salut , j'ai récupérer le moteur de chez le mécano est je vois que le vilo n'est pas centrer , il tourne mais j'ai l'impression qu'il faut que je force un peu pour pouvoir le faire tourner , on voit clairement a l'oeil que le vilo n'est pas centrer

est ce que le vilo doit être centrer ou pas ? (125 kx 2004)

on m'a dit qu'il n'y a pas de rondelle doc pas besoin de le centrer mais j'y crois pas trop ... vous en pensez quoi ?

Normalement si il est bien en butée dans les roulements, et si les roulements sont bien au fond des logements c'est ok. Pas d'autres précautions à prendre il me semble

ben la y'a quand 1mm coter allumage pas grand chose coter embrayage , donc la pour moi y a un problème

Le vilo ne se centre pas, le placement se fait par le serrage de l'écrou qui tient le pignon coté embrayage en le tirant vers le roulement !!

Tu peux juste regardé si il y a bien les 5/10 de jeu a la téte de bielle !!

Oui le vilo doit être centré.
Le vilo ne se centre pas en serrant le pignon du vilo. J'avais pareil sur ma CR 125 au début ca tournait pas. Je l'ai centré ca tournait mieux. Pour centrer le vilo tu enleve ton allumage et ton pignon sur le vilo. Tu prends un maillet en bois ou caoutchouc et tu tapote avec un peu de force pour le centrer. Quand je dis tapoter c'est avec un peu de force mais pas trop. Faut pas taper comme si tu coupait du bois tu vois ? Tu vérifie avec un jeu de cale à chaque fois. L'idéal c'est qu'il soit pil au milieu. Une fois au milieu tu peux tout re serrer et contrôler une fois le serrage fait. Après c'est bon.

Et si ca force encore un poil même au centre faut juste que tu le fasse tourner à la main quelques minutes tu vas voir ca finira par être de plus en plus simple à tourner. Une fois que ca tourne facilement seul tu remonte le tout et tu roule doucement pendant une demi heure le temps que tout se mette en place.

Perso c'est ce que j'ai fais car même centré mon vilo Était pas totalement libre. Mais après avoir roulé une demi heure j'ai démonté pour vérifier et le vilo tournait librement.

Donc pour résumer tu prends un maillet tu le centre et tu contrôle avec des cales d'épaisseur. Si c'est direct super libre c'est cool tu remonte tout. Si ca force encore tourne le à la main normalement ca va se libérer petit à petit et après tu peux le remonter. Mais déjà rien qu'en le centrant tu vas sentir une différence. Bon courage

d'accord merci de ta réponse parceque la j'ai 1mm entre le carter du vilo (coté allumage) , se que je voulais surtout savoir si le vilo se centre en faite , pas envie d'engeuler le mécano pour rien ... parceque je vais lui ramener pour qu'il me le face ... j'ai payer pour une certaine chose est elle mal faite faut pas déconner non plus

En fait, en centrant le vilo de cette maniére Fabien a sorti le roulement du carter !!

Alors pour étre plus précis,ce n'est pas le vilo qui doit étre aux centre des carters mais la bielle !
Normalement sur les KX le joint moteur est centré,il suffit de posé la bielle sur le carter pour voir si elle est bien au centre !!

avec cette vidéo sa sera clairement plus expicite:

https://www.youtube.com/watch?v=RAc_ghnQwfk...eature=youtu.be

quand la bielle est en bas j'ai du mal a la faire remonter ...

Ton lien ne marche pas !

sa y est sa devrait être bon

Le moteur est il remonté avec l'embrayage et son carter ?

tout est monter sauf le haut moteur

Si les roulements de vilo sont bien en C3,je verrais plus un mauvais remontage du coté embrayage !!

je sais pas si se sont des roulement C3 mais ces des roulements d'origine , mais je le redis se n'est pas moi qui a ouvert le moteur ces le mécano qui a tout fait (mécano yamaha)

En fait il faudrait enlevé la cloche pour voir si ca vient bien du vilo !!

Et bien tu peux lui ramené,faut réouvrir !!
Sinon coté centrage ,il y a rien d'anormal !!

bien sur que je vais lui ramener , faut arrêter les connerie a un moment

Perso,je ne fait jamais de moteur seul,je prend la moto compléte !!

je vois pas se que sa change de prendre la moto compléte ou juste le moteur ...

Pour info,certains roulements de vilo ont un sens de montage,certains ont la bague intérieur avec un gros chanfrein qui doit étre mis vers le vilo(normalement tout les pro le savent)

Pour faire un essai de fonctionnement !!

aah oui mais bon la c'était pour débloquer la boite avec le selecteur on voit bien mais oui ta raison

Ouais ton vilo tourne trop difficilement, Si t'as du mal à le faire tourner c'est pas bon....

Ramène le.

Et pour info TPX, c'est pas en tapotant sur le vilo que le roulement va sortir.... Parce que pour sortir un roulement d'un carter faut chauffer tout l'alu et bourriner avec un marteau à fond et une douille... Si ton roulement se barre en tapotant pour centrer un vilo je m'inquiéterai pour ton logement, il doit etre bien bouffé si tu tapote doucement pour le centrer c'est le vilo qui va se décaller, pas le roulement

avec le rotor sa j'arrive a la le faire tourner mais avec la bielle vous avez bien vu

le mécano dit " en roulant le vilo vas se mettre en place "

Ca c'est de la connerie, en roulant il va jamais se centrer tout seul tu dois d'abord le centrer avant de rouler. Et après le "rodage" de 30 minutes quand j'avais démonté mon haut moteur, meme avec l'embrayage monté et le rotor, si je tourne le vilo avec la bielle c'est limite si je me fais emporter avec... sur la vidéo on voit bien que tu galère, pour moi c'est pas bon..

Après si tu l'as fais faire par un pro, faut retourner le voir. T'as mesuré avec des cales pour voir l'écart coté embrayage et allumage ? Des valeurs seraient le bienvenu

Alors si c'est pas le roulement qui a bougé,c'est encore pire,ca veut dire que ton serrage en bout de vilo ne tiens que par la résistance au glissement de la soie dans le roulement !!
Donc ton serrage n'est pas fait correctement !!

Heiiiin ?? Bah nan en tapant un peu sur le vilo carter fermé il se décalle et ca c'est normal.... Pourquoi tu me parle de serrage en bout de vilo ? Si tu vire ton pignon de vilo, allumage et tout le bordel, si tu tape au maillet d'un coté ou de l'autre t'arrivera à le décaler.. J'ai jamais dit qu'il fallait centrer le vilo avec tout les trucs serrés

je me doute bien que ces de la connerie ces d'ailleur pour ca que je l'ai dit


j'ai pas de cale mais j'ai mesurer a régler pour au moin me donner une idée , coté allumage 1mm voir un poil plus et coté embro j'en sais rien

Par contre sur la vidéo je sais pas si c'est ma vue mais bon dieu de bordel, tes carters ont été remontés à la pate à joint on dirait ??

Et rien qu'à la vidéo, même si elle n'est pas en super bonne résolution on voit bien que ton vilo n'est pas du tout centré, il est plaqué coté embrayage...

Franchement Fabien ,arrête tu est complètement a coté il n'y a pas de centrage de vilo,juste la cote entre les deux masses a respectée !!
Tu est en train d'embrouillé tout le monde avec de fausse annotations !!