Se qui veut dire que la tole se fend et fini pas touchée soit le piston soit les carters et qu'elle n'a besoin de rien sauf la force centrifuge pour cassée !!
Les petits morceaux noirs ne seraient pas des bouts de caoutchouc ?

pour ma part, je pense tout de même que si le piston avait voulu s'allonger il l'aurait fait bien avant 40h... (surtout qu'il est moins étanche et donc s'échauffe moins).

Merci les potos de prendre le temps

TPX je regarderai si les petits morceaux sont en plastique ou en métal.
Pour vous ce serai un problème lié au vilo ? la faute a pas de chance ?

Merci d'avance

Pas forcement ,si la tole n'avait pas été touchée avant le remontage,il y a de grande chance qu'elle qu'elle n'est pas cassée!!
Aprés comme j'ai dis plus haut ,méme des neuves ont cassées!!!

Je ne pense pas qu'elle est été touchée.
Si encore effectivement c'était la tôle qui a été touchée je comprendrais mais la c'est pas le cas

Ok on va dire que c'est pas de chance!!
Par contre la marque sur l'autre joue,c'est pas un coup de maillet!!
Il serait tomber que sa ne m'étonnerait pas !!

Oui il c'est prit un pain je l'ai pourtant fait vérifier mais partant de la il y aura toujours un doute.
A l'époque je devais recevoir un Wiseco des US et j'ai reçu celui-ci (un prox) a la place et en plus marqué.
Sa partait mal j'avais donc déposé un litige auprès d'ebay et le vendeur m'avais fait un tel rabais que j'ai préféré le garder et le faire contrôler.
A l'époque j'avais mit des photos sur le fofo et sa n'inquiétais pas plus que sa certain forumeur.

Quand même étonnant qu'il est fait 35H dans des conditions bien plus difficile que quand il a lâché

Il y a bien des débris de caoutchouc

Ah c'était pas un Wiseco... Je m'inquiétais...

Tiens

http://www.ebay.fr/itm/Wiseco-Crankshaft-C...=item35d3b7fd8b

Faut que je démonte avant de passer commande

Je partirais bien avec sa sinon

http://www.ebay.fr/itm/Wiseco-Top-Bottom-E...%3D231185317259

Je crois que c'est chez eux OEM que rrr a eu un pti soucis. Non poto

Perso j’achèterais dans un magasin par chez moi!!
Si il y a erreur c'est plus facile pour l'échange et sa ne sera pas forcement plus chère !!

Le prix d'un vilo en france est de 300€
A sa tu ajoutes un piston a 150€
Les roulements vilo avec spi 60€
La pochette de joint complete 60€

570€ contre un peu moins de 300€ je me pose pas la question.
J'ai commandé beaucoup de pièces via ebay et toujours satisfait. La je me dit que j'ai quand même pas eu de chance

J'ai suivi le sujet, désolé pour ce qui t'arrives Ika .

Ca m'a fait penser à ce sujet sur Vitalmx, où le piston d'un 250 YZ a subi le même sort en plus hard : http://www.vitalmx.com/forums/Race-Shop,42...-250-YZ,1250334.

Même si je n'ai pas vu (ou pas compris ) l'origine du problème dans le post, j'ai lu qu'il y avait "débat" sur les marques de vilo : Wiseco, HotRod et origine.
=> A priori, Wiseco est top dans les pistons, mais aléatoire sur les vilo (et qq'un sur MxTeam a eu le problème avec 2 vilo Wiseco, résolu au 3e qui était un Hot-Rod je crois...).
=> Hot-Rod et l'origine seraient plus fiables...
Même si le débat peut être éternel (idem aux marques de pistons discutées plus haut dans ton post), ça peut être intéressant pour toi d'avoir l'info avant de choisir le précieux vilo qui animera ton moteur

Je ne sais pas si ça t'aidera, bon courage pour la suite

également lu des mauvais échos sur les vilos Wiseco, il paraitrait qu'ils sous-traitent leurs fabrications en chine et que les vilos ne seraient pas équilibrés d'origine.
je n'en sais pas +


Les pistons parcontre ce sont eux qui les fabriquent et là aucuns soucis.

Sinon pour les vilo Hot-Rod j'en ai vendu et aussi montés pas mal, jamais eu le moindre soucis même sur moteur préparé.

