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Trou d’accélération en bas régime 125sx, Trou d’accélération en bas régime 125sx |
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Trou d’accélération en bas régime 125sx, Trou d’accélération en bas régime 125sx |
 17 Nov 15 à 07:09
Message
#31
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 Team Member  Groupe : Membres Messages : 51 Inscrit : 2-November 13 Lieu : Lyon Membre no 16181  |
Citation (gaetancop @ 16 Nov 15 à 21:01 )  tu l'as bien dit : "logiquement" si ton clips n'est plus en place, ton aiguille peut ne plus monter avec. D'accord jeudi je vais vérifier tout sa je vous tiens aux jus |
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20 Nov 15 à 17:51
Message
#32
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Team Member Groupe : Membres Messages : 51 Inscrit : 2-November 13 Lieu : Lyon Membre no 16181 |
Citation (gaetancop @ 16 Nov 15 à 21:01 ) tu l'as bien dit : "logiquement" si ton clips n'est plus en place, ton aiguille peut ne plus monter avec. J'ai tout démonté j'ai nettoyé le carbu de partout l'aiguille et sur le bon cran j'ai tous vérifier et j'ai toujours le même problème a l’accélération en bas régime 
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20 Nov 15 à 18:02
Message
#33
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Team Member Groupe : Membres Messages : 2671 Inscrit : 9-June 13 Lieu : Nantes Membre no 15821 |
Et ta boite à clapet tu l'as vérifié ?
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20 Nov 15 à 18:04
Message
#34
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Team Member Groupe : Membres Messages : 51 Inscrit : 2-November 13 Lieu : Lyon Membre no 16181 |
Citation (Cyril44 @ 20 Nov 15 à 21:02 ) Et ta boite à clapet tu l'as vérifié ? Oui je les et vérifier les clapets non pas d'usure flagrante j'ai soufflé dedans les clapets s'ouvre nickel et quand j'ai aspiré sa faisait comme un petit sifflement |
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20 Nov 15 à 20:40
Message
#35
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Team Member Groupe : Membres Messages : 2671 Inscrit : 9-June 13 Lieu : Nantes Membre no 15821 |
Et tu as essayé de faire un réglage carbu en règle ?
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21 Nov 15 à 05:44
Message
#36
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 Team Member Groupe : Staff Messages : 8055 Inscrit : 6-May 07 Membre no 4201 |
as tu relevé le numéro de chacun de tes gicleur, référence d'aiguille ?
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22 Nov 15 à 17:01
Message
#37
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Team Member Groupe : Membres Messages : 51 Inscrit : 2-November 13 Lieu : Lyon Membre no 16181 |
Citation (gaetancop @ 21 Nov 15 à 08:44 ) as tu relevé le numéro de chacun de tes gicleur, référence d'aiguille ? Oui j'ai regarder les gicleur se sont les gicleur d'origine l'aiguille pareil j'ai bien remis les reglage de base au niveau du carbu et rien ne change j'ai demander a un mecano il m'a dis que c'est surement mon piston il a 20 h du coup j'en et commander un je vais bien voir si sa vient de la ou pas |
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22 Nov 15 à 17:39
Message
#38
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Team Member Groupe : Membres Messages : 2671 Inscrit : 9-June 13 Lieu : Nantes Membre no 15821 |
Ouai commander un piston sans connaitre la cote de ton cylindre c'est moyen, maintenant il aurait peut être fallu voir aussi du coté des valves d'échappements.
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22 Nov 15 à 18:21
Message
#39
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Team Member Groupe : Staff Messages : 8055 Inscrit : 6-May 07 Membre no 4201 |
ou de l'allumage ensuite
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23 Nov 15 à 10:18
Message
#40
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Team Member Groupe : Membres Messages : 51 Inscrit : 2-November 13 Lieu : Lyon Membre no 16181 |
Citation (Cyril44 @ 22 Nov 15 à 20:39 ) Ouai commander un piston sans connaitre la cote de ton cylindre c'est moyen, maintenant il aurait peut être fallu voir aussi du coté des valves d'échappements. Mon piston je les déja changer et je connais m'a cote 
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2 Feb 16 à 16:49
Message
#41
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Team Member Groupe : Membres Messages : 51 Inscrit : 2-November 13 Lieu : Lyon Membre no 16181 |
Bon du coup mon probleme est toujours present jusqu'a mainteant j'ai fait :
Nettoyage du carbu (gicleur etc) Changement des disques d'embrayage Filtre a air neuf Changement de la bougie Changement du piston |
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| Version bas débit | Nous sommes le : 20 Jun 25 à 20:08 |
