Le coin du Matos: l'espace en rapport avec le matériel...systeme easy-clutch, pour ceux qui utilisent l'embrayage :) |
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systeme easy-clutch, pour ceux qui utilisent l'embrayage :) |
  22 Oct 14 à 23:06
Message
#1
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 Team Member  Groupe : Membres Messages : 74 Inscrit : 10-June 14 Lieu : Morvan Membre no 16707  |
Salut à tous,
j'aimerais avoir votre avis sur le système easy clutch qui est sensé réduire à peu pré de 40% la pression à exercer sur l'embrayage. --> ps : pas trop d'impression de légèreté pour jouer avec? Merci à tous. |
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23 Oct 14 à 08:18
Message
#2
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 Team Member Groupe : Staff Messages : 12334 Inscrit : 2-April 04 Membre no 346 |
j'en ai monté un sur ma moto de colection une 250 swm c'est
 beaucoup plus souple et on a un bon feeling pour faire patiner l'embrayage
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23 Oct 14 à 09:07
Message
#3
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Team Member Groupe : Membres Messages : 74 Inscrit : 10-June 14 Lieu : Morvan Membre no 16707 |
Citation (old mx @ 23 Oct 14 à 09:18 )  j'en ai monté un sur ma moto de colection une 250 swm c'est beaucoup plus souple et on a un bon feeling pour faire patiner l'embrayagety . C'est la réponse qui me fallait  . Aucun avis NEGATIF ?
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23 Oct 14 à 12:47
Message
#4
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Rach Rach Racing Groupe : Membres Messages : 6228 Inscrit : 3-June 11 Membre no 13066 |
moi jen avais un sur ma premiere cr ben pas de difference (mais le probleme c est que si la noix et le cloche sont marquée ben sa forcera quand meme )
enfin pour ma par vu que c etait tout fatigué ben pas de difference |
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23 Oct 14 à 20:17
Message
#5
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 348 Inscrit : 8-October 13 Lieu : Moselle Membre no 16111 |
embrayage hydraulique c'est mieux, l'autre truc j'avais déjà chercher sur le net apparemment ca sers à rien :/
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23 Oct 14 à 20:29
Message
#6
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 Préparation suspensions - www.maxxracing.fr Groupe : Membres Messages : 14833 Inscrit : 19-October 08 Membre no 7294 |
embrayage hydraulique c'est ce que j'ai monter sur mon 450 CRF, c'est le top.
l'easy-clutch j'en avais eu un gratos en 83 ou 84 je sais plus, j'avais tester sur mon 125 RM à l'époque et bof, je n'avais pas senti de différence notoire, certe légèrement mieux, mais pas très fiable le cable sur la connectique interne se débrancher souvent. |
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23 Oct 14 à 20:52
Message
#7
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 5699 Inscrit : 23-September 13 Lieu : Le Mans Membre no 16081 |
C'est juste un bras de levier sur le levier en faite? Car le mien est très dur, et j'hésite à en monter un... Ou sinon hydraulique c'est top!
