Une heure de roulage aujourd'hui et moteur bloqué

J'ai démonté le pot pour voir le piston qui est nickel de ce coté.
Ensuite l'embrayage : teste des vitesses au passage ok, et constat vilo toujours bloqué.
Démontage de la BAC et la un bout de piston entre le vilo

J'ai l'impression que c'est le bas du piston qui a cassé.

Je vous met des photos je sais pas si on ce rend bien compte.
Je suis preneur de toutes idées sur la casse, sachant que le piston est un vertex qui a 40H pour un 250 2T avec un mélange toujours frais a 2% filtre a air nettoyé a chaque sortie.
Le moulin a été refait complètement et il a 40H

Et pour le remettre tu as galeré ?
Rlmt refroidi et carter chauffé on suffit ?
Ou à la presse ?

le thermolaquage c est comme l epoxy sa devient dur a coeur au bout d une semaine c est tres costaud et comme c est tres lisse sa se nettoie tres bien

le thermolaquage c est comme l epoxy sa devient dur a coeur au bout d une semaine c est tres costaud et comme c est tres lisse sa se nettoie tres bien

le thermolaquage c est comme l epoxy sa devient dur a coeur au bout d une semaine c est tres costaud et comme c est tres lisse sa se nettoie tres bien

Dit donc vieux singe tu viellis tu te répètes

Ce soir j'essaie de vous poster les photos des carters sablé.

Pour la peinture on va essayer de s'approcher des carters boyesen marron mais sa devrai sortir plus foncé.

Sa ne sera pas lisse mais légèrement texturé. Il y a du Téflon dans cette poudre et sa ce nettoie super bien

Tu es sûr? Car le généralement ça te fait une surface poreuse... Oh et puis tu nous montreras

Oui légèrement granuleux mais c'est pas très prononcé

Bon rien de très intéressant mais je vous met quand même quelques photos des carters sablé et non microbillé, pour permettre a la peinture de mieux accroché

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Autant de travail pour que tout ça soit ruiné par une casse de vilo Hot Rod de contrefaçon...































Je suis parti !!!

Hey t'es un petit casse couille toi?

Si je t'attrape je te fait manger la biele

Bon voila le BM peint

Alors sur les photos on vois pas très bien mais il y a un pailletage or dans la peinture.J'aurais aimé que ce soit plus prononcé mais je vais pas toujours râler

Qu'est ce que vous en raconter ?????

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Et pour le coup que feriez vous.
Moi j'aimerais peindre carter allumage, embrayage et pompe a eau en noir comme l'échantillon posé sur le carter pour trancher.
Et un mec du fofo me dit surtout pas, fait tout de la même couleur.
Alors ??????

Bah j'en raconte que c'est pas mal du tout ton affaire, je trouve le rendu vraiment cool !!!
Pour ton carter d'embrayage, je le ferai soit de la même couleur soit en noir... ça t'avance hein.

Non franchement je pense que je ferai juste le carter d'embrayage en noir le reste même couleur.

le thermos-laquage c'est bien avec une anode et une cathode ,si je ne m'abuse?
en tout cas le rendu final et vraiment top!!!! ,et si c'est bien par accroche électromagnétique je pense que cela devrais durer un bon moment !!!
c'est bien de la poudre ?c'est ça ?

C'est exactement ça, la poudre est attirée vers la pièce par effet électrostatique et ensuite cuite enfin polymérisé pour les puristes, quand je travaillais dans l'industrie, on utilisait cette méthode pour la peinture des jantes alu.

Merci cyril tu m'aides vraiment a faire mon choix




Merci goulu.
Oui c'est très très résistant

Donc non pas d'anode et de cathode.

Mise à la masse du support et par électrostatisme la poudre chargée positivement vient se fixer sur le support. La charge électrique se transmet aux particules de poudre par captivation d’ions. L’électrode crée des ions négatifs qui vont se fixer sur les particules de poudres.
Il se crée donc un nuage de particules chargées et ions libres.
Additionnée au champ électrique, la charge de ce « nuage » crée un autre champ entre la pièce et ce nuage. La déposition de la poudre dépend de la charge des particules, de leurs concentration dans le nuage et de leurs vitesse.

laisse tout de la meme ccouleur poto ont dirait un moulin en magnesium

Put***!!!!!!!!!!!
Mon salaud c'est magnifique!!!! Moi je ferai tout comme ça pour la couleur

Elle va tuer ta machine... T'as payé combien la prestation?

Merci Flo c'est cool

Alors j'ai payé exactement 0,00€ HT
C'est un ami a moi qui est dans la peinture en poudre.
Donc la peinture c'est cadeau et il a aidé un client/ami a lui tout le samedi car celui-ci avait un taff pas possible et il lui a donc peint mes carters avec plaisir.

Je pourrai te doner un prix prochainement.
Mais le plus long c'est la préparation. Entre le sablage et toutes les parties a protéger c'est très long.

Vous faites chier les copains moi qui voulais trancher avec du noir.

On va voir si il y a d'autre avis....................

Ouais je vais me renseigner au taf, j'ai des choses à peindre
Mais ça monte assez vite je trouve déjà en Epoxy avec le mécano soudé

Oui sa chiffre vite.........

Après c'est vraiment la préparation qui chiffre faut voir de quoi on parle.
Si on emmène juste une pièce prête a peindre dans une couleur basique sa va. Après

Surtout que la il faut démonter tout les roulements car on polymérise a 190° pendant 20 minutes.
Il faut aussi prendre en compte que j'ai laissé les joints de carters pour pouvoir démonter l'ensemble.
Sinon il faudrait fabriquer des caches ou poser du scotch haute température pour obstruer et la sa chiffre aussi.

Vilo reçu et content de l'emballage par rapport au Prox que j'avais monté rien a dire c'est du sérieux.
Par contre j'ai quand même envie de le faire contrôler pour dormir sur mes deux noreilles, qu'en pensez vous ?

Sa a l'air d'être du costaud j'ai l'impression qu'il pese plus lourd que le Prox. Je pèserai les deux pour voir et content de ne plus voir ces tôles de merde

Oui contrôle!!! Car si à voyager en avion ça bouge quand même pas mal le transit... Entre le camion et l'avion ça se balade pas mal

Tu coup tu vois bien la différence avec le wiseco hein

T'as acheté chez le même que moi? Il était pas en sachet ton vilo?