Quand tu veux

je suis à ton entière disposition

@ WORK

2015 CRF 450R

2015 250KX-F



2013 CRF450R




Instalation casiers et rangement des clapets en cours

On remarque quand même que je bosse dans un environement très propre

En effet ca doit etre agreable !
T'as aménagé ton garage du coup ou c'est toujours dans le camion ?

Non mon camion est vide maintenant, j'ai aménager une pièce chez moi en attendant de reprendre un local.
Heureusement dailleur que je n'avais pas de local durant mon indisponibilité, ça aurait été très dur de payer le loyer.

En attendant le retour de mes suspension de chez toi, j'en profite pour dire que sa a l'air méticuleux vu les photos de ton atelier, pour un travail pro et de tout les jours sa doit le rester c'est claire !

J'ai vu des types faire un boulot incroyable dans un atelier complètement cracra, sans dessus ni dessous, mais pour le client sa reste pas agréable.

Content de voir que l'on peut faire confiance a quelqu'un de propre !

S'il y a bien un domaine dans la mécanique ou il faut une propretée irréprochable, c'est bien dans les suspensions.
Car c'est tellement sensible que la moindre poussière, limaille, grain de sable ou peluche de papier qui se coince dans le système et c'est toute l'éfficacité du travail qui est anéantie.
C'est pour celà aussi , en plus que de vouloir travailler sur des éléments propres, que je demande d'envoyer les suspensions néttoyées, car je n'ai pas le temps d'aller en + à la station de lavage pour les lavées.

Consigne pas toujours respéctée je dois dire, et je déplore le manque de respect de certains en mon égard.
mais bon celà reste des cas rares, heureusement.

Tu as fait un code stickers pour distinguer les prépas des entretiens ?

Et ta fourche tu as pu la remonter sur le CRF déjà ou pas ? Hâte de voir la tête que ça va lui faire

Non, j'ai fais de nouveaux stickers pour les préparations.
Mais il me reste un peu des stickers précédents, et normalement je ne colle les stickers QUE sur les préparations, pour ne pas que l'on disent que j'ai fais une préparation alors que je n'ai fais qu'un entretien et donc ne pas passer pour un voleur, ce que je ne suis pas.
Mais à la demande insistante de certains pour avoir quand même des stickers, j'ai coller donc les anciens exceptionelement.
voilà pour la petite histoire

Bon bein voilà, dernier rdv chez le chirurgien qui m'a opérer et pour lui tout est ok, je n'ai plus qu'à oublier que j'ai été blesser pour que mon épaule oublie la douleur et que je continu ma rééducation tranquilement en bossant doucement

bref, enfin


et retour au mx bein vers septembre ou en janvier.

N'oubliez pas de visiter régulièrement la page "ressources" de mon site internet, vous y trouverez de l'infos sur vos suspensions, c'est gratuit et vous pouvez également partager cette page, si vous désirez me remmercier de tout ce travail mis à vôtre disposition

http://www.maxxracing.fr/liens.html

Rolala Maxx c'est un truc de fou ta page "ressource" merci beaucoup de partager ça avec nous.
Je vais le faire tourner le lien c'est sur.
Et cool pour ton épaule, il y a plus qu'a sortir le CRF et te rééduquer gentiment à son guidon.
A bientôt.

Merci Maxx, excellent.

tiens maxx
http://www.mxteam.com/forums/index.php?sho...kayaba&st=0
comme je t'expliquais sur facebook

Coucou à tous

bon bein ça bosse dur, donc pas trop le temps de venir vous casser les coui.... lol ici, 2 ans de taf à rattrapper


je viens de faire une petite vidéo pour ceux que ça interresse, sur l'entretien d'une fourche (ici la Kayaba PSF d'un 450 CRF 2014) avec remplacement spy et cache poussière.


Voilà, bon visionage et à bientôt

Maxx

Génial Maxx ta vidéo!!

Du coup même principe pour les fourche des années précédentes? T'as juste le ressort qui gêne en faite?

Ça a l'aire tellement simple les fourches à air niveau entretien...

Je connais ces fourches beau boulot.

Capable de faire les manip' avec une main dans le dos, j'en doutais pas ...
Mais au lieu de ça, c'est en tenant le téléphone !!!

Bonne vidéo, bien expliqué : merci Maxx

j'ai fais ce que j'ai pu, et du coup en me concentrant sur le téléphone j'ai le language qui a buggué parfois. lol ... et oublier de vous expliquer certaines étapes, comme la purge de la cartouche par exemple, mais bon pas évident à une main et un oeil sur le téléphone .


en tout cas, si ça vous plait c'est le principal

Si tu veux tu peux en faire d'autre

Je referais ça avec la Gopro du fiston s'il veut bien me la préttée et me montrer comment ça marche (j'ai jamais tester)
le top serait un drône autonome au dessus de moi qui me filme, mais bon faut pas pousser . lol

Sinon tant que j'y suis, j'ai fais une intro comme j'ai pu avec les moyens du bord, est ce que vous savez comment faire une intro avec mon logo etc, un truc qui claque bien avec du flash ou autre ??
si oui n'hésitez pas


Sinon bein je kiffe d'avoir repris le taf, je me régale, quel bonheur de travailler pour sa passion .. le motocross .. et de rendre heureux les pilotes
Merci encore à tout ceux qui me font confiance

Ton intro?
Change rien elle est parfaite!!!! Et dis pas que c'est vite fait, c'est top

Je vais pas tardé à te refaire confiance Maxx car la fourche du KXF elle me casse les roustons, je n'arrive pas a avoir ce que je veux niveau confort, soit elle est parfaite sur les gros impacts et toutes pourri sur les petits chocs, soit j'arrive à la rentre plus souple sur les petits chocs et ça devient dangereux sur les gros chocs.

Tu sais que l'amortisseur impacte directement la fourche et vice versa, donc penses bien à régler les deux éléments, et si vraiment rien ne change et bien on passera par la chirurgie des entrailles de tes susp's

Justement c'est bien ce que j'essaye de faire, harmoniser les deux au maximum mais il y a toujours quelque chose qui me gène, j'arrive à combler un défaut et j'en crée un autre.
Bon faut dire qu'à force j'ai quand même réussi à avoir une moto relativement stable mais j'étais habitué au MRP de l'YZ donc maintenant je suis exigent
Je n'arrive pas à avoir un ensemble homogène, en même temps les suspensions sortent de chez Bud et sont préparé pour l'ancien proprio, et quand je l'ai vue rouler bah je me dis que le KXF il est en retraite avec moi.
Donc oui la chirurgie va être obligatoire je pense, j'essayerai de faire un max de vidéo de roulage dans toutes les configurations (terrain plat, parties défoncées, saut avec réception à plat, table...) pour que tu puisse voir avec ton œil de lynx.

Ben alors Cyril, t'as un 2 stroke au top!... Mais quelle idée de passer en 4 prout...
Arf, je taquine

Parfait, la vidéo sera d'une grande aide pour voir ce qui cloche