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23 Oct 14 à 21:15
Message
#8
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 81 Inscrit : 22-October 11 Lieu : Ile De France Membre no 13616 |
L'embrayage hydraulique c'est le top du top
J'ai monté ça sur mon 500AF. c'est incroyable le confort que tu gagne surtout avec cette cylindrée, je ressens largement moins de fatigue pour mes petit doigt a cause des vibrations insupportables de ce moteur (Je ne regrette pas mon achat) |
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24 Oct 14 à 07:58
Message
#9
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Team Member Groupe : Staff Messages : 12334 Inscrit : 2-April 04 Membre no 346 |
je l'avais monté sur la cr je n'avais pas vu de différence mais sur la swm il n'y a pas photo , oui l'hydraulique c'est le top
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24 Oct 14 à 10:20
Message
#10
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Team Member Groupe : Membres Messages : 2531 Inscrit : 25-August 08 Lieu : Franche Comté Membre no 6933 |
Citation (Maxx @ 23 Oct 14 à 21:29 ) embrayage hydraulique c'est ce que j'ai monter sur mon 450 CRF, c'est le top. Même sur les dernières CRF, ils sont encore à câble d'origine?   |
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24 Oct 14 à 12:10
Message
#11
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Team Member Groupe : Membres Messages : 348 Inscrit : 8-October 13 Lieu : Moselle Membre no 16111 |
Citation (lo² @ 24 Oct 14 à 11:20 ) Citation (Maxx @ 23 Oct 14 à 21:29 ) embrayage hydraulique c'est ce que j'ai monter sur mon 450 CRF, c'est le top. Même sur les dernières CRF, ils sont encore à câble d'origine? Ben je crois que y'a que ktm qui à l'embrayage hydraulique d'origine, après les jap je crois sont tous a cable |
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24 Oct 14 à 12:22
Message
#12
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Team Member Groupe : Staff Messages : 12334 Inscrit : 2-April 04 Membre no 346 |
Citation (L6_24V @ 24 Oct 14 à 13:10 ) Citation (lo² @ 24 Oct 14 à 11:20 ) Citation (Maxx @ 23 Oct 14 à 21:29 ) embrayage hydraulique c'est ce que j'ai monter sur mon 450 CRF, c'est le top. Même sur les dernières CRF, ils sont encore à câble d'origine? Ben je crois que y'a que ktm qui à l'embrayage hydraulique d'origine, après les jap je crois sont tous a cable TM aussi d'origine |
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24 Oct 14 à 12:33
Message
#13
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Team Member Groupe : Membres Messages : 348 Inscrit : 8-October 13 Lieu : Moselle Membre no 16111 |
Citation (old mx @ 24 Oct 14 à 13:22 ) Citation (L6_24V @ 24 Oct 14 à 13:10 ) Citation (lo² @ 24 Oct 14 à 11:20 ) Citation (Maxx @ 23 Oct 14 à 21:29 ) embrayage hydraulique c'est ce que j'ai monter sur mon 450 CRF, c'est le top. Même sur les dernières CRF, ils sont encore à câble d'origine? Ben je crois que y'a que ktm qui à l'embrayage hydraulique d'origine, après les jap je crois sont tous a cable TM aussi d'origine Oui je m'en doutais mais je les connais pas les tm lol  |
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24 Oct 14 à 12:50
Message
#14
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 119 Inscrit : 10-June 14 Membre no 16705 |
Je confirme pour l'hydraulique, c'est l'idéal.
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24 Oct 14 à 18:56
Message
#15
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 258 Inscrit : 8-June 13 Membre no 15817 |
Dans le même style que l'easy clutch tu as le levier d'embrayage démultiplié qui assouplis la commande, j'en avais un sur mon vieux 125 CR et ça marchait pas mal.....
Levier démultiplié Sinon oui l'hydraulique c'est le top mais c'est pas le même budget  J'ai déjà vu des mecs qui avaient percé un second trou sur leur levier d'embrayage pour faire un levier démultiplié maison, je pense testé vu que j'en ai 2 ou 3 en stock. |
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27 Oct 14 à 02:35
Message
#16
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Team Member Groupe : Membres Messages : 74 Inscrit : 10-June 14 Lieu : Morvan Membre no 16707 |
'ermbrayage hydrolique" c'est le levier ou levier et cable ? :/
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27 Oct 14 à 09:22
Message
#17
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Team Member Groupe : Staff Messages : 12334 Inscrit : 2-April 04 Membre no 346 |
Citation (96oldsuz @ 27 Oct 14 à 02:35 ) 'ermbrayage hydrolique" c'est le levier ou levier et cable ? :/ tu a un maitre cylindre au guidon , un tuyau et un récepteur qui actionne le levier sur le moteur le méme systéme que ton frein avant |
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