salut les coupains

Je me lance dans la restauration complète d'une RM 250 2008 que j'ai acquis pour un peu moins de 1000€

le but étant de la restaurer à l'original

il y à quelque travaux à prévoir dont la boite de vitesse la et le budget est très serrez pour le moment, finance oblige

Dans un premier temps démontage et nettoyage complet de la moto
Ensuite, evaluation des travaux à effectuer
Puis, commande des pieces et réparations
pour finir, l’esthétique, attention d'origine bien entendue.

je posterais un maximum de photos et tous les bon conseil sont les bienvenue.

au final elle doit ressembler à cela

Pour les conseils pas besoin tu avais l'habitude de démonter et remonter ton YZ dans ton coffre

Elle est en sale état pour ce prix là?
Oublis pas les pièces sur eBay.us

démontage, remontage à la Coréenne

pour son état, je l'ai bien négociée, le prix de départ était de 1500€, vue ce qu'il y a à faire je ne l'ai pas volé

Cycle :

*Garde de boue arrière à changé, mais il m'en à filé un.
*pot d’échappement à regonflé + joint, silent bloc et laine à changer
*quelque visses partie cycle
*la selle complete la mousse est bouffé (les souris)
*roulements direction, les autres à voir au demontages
*leviers
*cale pied trop jeu
*pédale de frein trop de jeu
*amorto (ne remonte pas)

Moteur :

*3ème saute, fourchette ou pignon-crabot, voir barillet
*les restes à voir au démontage

Un truc bizarre il y a un capteur TPS sur le carbu, je ne savait pas que suz en était équiper ?

Voila je viens de commencer le démontage et bien sur quelque surprises trouvées

radiateur fendue mais c'est juste une pate de fixation

je sais pas ou il à trouvé cette écrou

le filtre à air est neuf, mais pas huilé

il me semble que j'avais ça sur mon 125 kx 2002 et il y avait un trou dans l'axe pour y mettre une goupille.

Le hic c'est que cette écrou n'est pas celui d'origine

les spy de fourche fuient comme pas possible

pneu avant hs, c'est la premiere fois que j'en vois un aussi usée

bonne nouvelle la culasse est propre

et le cylindre est nickel

continue à nous montrer l'avancement, c'est sympa !
un RC réplica

Le coup du filtre est énorme

Vérifie bien le cylindre mesuré et deglaçage. Un honoir ça coûte 15€ sur eBay
Pour le radiateur tu peux acheter des neufs sur eBay

http://www.ebay.com/itm/ALUMINUM-RADIATOR-...=item1c70a94ee4

Oui j'ai un type qui fais ça pas trop loin de chez moi au micromètre bien sur, pas au pied à coulisse

Pour les radiateur ils ne fuie pas et ne sont pas tordu, donc une soudure et ça sera nickel

suite du démontage...

...

il y aura un peu de travail pour redresser les ailettes

il y trop de jeu au kick, est ce que quelqu'un aurait une solution pour régler le problème sans racheter un kick neuf ? MERCIIIIIIIIIIIIIII

moi je n 'ai pas. l'alu s'use à force. voir peut etre la pression du ressort qui pousse la bille s'il sort tout seul.

Démontage du système. Tu nettoie tout et tu peux ajouter une cale sous le ressort ça peut corriger le problème mais pas pour longtemps... J'ai fait ça en provisoire moi

encore une mauvaise surprise le pot est troué