J'suis comme ça moi, le coeur sur la main
PTDR, j'ai à peine regardé, pas vu les tongs ^^

Je pense pas que ce soit cintiq Aha
Mais merci pour les explications il faut encore que je me procure une pince à rivet et une perceuse pour les disque
Mais je sais pas ce que je ferais sans vous Aha

Ca sert à ca le forum , pour le paiement c'est en MP

Euh ah allo ? Allo?!! ALLO?!!!
je t'entend pas ...

et personne pour mon probleme de liquide de refroidissement qui fuit ?

Euh ah allo ? Allo?!! ALLO?!!!

Faut trouver d'ou ça fuit et la j'arrive pas à voir

Pareil j'ai relu le post rien trouvé la dessus

c'est bien ça j'ai a la fois impression que ça fuit du trop plein mais aussi du bas du cylindre je vais changer joint de la pompe a eau et demi carter on vera bien

petite question qui n'a rien a voir avec l'embrayage
quand j'ai une vitesse la moto ne fais pas de bruit
mais quand elle est au point mort j'entend des claquements comme si le regime avait baisser et qu'on entendait le piston taper
ça peut venir de quoi?

Ca veut dire qu'en faite ta moto est une DUCATI

interressant elle va prendre de la valeur alors non ?

C'est a moitié une connerie et à moitié vrai ce que je dis.

Que l'embrayage soit en prise ou non ça peut dans l'absolue modifier le bruit (plus sensible sur des Ducati à embrayages à sec par exemple).
Apres la différence ne doit pas être énorme et induire des claquements ou bruits niveau moteur.

Cintiq qui donne des conseils et explications en mécanique?

Décidément, 2016 commence bien !
(J'suis MDR de ma remarque)

j'ai fais l'outil pour demonter la cloche et bas c'est vraiment super ca la tien super bien merci du conseil !

Mais chuuuuut euh, j'ai déjà fait péter 3 moteurs de membres du forum avec mes conseils!

Oui mes 3 moteurs...

Le bruit c'est normal je l'ai toujours entendu et encore plus sur les YZ

PTR je l'avais sur les bouts des doigts celle la, puis je me suis dis que t'allais en avoir marre que je te chambre...du coup je l'ai gardé pour moi

C'était vu d'avance ton message... Le jour où je te croise mon coco tu feras moins le malin

ahah en plus je n'y ai pensé qu'après l'avoir écris, c'était donc pas pour toi (au début hihi)

Et sur les terrains je suis souvent avec mon garde du corp de deux mètres alors c'est bon !

je veux être en première loge pour votre rencontre aha

T'inquiètes, il pilotera debout après

c'est gentil de lui apprendre a rouler debout un vrai esprit d'équipe très "très" lié

Bon aujourd'hui j'attaque le remontage
Petite question qui n'a rien à voir au niveau des suspension voilà je pense que la moto k'est pas du tout adaptée à mon poid (72kg) mais je n'ai pas l'argent pour faire une nouvelle prépa et je ne tiens pas à la faire sur cette moto mais sur une prochaine, même si le taff de Maxx me fait rêver
Donc j'ai essayer de jouer un peu sur compression et détente, ma precontrainte n'est toujours pas réglée sur l'amorto
Qu'est ce que je pourrais faire de plus en évitant de mettre de l'argent dedans ?
Lhuile à été changée il y a 1h environ
Merci les gars

bon du nouveau j'ai trouvé d'ou venait ma fuite de liquide elle vient du joint du bas cylindre donc je vais devoir le changer pas de prob mais je suis obligé de tomber le moteur ou je peux le faire sur cadre ?

c'est normal si il y a nu jeu de gauche a droite sur la bielle mais aucun de haut en bas ? je vais changer le piston qui est fatigué je devrais m'orienter sur quoi?

Est il vraiment nécessaire de le changer ou je peux encore l'utiliser je n'ai pas un super bon niveau donc autant le finir non?

C'est quoi ce piston? J'ai jamais vu de piston comme ça...
La matière anti friction est parti en plus

quest ce qu'il y a ? je sais juste qu'il est en cote B je vient de l'enlever et je sais pas quoi reprendre comme piston