J'ai réussi à enlever les roulements de la roue avant avec un tournevis. Mais pour la roue arrière pas moyen, il n'y a aucune prise, le roulement ne dépasse pas du tout de l'entretoise. Dans le manuel de ma moto ils recommandent cet outil :



Vous savez où trouvez ça ? J'ai regardé sur eBay mais il y en a plein et je suis pas sûr de prendre le bon.

Celui-là ça pourrait le faire ?

http://www.befr.ebay.be/itm/Coffret-extrac...=item5d5080ec48

Ah oui et si c'est disponible uniquement en coffret à 349€ je pense que ce sera mieux de l'amener au garage du coin

Merci

as tu essayé de taper un peu sur l'entretoise pour la décaller par rapport à ton roulement. Sur ma roue arrière de KTM on peut le faire d'un seul coté.
Sinon tu peux aussi donner un coup de fraise sur une petite zone de l'entretoise pour te donner accès au roulement.il te restera juste à l'ébavurer proprement une fois démonté.

L'entretoise est contre chaque roulement, je ne vois pas comment je pourrai taper dessus.

Moi il a peiné mais je l'ai démonté en tapant avec un jet qui ne risque pas d'abimer le moyeu... Et du WD aussi.

(Par contre j'ai remonté les nouveaux et il me semble bien que l'entretoise est trop longue
Et empêche le roulement de venir en buté dans son logement...)

Le problème c'est de faire sauter le premier, le deuxième t'as beaucoup plus de prise.

As-tu bien enlevé le clip??

Oui hein

sait on jamais...Bon ben t'es dans le merde

L'arrache à 28€ sur ebay c'est l'outil qu'il te faut!

C'est un arrache à inertie. Tu emmanche bien la pièce du manche dans le roulement, et 2 ou 3 coups de cet arrache et c'est fini.
J'ai été bluffé la première fois.

Fonce, même si c'est de la qualité bof bof, il tiendra les 30 aines ou 50 aines de roulements que tu enlèveras.

Je ne parlais pas de taper dans le sens de la longueur mais radialement de facon a l'exentrer. Si tu marques l'intérieur de l entretoise. Il faudra juste ebavurer coup.
Une fois démonté je te conseille de luis faire 2 ou 3 encoches sur une extrémité pour faciliter le demontage suivant.

Je ne parlais pas de taper dans le sens de la longueur mais radialement de facon a l'exentrer. Si tu marques l'intérieur de l entretoise. Il faudra juste ebavurer coup.
Une fois démonté je te conseille de luis faire 2 ou 3 encoches sur une extrémité pour faciliter le demontage suivant.

Je ne parlais pas de taper dans le sens de la longueur mais radialement de facon a l'exentrer. Si tu marques l'intérieur de l entretoise. Il faudra juste ebavurer coup.
Une fois démonté je te conseille de luis faire 2 ou 3 encoches sur une extrémité pour faciliter le demontage suivant.

Allez hop commandé, on verra si c'est le bon L'intérieur du roulement fait 20mm et le kit 10-32mm.

Voilà je l'ai reçu aujourd'hui. C'est un peu déroutant mais ça marche nickel

https://youtu.be/STLFabRRX6Q

Ah ouais faut quand même bien forcer... Avec un arrache c'est bien plus facile

Non le mec s'y prend mal.

Ca métonnerai pas quil le serre trop dans le roulement.

Moi c'est sorti en 5-6 coups.

C''est un coup à tout se ramasser dans les dents ça

Bon les outils chinois ont leur limite... Ça ressemble pourtant vachement à l'outil Kawasaki du manuel d'atelier recommandé pour enlever les roulements à aiguilles :



J'ai testé et... ça a complètement explosé les bords de la cage. Ou alors ce sont les roulements All Balls chinois aussi qui ne pas assez costauds. Ca va se finir au Dremel cette histoire

+1 Gaétan