Besoin de votre aide

Si quelqu'un arrive à me dénicher le squich d'un 125 CR 2004 ou autre je suis preneur, j'ai cherché déjà toute la matinée de ce matin impossible à trouver... Et je ne veux surtout pas faire de connerie, c'est fini les casses moteur

Alors si quelqu'un à un lien à me dénicher anglais ou pas je suis preneur

0.9 à 1,1 et tu seras bon. En moyenne les 125 sont aux alentours de 1 jusqu’à 1,2/1,3 pour les enduro.
Il me semble que sur la mienne la dernière fois que j'ai remplacé mon piston j’étais presque à 0.9 et je n'ai pas de détonation avec du SP98.

Ok... J'allais partir sur du 0,8 un conseil de Thexas, mais rien de provenant de recommandation Honda! Et comme vous le savez je suis un peu psychotique concernant mon 125!

Oui 0.8 ça va le faire

si au passage quelqu un connait la valeur pour un 250 2 t

une lecture qui semble instructive

Très intéressant! Merci Ika! J'ai mis du temps à le lire ce post mais je l'ai lu!! Donc je vais aller pour un squish à 0,8mm. Il parait que d'origine sur le 2004 on est à 2mm, très étonnant, je le verrai au relevé je vous tiens au courant!

Et voilà! Le squish c'est ok! J'étais à 0,7mm au premier test avec 1 joint d'embase. J'ai donc mis un deuxième et là je suis à 1,1mm. Donc je reste comme ça, j'ai une marge de sécurité!

La moto n'attends plus que quelques litre d'essence et que le carbu soit posé. J'ai découvert qu'il manqué la vis de richesse sur le PWK que je vais monter...

En attendant voici les photos de jour






Du coup pour m'occuper j'ai changer le câble d'accélérateur, embrayage et des babioles.
Je me rappels au MXTD Gaetan m'avait fait la remarque que ma poignée remonter mal. Voilà pourquoi...





Donc pour ceux qui auraient l'idée de mettre de la graisse épaisse dans le câble ou sur la poignée pour graisser le câble, ne le faites surtout pas!!! D'une vous faites un belle pâte bien dégueulasse, qui est bien galère à nettoyer! Et de deux ça peut être dangereux si les gaz reste bloqué!! Mettre une huile fluide et pas de gras!!

Il lui manque juste le garde boue avant d'une Crf 2010

Non il manque surtout la fourche Showa 47 préparé par notre Maxx

Et ils sont jamais content ceux là

superbe il faut vraiment qu'ils refassent des CR les JAP !!

Belle bécane, les cr c'est quelque chose quand même j'adore

Merci ça fait plaisir! Bientôt un démarrage, bientôt!

J'espère vous faire partager de meilleures photos et une petite vidéo sur le terrain très bientôt! Le temps est tout de même compté avant que certains terrains ne ferment leurs portes...

Wouhawou. Superbe.

Bon je vais pouvoir revenir sur ce post alors:

- plus de déco skull
- Photos redimensionées

T'as vu ça!!

J'ai pas tout redimensionné par contre

Pareil autant j'étais pas fan de ta selle non montée, mais la sur la moto c'est gégé

Et le Grip est fantastique!! Sur les sortie de virage et le saut assis je sens que ça va être top!!

Fini la galère de la selle qui glisse à cause du sable ou de la boue!

J'attends ma vis de richesse avec impatience pour démarrer ça!

Démarrage....

Comment sa

Kik c'est des poignées scott que tu as ?
T'arrive à tenir la moto avec ça ?

Oui elles sont vraiment top!! Un grip incroyable sérieusement!! Pourquoi? Tu n'aimes pas?



Bah j'ai peur!! Vous me connaissez à force non?


Bon et faux espoir car problème avec le Carbu!! Si je trouve celui qui m'a dit de monter un PWK au lieu du TMX Mikuni...

Le montage est trop galère!! Et là je suis rentré j'ai pas pu démarrer la moto car dans l'obscurité je voyais rien de ce que je faisais pour monter le carbu, c'est vraiment galère car il est plus long...

Donc demain je remets ça dès le matin
Je lâcherai pas!! Rodage demain j'espère!

C'est parceque le pwk ce monte sur le 2,5 et pas sur un 125

Non non ça existe sur les 125!!

Il est juste trop long, et je voyais rien avec le noir, et le froid, bonjour la galère!!

Un pote en à acheté en pensant qu'il aurait un meilleur maintient, j'ai testé vite fait, la poignée est énorme, je trouve que tu n'as pas de contrôle j'ai l’impression de tenir la moitié de la poignée, depuis que j'ai trouvé les pro taper (MX Single Density Full Diamond) super fine, comme un vélo de dirt dans les mains je trouve ça beaucoup mieux.

Mais question de gout, je trouve juste les scott in-roulables trop gros, pourtant j'ai des grands doigts je mets du 12 en gants.

Ah ouais? Dingue! J'avais des ProGrip avant, et ça glissait avec la boue, c'était inroulable!!

Du coup je voulais celle ci car elle m'avais l'air d'avoir un gros grip, et là ouah! La révélation

Mais comme tu dis, oui elle sont grosses, mais moi je tiens à peine la poignée quand je roule donc ça ne me gène pas, et ça ne m'a jamais gêné avec mes petites mains! J'ai besoin d'avoir juste une surface agrippante sur la paume et le pouce, celles ci sont top!

Chacun son pilotage, et son style de conduite, donc heureusement que t'as le choix sur les poignées

+10

J'étais pas au courant du coup tu conte t'y prendre comment @Kiksystem

C'est juste que la rainure côté admission est décalé sur le PWK, et il est aussi plus long côté boite à air! Donc je vais retirer les fixations de la boucles arrière, du coup elle sera en pivot et je pourrai l'emboiter doucement par la suite

Alors déjà avec le Mikuni c'était galère, mais là c'est pire

Okkay une photo si possible voir comment ça fait

La moto a bien démarré!

J'ai réglé la richesse juste après, et demain roulage pour roder la bête!!

Bon ça a été encore une fois un peu galère... Le carbu le problème est réglé, tout va bien, la méthode de lever la boucle a bien marché!

Mais en montant le pot, surprise... Le radiateur droit étant plus grand que l'origine, impossible de monter le pot... J'ai dû décaler la patte de fixation du pot pour pas que la radiateur s'appuie contre le pot!







Chose faites, la moto à démarré cash, rien d'inquiétant, réglage carbu nickel.



Un hic, mais comme je suis parano c'est peut être rien, mais j'ai toujours un bruit de claquement quand le moteur tourne...