Oula... Vous me faites peur avec vos rumeur là...

Vous pensez réelement que le vilo est la marque du vilo est à l'origine du problème? C'est louche...

Merci stifler pour cette info précieuse tu te rappelles de la personne du fofo qui a eu ce problème ?
Merci Maxx de confirmer les dire de notre ami

Et c'est des tarifs en pièces adaptables ou d'origines??
Parcequ'en voyant ça, faut qu'on arrête de me dire que les pièces TM d'origines sont chères!!!

Adaptable mon Lolo bien plus chère en origine

Et hop !
http://www.mxteam.com/forums/index.php?showtopic=63656

Même si les casses de vilo Wiseco semblent aléatoires, il y a plus de cas de casses sur le net que pour HotRod. Plus le retour de Maxx qui va dans le même sens, perso je mettrai du Hot-Rod ou origine.

Maintenant, pour kik, on voit aussi que certains semblent ne pas avoir eu de souci avec Wiseco : c'est ce qu'a monté le proprio de l'YZ dans le lien VitalMX, il a choisi Wiseco en connaissance de cause, mais n'a pas rencontré de problème

ça ressemble plutôt à une marque faite par une chute du vilo sur du béton !!!!
attention à l'équilibrage !

j'ai également durant mon activité , monté beaucoup de vilo Hotrod ainsi que des Wiséco et pas de souci particulier .

http://www.ebay.fr/itm/Wiseco-Crankshaft-C...=item4d225d3320

http://www.ebay.fr/itm/Wiseco-Bottom-End-R...=item1e70d9f550

Merci stiffler



Je le redit j'ai fait contrôler ce vilo par un pro (je n'ai pas les moyens de le faire moi même je suis donc obliger de croire que le mec a bien fait son travail) en tout cas la moto ne vibrait pas et a fait 35H dans des conditions bien plus extrêmes que quand il a cassé.



Avec ce que je viens de lire je ne vais pas monter du wiseco mais de l'origine ou hot rod

En tout cas je vois que deux écoles s'affronte car au début certains partais sur un problème lié au piston et d'autres un problème lié au vilo.
Qui croire ? Sa vous dit un petit débat entre les deux partis ?

Personnellement je n'arrive pas a comprendre que le vilo ce soit déformer de la sorte sans que le piston soit venu le chatouiller. Quelqu'un pour m'expliquer ?

En tout cas merci a tous pour l'intérêt que vous portez a ce post

Hello poto

Pour ton cylindre perso il a une meilleur gueule que le mien déjà
Tu compte le refaire ?
Tien l'ami vilo complet wiseco j'ai commandé celui ci 180€ livré Powerdec aussi a celui ci
http://www.ebay.fr/itm/Wiseco-Crankshaft-K...=item35dcd11268

J'ai même montré au vieux singe il était sur le cul

A Oui toi c'est une plus récente aussi je sais plus ..?

Merci ben c'est un 2004 mais t'inquiète ebay est mon ami
Regarde sur ton post de la 96 c'est moi qui t'avais filé les liens


Je crois que je vais monter de l'origine même si sa me reviens plus chère.

http://www.ebay.com/itm/Honda-13300-KSK-73...427&vxp=mtr

C'est toi qui vois l'ami
Si on peu se renvoyer la balle mutuellement
Je sais plus je vais jeter un œil sa fais tellement longtemps j'ai pas poster à mon sujet ..
Plus de pc comme tu sais mais bon je vais être remboursés totalement

Apparement il existe Chez hot rod un vilo sans ces toles chez tool much je crois ( pour avoir la ref)
mais les toles qui se dechire c est due selon moi aux morceaux de piston qui ont frottés
entre les carters et le vilo la tole etant fine cest elle qui a absorbé le choc

Bon je pouvais pas attendre ce week j'ai prit du temps

Je met quelque photos du démontage avec quelques outils fait maison rien de plus que ce que l'on a déjà vu par si par la, mais sa peu peut être aider certains
Pour le repérage des vis j'avais trouvé sur le net cette solution qui, je le trouve est parfaite

Et la chercher plus j'ai trouvé mon problème regarder plutôt en ouvrant ce que j'ai trouvé dans la boite