Salut à tous voici mon kx à l'achat et restaurer beaucoup de temps passé sur cette machine mais c'est que du bonheur sauf pour le portefeuille

Avant


Après







La suite sur: http://imgur.com/a/zzwcX

Et merci à max pour m'avoir partagé son savoir

belle moto

Elle déboîte ta KX

bouuuuuuuuuu une brele d usine

Superbe !

Ohh mais je connais cette moto

de rien Dann

une kx usine quoi ! , ces quoi comme fourche ? pourquoi avoir changer de fourche et amortisseur et pourquoi WP ?

Merci à tous

L'amortisseur c'est un wp trax (usine) avec ressort titane plus léger et très performant (c'est aussi le seul qui monte sur un châssis de kx 250 petite modification boite à air) , celui d'origine et très limite.

Pour la fourche c'est vraiment obligatoire celle d'origine est vraiment plus au gout du jour, très peut de réactivité sa guidonne donc remplacement par une fourche à air kxf 450 2015 c'est le jour et la nuit et elle fait 1.5kg de moins c'est énorme.

Donc ensuite j'ai décidé de faire une moto semi-usine assez légère

Fourche Showa sff kxf 450 2015 - 1.5kg
Amortisseur Wp trax usine kxf 450 2015 -500g
Jante avant SMPRO 3220g environ 250 plus lègère
Jante arrière SMPRO 4100g environ 350 plus lègère
Couronne renthal alu ultra légère 1kg
Pneu Michelin starcross 5 avant - 500g
Pneu Michelin starcross 5 arrière -700g
Kit tubliss - 500g par rapport à une chambre a air classique
Tés de fourche xtrig rocs + léger que l'origine mais la balance de cuisine n'avait plus de pile ^^
Etrier de frein arrière complet de kxf 450 2014 + performant et + léger
Disque braking wave

Environ 5kg en moins de gagner et sur une motocross je peut vous assurer que ça se ressent beaucoup rien que pour la mettre dans le camion

moi je verrais bien des repose pied raptor dessus

et niveau moteur tu as fais quoi ?

Ouais mais les raptors sont très chère ou sinon pour 99 euros y'a les 24mx imitation raptor en titane https://www.24mx.fr/repose-pieds-twenty-tipeg-titanium

Mais max ma dit que c'est chinois...

Pour le moment j'ai des IMS Pro qui sont très bon mais assez lourd car en acier

Haut moteur neuf
Traitement nikasil + piston wiseco
Polissage valve, culasse
Changement de tous les joints et roulement de la moto sauf du bas moteur
Boite à clapet boyesen
Pot fatty + silencieux shorty
Nettoyage complet du carbu au ultrason + setting pro circuit pour les gicleurs et aiguille.

Voila et pour le bas moteur rien car dans un état proche du neuf...

machine à holeshot

moi j'hésite a acheter justement les repose pied twenty en titane mais si ces la même qualiter que leur kit chaine ou leur plaquette ces même pas la peine ... , les bud racing on l'air pas mal

Moi je ne testerais pas malgré qu'il soit joli

Tu as les talon qui sont bien aussi https://www.greenlandmx.fr/fr/p/accessoires...04-12-450-06-11

Les alloy http://www.motocross-access.com/1276-129-1...awasaki-kx-kx-f

Les athena http://www.shopmx2k.com/repose-pieds-athena-acier-14237.html

Les Pro taper http://www.protaper.com/default/drive-and-...orms-23208.html

Il y'en à encore plein mais après c'est toi qui décide regarde les tests au usa le poids les dimensions etc...

Le test le plus complet http://www.dirtrider.com/features/141_1110...eg_buyers_guide

Adaptation plastique kxf 450 moins large

sa pet avec le ouie kxf , je testerais pas t'inquitéte , mais je veux pas de repose pied a picot , je verrais de toute facon sa presse pas

dommage que tu n'ais pas une ligne pro-circuit qui va avec la déco

J'ai hésité mais effectivement une ligne pro circuit factory aurait fait plus jolie ^^

Très belle moto, avec de la pièce : bravo ! c'est beau le style us
Après t'hésites un peu entre l'exposer dans le salon... ou rouler avec , mais ça plaisir de rouler sur une belle machine

Trax il parait que c'est Top en amortisseur, si tu peux nous faire un petit retour

Bon roulage

Merci, oui effectivement mais bon il faut la salir ^^

Pour l’amortisseur pas encore vraiment testé depuis le montage, je vous fais un retour au plus vite.