Moin on le décolle mieux c'est, mais faut savoir le faire enfin faut de l'entraînement c'est pas évident mine de rien..

moi avec le nombre de stickers que je pose tout les jours sur les suspensions, je pense que ça ma bien entrainer à coller droit

A l'eau savonneuse ca marche nickel

aussi

récupération hier d'une 125 CR 92 dans l'état de ces photos ci dessous.
il n'y a pas de moteur, pas de fourche ni de roue avant le cadre est HS en dessous le moteur (à refaire au cas ou) etc... mais c'était cadeau.
Je voulais surtout le réservoir blanc pour faire de mon 250 CR en restauration dans ce sujet, une replica Peak Pro-Circuit , si un jour il m'en prend l'envie.
le réservoir est ok, donc ça me va très bien.

Ah un beau cadeau empoisonné si tu commences a la refaire nickel.
A+JP

je vais regarder ce qui est compatible avec ma 250 de 91, et ça me servira déjà de pièces de rechange au cas ou, le réservoir déjà est ok, je verrais ce qu'il en est de l'arrière de cadre, boite à air, bras oscillant, roue arrière, biellettes .. et si cadre compatible je le ferais refaire. car remonter une moto à partir de çà, à moins que l'on me donne un moteur, ça reviendra trop cher

Voilà mon petit cadeau de Noël avec quelques jours d'avance, les protections grise comme les modèles Factory des années 80's et la "RADical" Rad Valve en prévision (ou pas) du futur, si je ne la monte pas à la place de l'origine avec ces clapets Boyesen.
puis la déco sur les protections mais là c'est mal ajusté et pas la même couleur (encore la couleur plus foncée ne me gène pas) et l'impression n'est pas nette, donc à voir pour trouver quelqu'un capable de faire çà bien.

ça commence a faire de la pièce tout ça.
on est impatient de voir le remontage.
A+JP

et moi donc .... faut vite que je puisse attaquer le remontage.

surprise dans colis fournisseur ce matin

La boite a clapet je l'ai aussi c'est une super belle pièces, seul bemol... la qualité dela colle des stickers utilisé est pas terrible je trouve, vu le prix une gravure aurait été mieux

pareil sur la mienne les stickers se font la malle

ok merci du renseignement, je vais donc coller par dessus un bout de kit déco transparent

Ou alors décoller les stickers ou attendre qu'ils se decollent... bien nettoyer la zone puis légèrement la poncer pour favoriser l'accroche et recoller avec de la super glue ou une colle très puissante

à l'époque elles étaient gravées , j'en avais vu quelques unes comme çà

Ils auraient mieux fait de continuer a graver

Ca fait un petit moment que je n'ai pas poster ici , je n'ai toujours pas avancer sur la moto, mais reçu encore quelques pièces.

Une plaque avant pour mon projet Peak Pro-Circuit, un filtre à air DT-One en + , une couronne SunStar anti boue, et la petite mousse de guidon pour faire raccord avec la housse de selle Tecnosel .

puree il y a du taf ton hiver est assure

ouai du taf, mais avant faudra faire refaire le berceau du cadre et surtout trouver un moteur (125 CR 1991/92)


et il y a quoi dans le carton ???

Messico ... Messi IIIIIIIIIII co ... lala lala la la lala. 😂
bref, pour mon 250 CR 91 au cas ou le vieux Pro-Circuit restauré du mieux possible (mais je ne sais pas comment est l'acier à l’intérieur) ne résiste pas, ne trouvant plus de P-C Works, je me suis rabattu sur un Messico qui lui ressemble comme un frère, vraiment très grosse ressemblance .

Les pots messico sont vraiment beau aussi... après en parlant perf je sais que c'est du bon mais après sans courbe c'est impossible a départager, sa devrait être fournit avec chaque pot

ils ont en effet très bonne réputation, maintenant vu qu'il ressemble vraiment au pro circuit (je prendrais les cotes pour voir) je pense que le rendement sera le même, après je cherche juste un joli pot et la performance pure au niveau du moteur aujourd'hui passe en arrière plan, je n'ai plus les bras.

Aujourd'hui j'ai reçu les pneus pour le 250 CR, j'avais des pièces en commande mais pas assez pour le franco de port, donc hop le MX 33 et j'ai commencer à faire le détail qui tue.
Certes je n'irais pas plus vite, mais je veux que la moto soit belle (au moins pour les 1ères photos et vidéos) et je vais être particulièrement attentif à tout les moindres détails.
Ça me rappelle à l'époque quand je le faisais aussi (entre autre)

Les maxxis sont déjà marqué en jaune, c'est sur que c'est beau

Salut à tous, ça fait un moment que je n'ai plus rien posté car pas de news sur l'avancée du remontage de la moto
mais j'ai trouver des disques d'embrayage Hinson (pour aller avec la cloche) et des pièces pour refaire les suspensions d'origine qui iront sur le 125 CR 1992 et j'ai monter les pneus .

Salut à tous, un bon moment que je n'ai pas poster pour cette moto, mais j'ai eu énormément de travail avec les demandes de préparation de suspensions.
J'ai reçu il y a 3 semaines environ, des pièces que je voulais avoir et surtout la biellette d'amortisseur et son basculeur, qui sont très fragile avec l'usure du temps qui passe.
J'ai aussi pris la bride de fixation échappement > cylindre et les tendeur de chaine.
Désormais je sais que je n'aurais pas de problème à ce niveau là et je pourrais rouler tranquille lorsque la moto sera remontée.
Taillées dans la masse et anodisées en provenance d'Angleterre via Phil Denton Engineering .