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Total des votes : 156

vincentimes.69 Voir le profil	7 Mar 05 à 10:02 Message #1
BigBrother Groupe : Staff Messages : 5444 Inscrit : 30-September 03 Lieu : San Diego, CA Membre n^o 34	Moi j'en ai un.

zing rs Voir le profil	7 Mar 05 à 10:31 Message #2
Team Member Groupe : Membres Messages : 4552 Inscrit : 18-November 04 Lieu : valenciennes Membre n^o 876	c est koi ca ?????

vincentimes.69

7 Mar 05 à 11:27

Message #3

BigBrother

Groupe : Staff
Messages : 5444
Inscrit : 30-September 03
Lieu : San Diego, CA
Membre n^o 34

QUOTE

c est koi ca ?????

cliques ici

zing rs Voir le profil	7 Mar 05 à 12:22 Message #4
Team Member Groupe : Membres Messages : 4552 Inscrit : 18-November 04 Lieu : valenciennes Membre n^o 876	ah oki et tu sens la difference avec ca????? et le prix??

samy Voir le profil	7 Mar 05 à 14:14 Message #5
Team Member Groupe : Membres Messages : 58 Inscrit : 7-January 05 Membre n^o 965	Moi je n'en ai pas et quand je suis aller au magasin demander si je pouvai en mettre un il mon demander si je n'etait pas fou dans ma tete de vouloir mettre ca sur un 500cr.

le crossman Voir le profil	7 Mar 05 à 14:53 Message #6
Team Member Groupe : Membres Messages : 1961 Inscrit : 9-January 05 Lieu : clermont-Ferrand Membre n^o 970	moi ,non plus a pas ce truc sur ma KT. de toute facon , je dis qu'une bécane,moins tu la tripotes et plus t'as de chance de pas avoir de problèmes avec!!! a moins que tu sois super mécano,pour essayer de trouver les meilleurs réglages !!!! y'en a qui sont toujours les mains dans le moteur,et pour quels résutats, le plus souvent ,la moto marche plus, ou moins bien qu'avant!! sachons rester modestes et ne tentons pas le diable !!!

zing rs Voir le profil	7 Mar 05 à 15:37 Message #7
Team Member Groupe : Membres Messages : 4552 Inscrit : 18-November 04 Lieu : valenciennes Membre n^o 876	moi y des pti trucs sur ma moto et elle marche d enfer

vincentimes.69 Voir le profil	7 Mar 05 à 15:43 Message #8
BigBrother Groupe : Staff Messages : 5444 Inscrit : 30-September 03 Lieu : San Diego, CA Membre n^o 34	Citation ah oki et tu sens la difference avec ca????? et le prix?? c'est là que se situe le problème... pas loin de 160euros pour le PowerNow qui se met derrière le carbu et pas loin de 100 pour celui qui se met devant. mais moi, je l'ai fabriqué avec mes p'tites mimines et ca ma couté que dalle !

zing rs Voir le profil	7 Mar 05 à 15:49 Message #9
Team Member Groupe : Membres Messages : 4552 Inscrit : 18-November 04 Lieu : valenciennes Membre n^o 876	Citation (vincentimes.69 @ Mar 7 2005, 14:43 ) Citation ah oki et tu sens la difference avec ca????? et le prix?? c'est là que se situe le problème... pas loin de 160euros pour le PowerNow qui se met derrière le carbu et pas loin de 100 pour celui qui se met devant. mais moi, je l'ai fabriqué avec mes p'tites mimines et ca ma couté que dalle ! 260 aoué qd meme enfin si si c est si efficace que ca y en a qui devrait l acheter!!!

vdub199 Voir le profil	7 Mar 05 à 16:14 Message #10
Team Member Groupe : Membres Messages : 11580 Inscrit : 21-December 03 Lieu : Tulle(19) + Clermont (63) Membre n^o 130	mdr mais non! c'est soit 'lun soit l'autre pas les deux!! 100 environ... je me suis trompé j'ai coché "j'en ai pas ms je vais me laisser tanter" pke j'avais lu "j'en ai pas et je ne vais PAS me laisser tanter..." en enduro ça peut etre pas mal mais en cross

zing rs Voir le profil	7 Mar 05 à 16:16 Message #11
Team Member Groupe : Membres Messages : 4552 Inscrit : 18-November 04 Lieu : valenciennes Membre n^o 876	oui mais ca change quoi sur le comportement de la moto?

vincentimes.69

7 Mar 05 à 17:58

Message #12

BigBrother

Groupe : Staff
Messages : 5444
Inscrit : 30-September 03
Lieu : San Diego, CA
Membre n^o 34

QUOTE

mdr mais non! c'est soit 'lun soit l'autre pas les deux!!

bien sur que si tu peux mettre les deux. Regardes d'ailleurs sur le site que j'ai mis en lien, tu verras que sur le schéma, ils ont bien les deux.

