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patins de chaîne de distribution

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françois02 Voir le profil	13 Dec 14 à 18:36 Message #1
Team Member Groupe : Membres Messages : 83 Inscrit : 28-March 11 Lieu : laon Membre n^o 12777	bonjour à tous! il faut que je change ma chaine de distrib ( sur 250 kxf 2009), faut il changer les guides chaines?? je ne les trouve nulle part sauf chez kawa. si oui il y en à 3, faut il changer les trois? un arrache volant suffit il pour enlever le stator, car sur le manuel il parle d'un autre outil! merci pour vos reponses!

dcrouzel Voir le profil	13 Dec 14 à 19:00 Message #2
Team Member Groupe : Membres Messages : 5343 Inscrit : 26-January 06 Lieu : Portel des Corbières Membre n^o 2123	évidemment les patins ne se trouvent qu'en pièces d'origines . S'ils ne sont pas abimés , pas la peine de les changer . Il faut juste un arrache rotor : http://www.ebay.fr/itm/FlyWheel-Puller-CRF...=item35e0fe7aca

françois02 Voir le profil	13 Dec 14 à 19:16 Message #3
Team Member Groupe : Membres Messages : 83 Inscrit : 28-March 11 Lieu : laon Membre n^o 12777	ok merci pour ta réponse! je verrais une fois démonté. ma chaine fait un peu de bruit je trouve, donc surement un ou des patins usés!

dcrouzel Voir le profil	13 Dec 14 à 20:11 Message #4
Team Member Groupe : Membres Messages : 5343 Inscrit : 26-January 06 Lieu : Portel des Corbières Membre n^o 2123	Citation (françois02 @ 13 Dec 14 à 18:16 ) ok merci pour ta réponse! je verrais une fois démonté. ma chaine fait un peu de bruit je trouve, donc surement un ou des patins usés! pas sûr , à voir !!! regarde l'alignement des repères , ça te donnera une idée de l'usure de la chaine .

françois02

18 Dec 14 à 16:10

Message #5

Team Member

Groupe : Membres
Messages : 83
Inscrit : 28-March 11
Lieu : laon
Membre n^o 12777

les patins sont un peu rongés sur les cotés! important de les changer ou pas

! car c'est 70euros pour les deux patins, c'est cher!!!!

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dcrouzel Voir le profil	18 Dec 14 à 16:27 Message #6
Team Member Groupe : Membres Messages : 5343 Inscrit : 26-January 06 Lieu : Portel des Corbières Membre n^o 2123	Citation (françois02 @ 18 Dec 14 à 15:10 ) les patins sont un peu rongés sur les cotés! important de les changer ou pas ! car c'est 70euros pour les deux patins, c'est cher!!!! on ne voit pas mais c'est ou la chaine frotte qu'il faut voir .

françois02 Voir le profil	18 Dec 14 à 16:30 Message #7
Team Member Groupe : Membres Messages : 83 Inscrit : 28-March 11 Lieu : laon Membre n^o 12777	bah en fait là ou la chaine frotte ça n'a pas l'air vraiment usé! c'est juste les bords qui sont un peu rongés comme on le voit sur la photo

dcrouzel Voir le profil	18 Dec 14 à 17:58 Message #8
Team Member Groupe : Membres Messages : 5343 Inscrit : 26-January 06 Lieu : Portel des Corbières Membre n^o 2123	Citation (françois02 @ 18 Dec 14 à 15:30 ) bah en fait là ou la chaine frotte ça n'a pas l'air vraiment usé! c'est juste les bords qui sont un peu rongés comme on le voit sur la photo les bords ne frottent nulle part donc ce doit être des défauts de moulage .

françois02 Voir le profil	18 Dec 14 à 18:02 Message #9
Team Member Groupe : Membres Messages : 83 Inscrit : 28-March 11 Lieu : laon Membre n^o 12777	oui je pense aussi, merci pour tes réponses!

françois02 Voir le profil	21 Dec 14 à 19:23 Message #10
Team Member Groupe : Membres Messages : 83 Inscrit : 28-March 11 Lieu : laon Membre n^o 12777	il y a un contre ecrou avant d'enlever le rotor! on peut maintenir le rotor a la main ou il faut une clé a choc?

dcrouzel Voir le profil	22 Dec 14 à 08:58 Message #11
Team Member Groupe : Membres Messages : 5343 Inscrit : 26-January 06 Lieu : Portel des Corbières Membre n^o 2123	Citation (françois02 @ 21 Dec 14 à 18:23 ) il y a un contre ecrou avant d'enlever le rotor! on peut maintenir le rotor a la main ou il faut une clé a choc? Perso , je prend un gant pour le tenir et clé à choc.

françois02 Voir le profil	22 Dec 14 à 19:42 Message #12
Team Member Groupe : Membres Messages : 83 Inscrit : 28-March 11 Lieu : laon Membre n^o 12777	merci dcrouzel! bon bah n'ayant pas de clé a choc j'ai du aller dans un garage près de chez moi! pas de souci.... par contre pour le remontage il faut resserrer aussi a la clé à choc?? j'ai reçu mon arrache volant commandé sur 3as racing, pas de problème pour sortir le rotor! mais a quoi sert l'espece de boulon fermé livré avec?

Cyril44 Voir le profil	22 Dec 14 à 20:06 Message #13
Team Member Groupe : Membres Messages : 2671 Inscrit : 9-June 13 Lieu : Nantes Membre n^o 15821	Citation (françois02 @ 22 Dec 14 à 18:42 ) merci dcrouzel! bon bah n'ayant pas de clé a choc j'ai du aller dans un garage près de chez moi! pas de souci.... par contre pour le remontage il faut resserrer aussi a la clé à choc?? j'ai reçu mon arrache volant commandé sur 3as racing, pas de problème pour sortir le rotor! mais a quoi sert l'espece de boulon fermé livré avec? Je vois pas trop de quoi tu parle mais je pense que c'est une protection pour ton vilo.

françois02 Voir le profil	22 Dec 14 à 21:45 Message #14
Team Member Groupe : Membres Messages : 83 Inscrit : 28-March 11 Lieu : laon Membre n^o 12777	http://www.3as-racing.com/A-270052-arrache...spx#.VJh4314AKA bah oué mais il y a un pas de vis qui ne correspond à rien! je vois pas a quoi ça sert!! on le mets a l'interieur de l'arrache tout simplement?? et clé a choc pour remonter ou pas besoin?

dcrouzel Voir le profil	22 Dec 14 à 23:46 Message #15
Team Member Groupe : Membres Messages : 5343 Inscrit : 26-January 06 Lieu : Portel des Corbières Membre n^o 2123	C'esr un bouchon de protection de queue de vilo mais je ne me rappelle pas s'il est utile pour les Kxf alors que pour les Crf , il est indispensable car il y a un orifice de passage d'huile calibré et mieux vaut ne pas l'abimer avec l'arrache rotor sinon vilo hs

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