Bonjour à tous,
Il y a de cela 2 mois,j'ai fait l'acquisition d'un Honda 500 CR pour ma plus grande joie mais ça s'arrete la pour la simple et bonne raison que je ne connait pas cette bécane juste qu'en j'avais 17 ans j'avais un cousin qui roulait sur route avec et faisait des courses de cotes en (Dep 971).

Je me suis dit qu'avant de crevé faut que je fasse pareille faire de la route avec ce tracteur qui me rappelle des souvenirs et qui m'empeche de dormir depuis mes 17 ans voilà.

Tout cela pour dire que c'est un reve d'ado en étant adulte.

Je suis pret a me lancer dans la restauration mais je sais pas faire de mécanique tout court à part faire une vidange et changer quelques pièces sur ma voiture c'est tout. Faire les controles recommandés au démontage,pendant et après remontage.Je suis pas sur d'avoir les compétences sachant que meme ceux qui roulent sur ce genre de bécane font faire par des mécano amis pour certains ou pro pour d'autres.Malheureusement pour moi....
J'ai pu jeté un oeil sur les outils en parti à avoir pour faire plus ou le démontage mais bon plus facile à dire qu'à faire je pense.

Après plusieurs réflections je crée se poste sans vraiment d'illusion,je patiente.Pour le moment,j'ai pu acheté quelques pièces plus "bling bling qu'autres choses:cloche et noix d'embrayage,couronnes,pignons....Carters Boyesen.

J'aimerais avoir un rendu comme les resto de JPS voir si possible. Elle est en cross et deviendrait en supermot.
Sur ce bonne lecture en esperant ne pas avoir fait trop de fautes et bonne soirée à vous.

sa ces une vrai moto d'homme , avant de te lancer dans sa resto apprend a faire de l'entretien courant , vidange , graissage des roulement de la partie cycle , tu peut écrire sur youtube "entretien ktm" et tu tomberas sur une vidéo qui dure assez longtemps mais dans laquelle ils expliquent plein de chose

Acheter en état je n ai pas l intention de faire du cross,je me lance dans une restauration pour partir sur une base fraîche et comme elle sera en supermot fourche et amorto seront revu (réfection dans les moindres détails). J irais faire un tour sur YouTube voir la vidéo. Je te remercie FURY MX

pour les suspension MRP sur le forum est super

Salut FURY MX
Possible d avoir plus de précision sur MRP. Je vois pas de quoi tu parles, merci

MRP c'est Maxx sur le forum, balade toi dans la partie atelier et tu es sûr de tomber dessus..

Salut =)

Avec de la bonne volonté ( et de l'argent xD ) tu peux arriver a faire un bon projet =)

Interesses toi aux tutos youtubes comme le dit furymx =)
Commence par l'entretien, puis la mecanique generale et si besoin passe au plus poussé en demandant sur le forum =)

Et Contacte Maxx c'est un préparateur de fourches =) ( et il est chaud )
Je pense même qu'il devrait pas tarder a passer sur ton sujet =)

MRP (maxx racing perfomance) ces maxx sur le forum , un préparateur suspension qui a posséder un 500 CR donc il sera te conseiller (elle était plus ancienne la sienne)

Ok d'accord,effectivement j'ai pu lire quelques méssage de Maxx exacte j'ai vu qu'il était spécialisé dans tout ce qui était suspension et fourche.Je crois qu'il a une société dans ce domaine si je me trompe pas....Ben j'attends qu'il passe pour qu'il me donne quelques trucs....
Donc j'ai regardé la vidéo hier soir jusqu'au démontage de pneu tout cela pour dire que j'ai plus ou moins assimilé pour l'entretien ça bien sur une fois la moto démonter et remonter comme je le disait précédement.
Pour le moment j'ai acheté des petites bricoles:carters boyesen,cloche et noix d'embrayage,pignons et couronnes.
Bien sur rien de très significatifs pour la restauration vu que je veux tout refaire....

Un diag s impose je m'en doute avant toutes choses en vu d'achats comme les roulements de bloc et le reste parti moteur en fonctionne des pièces usées ou pas.

Inscris toi également sur le forum 17 Pouces qui est spécialisé Super Motard. Je crois qu'il existe même un post dédié aux 500CR.
Tu y trouveras tous les bons conseils pour modifier la partie cycle en SM

Salut lo2
Je me suis inscrit et par la meme occasion lire quelques articles en ce qui concerne les freins,je repasserait une fois le moment vu pour avoir de bon conseils à ce sujet.Pour les roues supermot je trouvé une paire à 1400e sur ProRacingService noyeu excel,jantes excel (en couleur),rayon et tete de rayon (en couleur),pneus et si je me trompe pas les disques aussi le tout montage compris.

Voici le lien:

http://www.proracingservice.com/marque/770...+&results=9

Ce sera une fois la restauration terminé.J"ai fait un tour sur le site de Maxx j'ai pu avoir un idée des taris appliquer 60euros/h ttc.