QUOTE

oui mais ca change quoi sur le comportement de la moto

Les reprises sont améliorées et la puissance déboule tout de suite.
Sur le schéma, on comprend bien qu'avant que le boisseau du carbu soit ouvert en grand (avant la moitié donc), le flux des gaz est dirrigé et lissé. Par contre, dès que le boisseau passe la moitié, le comportement est le même que l'origine. Donc, c'est que pour les bas régimes. Sans PowerNow, le flux a des turbulences (ça refoule avant de passer le boisseau).

Je vous garanti que ça fait la différence.
Sur ma moto, en 3ème, je met un grand coup de gaz et je part en weeling direct (sans embrayage). Ca pousse pas plus mais ça "répond" mieux. et C'est instantané !

QUOTE

en enduro ça peut etre pas mal mais en cross

Au contraire, je pense que c'est plutôt pour le MX.
En enduro, tu as plus besoin de faire passer la puissance au sol donc moins c'est violent, mieux c'est, non ?

zing rs Voir le profil	7 Mar 05 à 18:00 Message #13
Team Member Groupe : Membres Messages : 4552 Inscrit : 18-November 04 Lieu : valenciennes Membre n^o 876	donc j ai pas besoin de ca car ma kt arache tt en bas regime

le crossman Voir le profil	7 Mar 05 à 18:32 Message #14
Team Member Groupe : Membres Messages : 1961 Inscrit : 9-January 05 Lieu : clermont-Ferrand Membre n^o 970	t'as raison avec une KT,ya pas besoin de bidouilles!!! ça arrache à tous les régimes!! on sait bien que cé des motos d'hommes !!!!! j'attends les représailles!!!!

pascaloup Voir le profil	7 Mar 05 à 18:49 Message #15
Team Member Groupe : Membres Messages : 2370 Inscrit : 1-March 04 Lieu : LEEDS (UK) Membre n^o 275	Moi j'en ai pas mais il y en a en vente chez mon concessionnaire et il m'a dit qu'il vallait mieux acheter ça qu'un pot qu'il l'avait passé au banc d'éssai et que le powernow était plus performant. Voilà

chablisman Voir le profil Voir les albums	7 Mar 05 à 20:16 Message #16
Team Member Groupe : Membres Messages : 10278 Inscrit : 15-December 03 Lieu : bourgogne Membre n^o 119	Et tu te l'ais fait comment Vinventime ?

bribo Voir le profil	7 Mar 05 à 21:19 Message #17
Team Member Groupe : Membres Messages : 156 Inscrit : 2-March 05 Lieu : st marguerite 63300 escoutoux Membre n^o 1104	il parrait que ça fait gagne de la puissance mais ce n'ait pas sur

phr125 Voir le profil	8 Mar 05 à 08:23 Message #18
Team Member Groupe : Membres Messages : 394 Inscrit : 26-April 04 Lieu : SAVIGNY Membre n^o 402	Moi je possède celui à l'avant et à l'arriere. J'ai acheté l'arriere et fabriqué l'avant. Sur ma 125 HVA je trouve que ca rempli à bas régime. Moteur linéaire et reprises bien plus franches. C'est pas mal du tout ! Voila.

vincentimes.69

8 Mar 05 à 11:22

Message #19

BigBrother

Groupe : Staff
Messages : 5444
Inscrit : 30-September 03
Lieu : San Diego, CA
Membre n^o 34

QUOTE

Et tu te l'ais fait comment Vinventime ?

Je t'ai fais quelques images avec mon logiciel qui va bien :

Tu tailles (avec un dremel ou une lame de scie à métaux)
2 encoches dans la bague qui se situe entre le carbu et la
boite à air. Fais en sorte qu'elle n'aillent pas jusqu'au bout.

Tu fabriques ensuite une lamelle qui viendra se coller dans
les gorges (j'ai utilisé une lamelle en carbone). Tu peux
aussi prendre une fine lamelle de métal, à toi de voir.
Fais en sorte de faire un décrochement pour permettre à la
lamelle d'aller à fleur de la bague coté carbu sans pour
antant qu'elle puisse être aspirée par le carbu
(sinon : catastrophe !). Si tu veux, tu peux aussi y percer
un trou mais c'est pas obligé.

Ensuite, tu colles la lamelle dans la bague en t'assurant que
rien ne dépasse coté carbu car sinon, ton boisseau risque de
frotter contre la lamelle (sur l'image ci dessous, le coté
"boite à air" est visible. Le carbu se situant de l'autre coté, coté vis)
La lamelle peut dépasser coté "boite à air", c'est pas gênant. Ca
rajoute d'ailleurs une sécurité pour ne pas qu'elle soit aspirée.

