bonjour je suis nouveau sur le forum je roule en 85 Kx 2004

j'aurai besoin de votre aide , alors voila ma boite de vitesse fesai un bruit aigus tel une machine a coudre donc je l'ai ouvert et la je tombe sur 3 grosse bille de roulement au fond du carter dont je ne sais pas d'ou elle viennent ? et un roulement de centrifugeur de valves d'échapemment HS ,
les vitesses passent normalement , sauf que j'ai un problème le moteur éteint et une vitesse enclenché avec le levier d'embrayage actionné la roue arrière bloque quand même alors que quand le moteur et allumer il n'y a plus ce problème bizarre non ?

Merci de votre aide je vous met les photo






Quel est la reference de se roulement ? s'il vous plait

Salut et soit le bienvenu sur mxteam.

Pour ton rlmt tu le trouveras sur cette vue éclaté
http://www.mrcycles.com/oemparts/a/kaw/500...90a59/crankcase

Ensuite moteur éteint c'est pas vraiment anormal qu'embrayé ta roue bloque.
Normalement l'huile à besoin de légèrement monter en température pour ce fluidifier un peu et que les disques ne collent pas.

En revanche fait une bonne inspection de l'état de ta cloche et de tout ce qui est accessible.
Compte le nombre bille pour être sur de toutes les avoir.
Il faudrai pas qu'il y en est dans la boîte a vitesse, sinon faut ouvrir le moulin en deux.

C'est peu etre la photo, mais j'ai l'impression que les billes dans ton carter ne sont pas les même que celles ton roulement?

je me disais la même chose.

Oui effectivement les billes dans le carter ne sont pas ceux du roulement Hs celle-ci sont 4 fois plus grosse , je ne sais pas d'où elle viennent car j'ai pas réussi a demonter la cloche ( manque la bonne clé ) . J'espère qu'elle ne viennent pas du villebrequin ou de la bielle , c'est possible sa ?

Merci pour la vue éclater

Oui effectivement les billes dans le carter ne sont pas ceux du roulement Hs celle-ci sont 4 fois plus grosse , je ne sais pas d'où elle viennent car j'ai pas réussi a demonter la cloche ( manque la bonne clé ) . J'espère qu'elle ne viennent pas du villebrequin ou de la bielle , c'est possible sa ?

Merci pour la vue éclater

Si c'est 4 fois plus gros , y'a de fortes chances que sa soit une cage de vilo(aie)

Roulement de vilebrequin oui possible mais la pas bon, sinon il y d'autres roulements du coté boite.
T'es bon pour ouvrir en deux le bas moteur.

ca ne serait pas les bille du centrifuge qu'il a dans la main ?

en tout cas si tu ne retrouve pas les autres billes il faut ouvrir.
Là je suis en train de refaire un moteur d'YZ avec un roulement de boite explosé, ca fait vite du dégat...

Effectivement je vien de regarde dans le centrifugeur j'ai une bille de la meme taille et il y'a 3 autre emplacement pour les billes Merci

je pence que les autres petite bille on surement du partire avec les 2 vidange de boite que j'avait fait avant de démonter le carter sinon quand vous dites ouvrir le moteur en 2 , C'est au niveau du vilebrequin ?? car je ne me sens pas vraiment capable sa a l'aire compliqué

en effet ouvrir en 2 c'est séparer les 2 carter centraux et accéder à la boite et au villebrequin.

Si tu ne veux pas le faire il faut te dire qu'il reste peut-etre des morceau de bille dans la boite.. il faudrait au moins soit bien rincer le moteur au pétrole ou je ne s'ait quoi (à voir les conseils des autres) et faire une vidange au bout d'une heure de roulage pour voir s'il ne reste pas des résidu..

Je ne me poserai même pas la question... Ouvre ton moteur on ne sait jamais tu pourrai voir que t'es autres roulements sont dans le même état...

