Ok

+1

super merci les gars. j'espere que ca sera que le spy

quand tu a remonté tu a mi les spy de vilo avantle vilo ???

Non apres. C'etait des spys fournis avec le vilo. J'ai commandé des origines au cas où ca vienne de la qualité des joints

ta pas commandé sur 123 roulements

et on joint tu la enlevé ??

le joint de carter ? oui tous les joints sont neufs

le spy tu peu le trouver sur 123 roulements
post une photo du spy quand tu l enleve stp

Inspection du spy hier RAS.

Pas d'huile sur le vilo ni dans le spy

L'huile de boite claire comme neuve. Il y aurait eu transfert de gaz dans l'huile du coup elle serait dégueu non ?



Peut etre des vieux gaz brulés dans les valves qui dégouline dans le cylindre ? Elles sont degeu

Quelle quantité d'huile as tu retiré ?
Tu peux te rendre compte si il en manque ?
Tu as fait tournée ta moto combien de temps en tout depuis le remontage du moulin ?

La moto a tourné 1h, a bas régime pour le rodage avec 2,5% d'huile

L'huile je l'ai laissée dans la moto. Je vais mesurer

A quoi vois tu que le spi est bon au juste?

Pas pincé pas abîmé.
La queue du vilo et les parties derrière le spy n'était pas huilées
L'huile clean

Je peux me tromper mais bon sachant qu'il est neuf et bien monté je ne vois pas en quoi un autre spy changerait qqch

Peut être le joint de carter central :/

Je vais mesurer précisément le niveau d'huile et voir si ça bouge.

Je vais faire le test de rrr aussi moto en avant

Fais moto en avant et ensuite moto bien en arrière...
Mais une lèvre ça s'abîme très vite... Ou même une rayure sur la queue de vilo peut laisser de l'huile passer! Change ça coûte rien

Salut les amis

Je suis allé testé hier, moto qui roule bien et bougie bien marron chocolat bien seche
Elle a la santé cette petite 125, un coup d'embrayage en sortie de virage et la roue avant se leve malgré mes 90kg !
Donc j'espere que c'est réglé, je vais voir mon niveau de boite savoir si ca a bougé
Merci à tous pour votre aide

Par contre niveau suspensions, j'ai mis des ressorts à mon poids, réglages détente et compréssion d'origine, mais dans les trous j'en prends plein les bras et je me fais secoué au point d'accelerer sans faire express :'(
Que faut il faire pour que la fourche gomme les trous ? Serrer la détente , la compression ?
Dès que j'ai assez de pepettes, j'envoie ca chez Maxx mais en attendant j'aimerais bien améliorer tout ca

Edit : je précise que je n'envoie pas des gros sauts pour le moment, et qu'il me reste 7cm entre l'enfoncement maxi de ma fourche et le pied de fourche. Est ce normal si on ne roule pas fort ? je suppose qu'il faut garder de la marge pour les grosses tables quand on a plus de niveau

Bon j'ai craqué , j'envoie ca chez Maxx ce WE

tu vas pas le regretter

Oui un très bon investissement

Hello

CE weekend je monte mes suspates MRP
Recues semaine derniere mais pas le temps avec le boulot ! Hate de tester

Je voulais changer de guidon pour un guidon haut. J'ai besoin de conseils ... Sur ma moto j'ai un adaptateur pour passer le guidon de 22 à 28,6. Des guidon en 28,6 hauts a prix correct , il n'y a que le neken sans barre. Les pontets sont les memes pour les guidons avec et sans barre ?

Sinon quel est l'avantage des guidons 28,6 comparé aux 22 ? La résistance aux chocs ? Si pas vraiment d'interet je repartirait bien sur un 22 + rehausses. Car supperposer l'adaptateur 22/28,6 + rehausses je le sens moyen

Qu'en pensez vous ?
Merci bien

Hé hé... Essai demain



Ma chaine est morte par contre pas ma couronne ni mon PSB. Possible de changer que la chaine ?

Pour le PSB, y a t ' il un sens de montage ? J'ai demonté celui en place pour l'inspection et j'ai un doute. Sachant que c'etait le coté avec la marque AFAM qui était coté carter ca me semble bizarre... qu'en pensez vous ? Merci bien

A ce jour voila ce qui est coté carter


Et coté exterieur



J'aurais tendance à mettre la 1ere coté exterieur moi

T'as pas la doc technique? C'est marqué dessus le sens avec une vue en coupe chez moi

Oui je dirais pareil, avec l'épaulement extérieur pour que l'écrou appuis dessus (?). T'as pas une trace justement qui te renseignerait, ou alors regarde le sens d'usure des dents.

C'est de l'adaptable donc pas forcement la meme forme sur la doc technique

Et j'ai pas d'ecrou c'est un circlip pour le tenir en place

Mais si j'etais la marque je mettrais mon nom coté visible... néanmoins quand je le mets de ce coté je trouve que la chaine est tres pres de carters

Au passage : les chaines JT racing c'est de la bonne came ?
Car à 100€ le kit autant tout changer
Merci

J'ai ça sur mon CR

Ca ressemble bien à ma photo 1 à l'exterieur du coup merci KICK je vais remonter dans ce sens

Quant aux kits chaines JT racing, avez vous un avis ?
Merci

Moi je monte du Renthal au pignon, chaine renthal, et couronne supersprox! Bah je vais changer le kit chaîne dans 1 mois je pense, je l'ai depuis 30h et pas de signe d'usure particulière, c'est vraiment costaud!!

Yo jt racing c est de la bonne cam c est pas fassions comme renthal
Mais tu peu y aller le concessionnaire de chez moi sont fils la course de pont de vaux il ne jure que par sa

Merci RRR pour le feedback

Pas pu aller rouler aujourd'hui car madame en rangeant a jeté ma license ...

Donc j'irais à mon club habituel où le président me connais samedi