Salut à tous,
En attendant de passer au choses sérieuses.

La suite....

Lol tu n'as pas fais semblant la !!
Bon courage !!!

Salut

je viens de voir que l'on parlait de moi ici et que tu attendais mon passage.

En effet j'ai eu un 500 CR mais c'était 11 ans avant celle là, j'ai acheter mon 500 CR en 1985 (c'était le 1er à refroidissement liquide)

Donc la pour faire bien sur ta moto si tu compte la gardée et rouler avec en ayant des suspensions plus performantes que celles d'origines, il faudrait que tu remplace cette pauvre KYB 46 à cartouches ouvertes par un modèle KYB 48 ou showa 47 / 48 à cartouches fermées (Comme celles des YZ YZF depuis 2007, ou des 250 CR depuis 2000 ou encore des CRF) et pour l'amortisseur il serait bien de lui monter un modèle plus récent avec le réglage de compression rapide, même si ce n'est pas un réglage indispensable en supermot, donc à voir pour le remplacer ou non.

Bonjour à tous,
@Maxx merci d avoir pris le temps de répondre ,j'ai pu jeté un oeil sur les tarifs qui se font en fonction de ta recommandation éffectivement faut voir le compromis qu'il y a entre la réfection de ceux qui se trouvent sur la bécane tout à fait d'accord qu'elles ne sont pas récentes par ceux que tu conseilles de remplacer,je pense que ça se joue plus sur le coup financier qu'autres choses vu que je suis pas près de faire de la piste avec donc certainement moins à la recherche d'un feeling vraiment affiner concernant ces 2 éléments.

Donc je pense que ça me reviendrait à moins cher de partir sur une réfection (à confirmer par Maxx) mais rien ne dit que celà peut changer en cours de restauration ou après,je garde dans un coin de la tete.....

Pour le moment à défaut de commencer la restauration pure,je poste des photos de pièces et outils reçu récement.

Bonsoir à tous,
Après environ 3 moins sans avoir posté un com je reviens avec de nouveau truc pour cette restauration (photos).
Faite votre choix

Tu recommencerais pas la resto sinon ? Ou tu comptes plutôt ouvrir une boutique de pièces détachées ?

j'avais loupé le poste , tu a une super base de resto petit veinard tu peut en faire un bijou ce n'est pas tu peut c'est tu va ok lol allé au boulot

Ha trop hâte de voir ca.
Mais perso les durites rouges
Reste naturel, c'est plus jolie

l'autre nuit j'ai réver que je roulais sur un 500 CR de nouveau, mais un 500 plus récent que celui que j'ai eu en 85

je suis rester modeste, c'était celle là

Alors ta fourche est une Kayaba 46 (si tu cherches bagues et spy ..) le niveau d'huile est de 90 mm

oui tu est modeste

Salut à tous,
Je vais essayé de répondre à tout le monde.

@ced64k non pas du tout j'ai rien recommencé parce que je n'ai rien commencé depuis la création du sujet. Une boutique peu etre qui sait je les trouvaient toutes agréable à regarder j ai pas pu me décidé donc j'ai pris un lot.

@old mx tu n'a rien raté t'inquiète ni en avance ni en retard donc tu vas rien louper. Veinard c'est tout le mal que je me souhaite mais c'est pas sur que ça commence pour le mieux.Si tu habitais à coté de chez moi ben on aura pu voir ça ensemble je te sens à fond

@nico83 Moi aussi j'ai hate que ça commence et bien sur que ça se termine franchement,comme je le dit à défaut de trouver un mecano je me penche sur les pièces. Dommage de ne pas avoir un JPS comme cousin,l'affaire serait déja plier. .
Pour les durites rouges ça fait pas trop bling bling

Résultat souhaiter et en supermot pour moi.
On voit à peine que s'est dessus.

@Maxx merci pour les infos si tu peux m en dire plus liens ou autres (bagues,spys et l huile).
Il y a un mec vers chez moi qui vend un de 92 apparament il y aura une révision conséquente à faire dessus mais il ne sait pas à quel prix il veut la lacher.

Voilà voilà....

on a un super circuit de supermotard tu pourra venir faire rouler la béte , rien est impossible regarde avant

aprés

Bonsoir à tous,
@old mix Ce forum et d'autres encore m'on prouvé que rien n'est impossible surtout en photo comme tu prouves en photos. Mais faut aussi se dire qu'il y en a qui n on pas une vue d'ensemble de la resto quand on compare entre elles les resto d'ici on a l'impression qu'il y en a qui sont faits pour ça la ou les petits trucs qui nous mettent pliens les yeux. Il y a des noms ronflants sur le forum qui en atteste. Mais j'y crois un peu.
Il se trouve où le circuit de supermot......

le circuit se trouve à villars sous écot dans le doubs

Bonjour Flashe, j'aimerai savoir si tu peux vendre une de tes housses de selle ?
J'en cherche une pas trop chère