J'ai voulu me lancer dans le démontage du moteur en 2 malheureusement j'ai pas réussi a demonter la noix d'embrayage j'ai cassez une tige de fixation pour les ressort en voulant bloque la noix avec un tournevis ( Quel abruti je suis --' ) . En plus j'ai toujours pa réussi a enlever se fichu écrou , c'est vrai que si je pourrai faire un rinçage sa m'arrangerai vraiment ^^

Aie

Si tu as cassé un puit de la cloche il va falloir la changer.
Le mieux étant un clé a choc pour le démontage de l'écrou central ou un bloc cloche.

Quelle quantité d'huile as tu vidangée lors de la casse ?

Il serai bon de déterminer ce qui a provoqué ce problème.

Je veut pas te porter la poisse mais tu risques d'aller de surprises en surprises

De toute évidence il faut être sur qu'il ne reste plus de bille dans le bas moteur.

Un truc a la con je pense que tu y as déja pensé, mais sur cet écrou il y a une rondelle avec un petit bord qu'il faut déplier pour le désserrage de l'écrou.

Bloque la cloche avec un chiffon entre l'engrenage de la cloche et l'engrenage de ton vilebrequin

Certains mettent une rondelle d'un métal tendre aussi

Je n'est pas vue la rondelle a plier comme tu dit ? O_o et il n'y a pas ue une casse vraiment c'est moi qui est démontere Carter car j'entendai un léger bruit de vibration qui me stressez sinon le moteur tourner bien nikel j'ai vidanger 700ml d'huile

Normalement derrière l'écrou de la cloche il y a une rondelle avec un bord replié sur cet écrou.
Il faut avec un tournevis la déplier pour pouvoir désserer cet écrou.

A moins que sur les 85 il y en est pas

Pour ta quantité d'huile sa a l'air d'être correct.

Mais vu la casse et l'incertitude d'avoir toute les billes il serai bien de tout démonter.

Mais je comprend pas comment les billes pourai passez dans le moteur j'ai regardée a vue d'œil il n'y a pas de trou qui pourrai permettre l'infiltration des billes dans le moteur appart la sortie de vidange les billes on du sortir de laba je pence non ?

Bein je pense que l'orifice doit être derrière ta cloche et c'est pour sa que tu le vois pas.
Car l'huile communique bien entre la boîte à vitesse et l'embrayage.

Ah ok , moi j'avais essayer de demonter la cloche en bloquan la roue arriere avec une vitesse et avec le pignon de la centrifuge Meme en forçant assez fort sa ne se dévisser pas j'ai ue peur de cassez autre chose j'ai arrêter j'avais l'impression que sa forcer sur les vitesses ,vibrequin ou autres , dois-je forcer vraiment comme un Bourin ?

Sa me fait un effet ressort quand je force

Qu'on ce comprenne bien. Tu parles de quelle vis ?
Les quatres sur le plateau de pression ?

Non seula j'ai réussi a les dévisser je parle de l'écrou de 24 qui tien la noix une vrai mèrde a enlever sa je galère

Quand je regarde bien ton plateau de pression l'axe qui passe dans le roulement au centre a l'air complètement désaxé
De plus je sais pas si c'est l'ombre de la photo mais il semble manquer des billes a ce roulement ?

Normalement pour desserrer les vis du plateau de pression tu n'as pas besoin de bloquer la cloche.
Avec l'aide d'un maillet tu tapes sur ta clé six pans et sa ce dévisse.

C'est seulement une fois que tu as enlevé ton plateau de pression que tu as accès a l'écrou de la cloche la ou je te parlais de la rondelle avec un bord rabattu

Comme te la dit kick avec un chiffon ou avec une rondelle entre les deux pignons tu dois pouvoir bloquer l'ensemble et desserrer.

Non ce n'est pas l'axe c'est la tige pour l'embrayage et il t'a toute les billes c'est l'ombre qui les cache j'ai réussi a enlever sa , c'est juste après le gro écrou qui me pose probleme je vais essayer avec un chiffon et un écrou se soir , si j'arrive a enlever sa que faire apres ? Oú vérifier ?

Tu verras l'état de ensemble et poste des photos que tout le monde puisse te donner des avis

Tu as jeté tes huiles de vidanges pour contrôler le nombres de billes ?

Oui j'ai jetez les huiles malheureusement , je vous posterai des photos se soir , je suis fatiguer de demonter le carter sa fait 3 jour de suite je démonte remonte lol