Conseils :
- Ne fais pas une gorge trop large, ta lamelle risquerait de flotter
dedans et tu devras remplir de colle.
- Utilises bien une colle résistante aux hydrocarbures (essence)
sinon, elle va fondre.
- bonne chance

vincentimes.69 Voir le profil	8 Mar 05 à 11:27 Message #20
BigBrother Groupe : Staff Messages : 5444 Inscrit : 30-September 03 Lieu : San Diego, CA Membre n^o 34	mention spéciale aux 2 personnes qui ont répondu : "Qui êtes-vous, qu'est-ce que vous me voulez" !!

samy Voir le profil	8 Mar 05 à 11:34 Message #21
Team Member Groupe : Membres Messages : 58 Inscrit : 7-January 05 Membre n^o 965	Merci

le crossman Voir le profil	8 Mar 05 à 11:50 Message #22
Team Member Groupe : Membres Messages : 1961 Inscrit : 9-January 05 Lieu : clermont-Ferrand Membre n^o 970	tu te rends compte si tu bidouilles mal ,ton truc,cé un coup pour passer le moteur a travers!!!! bonjour les dégats!! fo plutot etre vraiment sur de ce que tu fais, ou alors fo faire ça sur une vieille bécane. ce qui est sur, cé que cé pas moi qui m'amuserai à installer ce truc sur ma KT !!!! je doute que le gain de puissance vaille un tel risque !!!!

vincentimes.69 Voir le profil	8 Mar 05 à 12:00 Message #23
BigBrother Groupe : Staff Messages : 5444 Inscrit : 30-September 03 Lieu : San Diego, CA Membre n^o 34	la seule chose que tu risques c'est de bloquer ton boisseau en position "ouverture" et là, mieux vaut serrer les fesses, fermer les yeux et prier pour ne plus avoir d'essence sinon, c'est droit dans le mur ! Mais je ne doute pas des compétences en bricolage de nos amis motards ... Il vont s'en sortir (si j'y suis arrivé ...)

le crossman Voir le profil	8 Mar 05 à 12:14 Message #24
Team Member Groupe : Membres Messages : 1961 Inscrit : 9-January 05 Lieu : clermont-Ferrand Membre n^o 970	en général, gazs ouverts à pleins régimes quand toi t'as envie qui soient complètement fermès, je te parles mème pas de la montée d'adrenaline ,et de la pelle que tu vas te prendre ,surtout si ça se produit sur un saut !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

vincentimes.69 Voir le profil	8 Mar 05 à 12:24 Message #25
BigBrother Groupe : Staff Messages : 5444 Inscrit : 30-September 03 Lieu : San Diego, CA Membre n^o 34	Non, le pire c'est quand tu voulais faire un demi-tour au pied d'un mur et que les gaz restent coincés !

le crossman Voir le profil	8 Mar 05 à 14:02 Message #26
Team Member Groupe : Membres Messages : 1961 Inscrit : 9-January 05 Lieu : clermont-Ferrand Membre n^o 970	négatif,cé bien quand tu prends ton appel sur un saut et que la poignée de gaz reste à plein régime!!!! j'en connais quelqu'uns qui seraient trés intéressés de te parler des conséquences d'un tel bug , la chute fait mal,trés mal en général !!! de plus en MX,cé tres rare un mur sur un terrain !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! enfin,moi ce que j'en dit ,chacun y prend selon son expèrience de sa discipline !

vincentimes.69 Voir le profil	8 Mar 05 à 15:21 Message #27
BigBrother Groupe : Staff Messages : 5444 Inscrit : 30-September 03 Lieu : San Diego, CA Membre n^o 34	bon OKI, je m'incline.

gervais Voir le profil	8 Mar 05 à 17:52 Message #28
Member Groupe : Membres Messages : 15 Inscrit : 6-November 04 Membre n^o 851	la fabrication maison a l'air pas trés compliqué mais j'ai pas envie de niker ma moto moi!! c

mxteam Voir le profil Voir les albums	8 Mar 05 à 18:06 Message #29
JJ l'admin! Groupe : Admin Messages : 6025 Inscrit : 11-August 03 Membre n^o 1	Bien entendu vincentimes.sixtynine est seul responsable de cette bidouille et de ses déclarations!! En cas de crash des testeurs, ou de destruction de moteur, le responsable du forum (moa!) décline d'avance toutes responsablités!! au abris!

JOJO LES GAZ Voir le profil	8 Mar 05 à 18:09 Message #30
Team Member Groupe : Membres Messages : 580 Inscrit : 13-July 04 Membre n^o 580	moi je trouve ke le pir! ! (je lé fait !!) c tu prend un virage relevé komme apelle et un gro creu komme réception!! et ba la t sur dallé a l'hospital!

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