Je suis intéressé en quelle années peut on passer de simple à double sortie, argumente stp?

Pour le rdv y'a pas de problème.

Pour une fois que c'est pas KTM qu'on critique
Non mais franchement, y a de la casse chez n'importe quel marque et pas vraiment plus chez une qu'une autre, ce qu'on oublie de prendre en compte c'est l'entretien qui a derrière un KTM peut aussi bien casser qu'une suzuki si tu fait pas la vidange au bon moment et dans ce cas la t'en verra pas beaucoup qui admettront que c'est leur faute mais plutôt de dire que c'est la moto pour éviter de passer pour un crétin , puis on a tendance à beaucoup trop généralisé ( c'est pas parce-que ça casse chez les pros que ça cassera avec vous, bien au contraire ils poussent la moto au maximum, les certaines modifications n'aident pas bien la moto au niveau de la durabilité ect... )

Mais quel guignol

Mdr cintiq pourquoi tu le défend? Tu as eu toi même à discuter avec lui sur ce post:

http://www.mxteam.com/forums/index.php?sho...=64178&st=0

Alors finalement, il a pas de 85kx2014 ...

Bref c'est juste une grosse farce. 1m76 85kg il avance comment le 85?

Restez calme hein

Faudra juste m'expliquer comment tu peux avoir une casse moteur à cause d'une ligne, surtout en passant de simple à double...

Surtout qu'il a une grosse équipe derrière qui étudient tout ça pendant plusieurs mois voir des années

Ben justement je dis que sa réaction est stupide! en Aucun cas je le défend, les mecs qui tiennent des propos comme ça en voulant régler leurs comptes sur un terrain de moto, je les évite! (je disais que c'était TOI l'ancien des forces spéciales lil )


Et je lui disais aussi de se méfier parce que menacer c'est bien mais il pourrait avoir un surprise à se comporter comme ça un jours ou l'autre. Enfin ça me regarde pas, chacun fait ce qu'il veut

Et ces CRF 2015 à part ça?

Ben c'est dla merde, y'a deux pots

Ouai un ga du team HRC m'a dit que quand y'a deux sortie d'échappement sur un 250 ça casse et même que ça traverse tout vilebrequin...

Oui c'est bien connu des japonais ça

Les gaz sortent par un coté et re-rentrent par l'autre, et du coup ça créé une post-combustion et PAF, ça fait des chocapics

Plié!!!!!

je suis pas trop du meme avis
toutes les jap sont fiable apres dans le marché de l occaz c est l entretient qui va primer
our les honda seul les modele 2009 2010 2011 (450)ont eu des casse de cadres au nivveau des biellettes d amorto
toujours chez honda d apres neness le mecano de bethys l erreur de honda a ete de faire des conduit au niveau de la culasse plus petit pour une histoire de bruit
qui a impacté sur les performances

d ailleurs celui qui en occasion cherche un bon cru le modele 2008 est top (si il a ete entretenu cela va s en dire )
et j ai meme vu un 450 crf 2003 qui crache le feu sur un circuit c est dire le gars la acheté ds un sale etat il a ouvert changé tout les roulements bielle piston cylindre et soupape en acier et roule ma poule

C'est surtout une question d'entretien, comme dis plus haut, pas d'année

Bref vivement un test en Français pour avoir les sensations d'un pilote

Mais pas dans MV ou ils disent tout le temps que ce sont des bonnes machines sans défauts
Faut vendre de la pub

Il à peut être lu ou entendu des conneries et les répètes comme beaucoup d'entre nous alors du calme les gars.
Il fait peut être du cross bitume chose qui m'horripile aussi mais il peut changer si il est assez intelligent pour comprendre que ce genre de comportement nui au motocross et à ceux qui le pratique dans les règles.

C'est pas ça qu'on lui reproche, mais c'est pas tolérable de menacer des gens de cette manière!

Oui concernant les menaces je suis d'accord

Génial les mecs, on peut clore le débat des grands méchants loups et repartir sur son bon vieux 250 crf qui moi me fait band** de plus en plus ^^

+1 sauf que moi, c'est plus yam qui mr fait bander

;) J'ai entendu dire que la 2014 restait fragile car son moteur permet d'avoir de très grosse performance ce qui forcément l'use... Et dans tous les cas je cherche une moto qui va être bien souple dans la partie cycle et niveau moteur, j'ai crut voir que la kxf avait 3 boitiers "cdi" Soft, normal et hard. mais je ne sais pas si ça concerne la 450 ou la 250

Avant c'était que sur les 450 et je crois qu'ils ont fait pareil sur les 250 de 2014 ou 2015 (à confirmer). As tu déjà essayé une suz?

Les différentes courbes de puissance, tu les a aussi sur les ktm

Oui mais faut le sélecteur de courbe de puissance, non ?

J'ai déjà essayé suz et ça ne me branche pas plus que ça niveau moteur c'est top mais peut-être même trop pour moi, et partie cycle je suis pas aussi bien que sur honda...
Et pour Ktm j'aime pas rouler les couilles dans le guidon ^^

Ah ah chacun ses goûts ^^

Sortie Mi-septembre (le 16 normalement) ! Commandes possibles !

Moi j'ai une 250 2014 franchement je me regale avec, le moteur marche bien mais il faut passer les rapports eviter les sur régimes, Mais le chassis et les suspat c'est du bonheur..elle a 60h ras..completement stock juste protege radiateur (fragile d'origine) Voila de forte chance que je prenne la 2015 ... J'hesite a faire le grand saut et prendre la 450 verra si j'ai l'occaz dans test une avant .. Ce qui me plait bien c'est le reglage moteur au guidon.. Gadget plutot fun. Sinon le gros disque je pense pas qu'il y aura une grosse diff de 250mm a 260mm..