Espérons qu'elle n'est plus de problèmes pendant longtemmmmmps et que tu puisse bien rouler

La vidéo de la reprise

J'ouli pour une reprise

Bonzai, tout est propre maintenant, ça va le faire!!

EDIT / je suis toujours impressionné sur tes vidéos par l'amplitude de tes sauts par rapport à la vitesse. ça décolle!

Ça c'est la préparation mrp
Et maitenant elle a du couple depuis les modifications
Prochaines vidéos c'est départ!

Ça c'est vrai, j'ai la même prépa et j'ai pas besoin d'arriver vite pour que ça décolle.

Et pour peu que tu comprimes sur l'appel

JE vais déjà essayer des les régler, par la suite on verra

Ouais et hier j'ai fait un gros long sur une table bah merci la prépa aussi, ça a bien récupéré! J'ai flippé grave mais au final nickel

Et la fourche s'arrête 1mm avant la course maxi, c'est un fou le Maxx!

Peut être qu'il à mit une cale d'1 mm humour hein

Ahah non je pense pas

Bon semaine c'est le grand jour! J'ai juste une petite question, le départ en 125 vous arrivez à partir en 2ème? Certains partent en deux mais je pense pas que ça soit top en 125...

Alors l idéal c est de gicler de la grille en 1 et de passer tout de suite la 2 et si la surface le permet de faire patiner la roue arrière
Bôc est les conseil d un vieux singe qui a juste réussi à se manger la grille à chaque départ
Après tu par contre des 4 temps donc il faudra vite fin ter pendant les premiers tour pour dépasser ceux qui auront l avantage des soupapes e5 qui roulent moins vite que toi

Pas vraiment d'accord avec rrr.

Départ en 2, moteur dans les tours au panneau 5 secondes, au tomber de grille gaz en grand, grosse cirette d'embrayage et Yalhaaaaa ....


Si tu pars en 1, tu vas faire un levé sa mère ...

ce n'est pas le jour de la course qu'on fait des essais de départ combien de fois faudra le répéter

bien dit Old ;-)

pour moi la 1ere c'est l'assurance de partir et la 2 c'est un risque de brouter.
l'idéal c'est de te faire des essais de départ avec un pote à coté sur sa moto pour comparer même si ca reste assez aléatoire comme comparatif.

J'ai fais les deux test mais faut vraiment faire cirer l'embrayage pour partir pleine balle! Et j'y vais pour m'amuser mais le départ je sais déjà comment m'y prendre au premier virage

C'est bon la piste est prête, la moto je la prépare cette après midi. Il n'y a plus qu'à!

Belle terre

Sinon pour le départ, tu as vu comment ça tracte avec l'amorto MRP
donc profites des essais libres pour tester départ en 1 ou en 2 .... ou en 3 (lol)

Perso en 125 je partais toujours en 1 et passais la 2 dès que la roue arrière avait passer la grille, et je crois même que je faisais la même chose en 2 et demi.

Gaz en grand, charger l'arrière, et passer les vitesses juste en donnant un coup de doigt sur le levier gauche, histoire de ne pas faire tomber les tours du moteur.

comme Maxx juste pour la 250 2t je met la 2 , méme avec la 500 2t mais la pas de probléme pour étre dans les premiers au bout

Le passage des vitesses gaz en grand ça c'est tout bon pour moi. J'arrive à passer sans couper les gaz. Je testerai demain mais la terre sera très molle le matin aux essais. On verra bien, merci pour les conseils les amis

La moto est bientôt prête

+1000
par contre a mon avis pas besoin de toucher l'embrayage pour le passage vitesse ,tu coupe juste les gaz le temps de monter la vitesse et tu ré-accélèlere aussitôt (c'est un coup a prendre) :thumbup:un peu comme un shifter manuel ...

Non le coup d'embrayage c'est pas mal ça relance bien, mais ça te fait pas de coupure de gaz. T'as un régime montant c'est top pour prendre de la vitesse

pour le départ en 250 cm3 c'est vieux, je ne m'en souviens plus trop, je pense que je partais en 2 mais peut ètre pas tout le temps, selon les circuits en fait à mon avis, MX ou SX. donc je ne sais plus.



pour le passage des vitesses il y a 2 écoles + une 3ème

la 1ère : Passage des vitesses avec l'embrayage et rester gaz en grand (ne pas couper)

la 2ème : Passage des vitesses sans l'embrayage mais en coupant les gaz

et enfin la "fameuse" 3ème : Passage des vitesses sans l'embrayage et rester gaz en grand (ne pas couper) et casser les boites

bon ben plus qua trouver une boite sur le coin coin pour kikounet alors

Yes je verrai bien mais je pense que la première en 1 est pas mal

Bon la moto est prête! Mon mécano gère

les motocistes aiment bien la 3iéme , moi je suis pour la 1 en cross et la 2 en enduro en liaison sa économise l'embrayage,

et ta oublié la " 4iem " , couper les gaz puis embreyer puis passer la vitesse ensuite lacher l'embreyage et réaccélerer , un peu comme en bagnole quoi

Mdr! Bon tout va bien! Dans ma série je fais 21 sur 40 au chrono en roulant pépère pour pas être dans une série de top pilote. Du coup maintenant les séries sont en fonction des temps. Je tombe en série 3 sur 4. Du coup je pars en 8 et les autres sont dans la même seconde que moi au chrono! Allez on vise le top 10 de ma série voire mieux

Par contre grosse déception, le go pro interdite. Même le supprt j'ai dû l'arracher du casque sinon je ne roulais pas Donc pas de vidéo les amis snif

bon alors ???

il a bien roulé il vous racontera , il doit étre encore avec les monster girls ou à la buvette il va arriver