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Question sur le sable !!!!!

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cross59 Voir le profil	8 Feb 06 à 17:40 Message #1
Team Member Groupe : Membres Messages : 41 Inscrit : 8-January 06 Membre n^o 2053	Est- ce que quelqu'un pourrait me dit ce que je dois mettre comme filtre pour rouler dans le sable et y a t'il une préparation spéciale à faire ? MERCI

sebcbien62 Voir le profil	8 Feb 06 à 18:38 Message #2
Team Member Groupe : Membres Messages : 2181 Inscrit : 30-December 05 Lieu : Pas bien loin de St Omer (62) Membre n^o 2029	Faut mettre une chaussette sur ton filtre à air, tu peux aussi mettre un surfiltre avant la chaussette. Surtout, graisser le filtre à mort pour que le sable ne passe pas !!! Après, je crois que tu peux changer la transmission, les pneus, les réglages suspensions....la moto !! A part le filtre, je sais pas....

Sergio Voir le profil	8 Feb 06 à 18:58 Message #3
Team Member Groupe : Membres Messages : 3638 Inscrit : 25-November 03 Lieu : Rhone Alpes Membre n^o 78	faut un peu enrichir la carbu ! ....

zing rs

8 Feb 06 à 21:23

Message #4

Team Member

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Messages : 4552
Inscrit : 18-November 04
Lieu : valenciennes
Membre n^o 876

QUOTE (sebcbien62 @ Feb 8 2006, 17:38 )

Faut mettre une chaussette sur ton filtre à air, tu peux aussi mettre un surfiltre avant la chaussette. Surtout, graisser le filtre à mort pour que le sable ne passe pas !!!
Après, je crois que tu peux changer la transmission, les pneus, les réglages suspensions....la moto !!

A part le filtre, je sais pas....

je crois que le surfiltre + la chaussette sur le filtre ca fait trop ok ca protege plus contre le passage du sable mais ton moteur respire beaucoup moins bien
sinon carbu cela depend de ta machine mais il faut dans tous les cas enrichir un min et pareil pr tes suspensions si tu veu pas etre balancer dans tous les sens

cross59 Voir le profil	8 Feb 06 à 21:51 Message #5
Team Member Groupe : Membres Messages : 41 Inscrit : 8-January 06 Membre n^o 2053	pourquoi graisser le filtre ????? on m'a dit de ne pas graisser le filtre pour pas que le sable ne colle pas dessus ! Qu'est ce que t'en pense ZING ???

Manu-sable Voir le profil	8 Feb 06 à 22:27 Message #6
Team Member Groupe : Membres Messages : 68 Inscrit : 7-January 05 Membre n^o 967	Si tu roules en 2 temps: ne pas oublier de mettre un peu plus d'huile dans l'essence 3%

sebcbien62

9 Feb 06 à 07:39

Message #7

Team Member

Groupe : Membres
Messages : 2181
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Lieu : Pas bien loin de St Omer (62)
Membre n^o 2029

QUOTE (cross59 @ Feb 8 2006, 20:51 )

pourquoi graisser le filtre ????? on m'a dit de ne pas graisser le filtre pour pas que le sable ne colle pas dessus ! Qu'est ce que t'en pense ZING ???

Si le sable ne colle pas sur le filtre...c'est qu'il est passé dans le moteur !!!
Qui c'est qui va pleurer??? Hein, çà fait mal un moteur dans le sac???

zing rs

9 Feb 06 à 19:55

Message #8

Team Member

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Lieu : valenciennes
Membre n^o 876

QUOTE (cross59 @ Feb 8 2006, 20:51 )

pourquoi graisser le filtre ????? on m'a dit de ne pas graisser le filtre pour pas que le sable ne colle pas dessus ! Qu'est ce que t'en pense ZING ???

t es fou c est le truc le plus important a faire que de graisser le filtre si tu fai pas ca le sable va penetrer ds le carbu au lieu de coller sur les parois du filtre

Mc RAY Voir le profil	9 Feb 06 à 21:45 Message #9
Team Member Groupe : Membres Messages : 536 Inscrit : 17-February 05 Lieu : nord Membre n^o 1067	Chaussette obligatoire et gros joint de graisse sur la parti du filtre qui epouse le boitier mais si tu met la chaussette direct sur le filtre t pas obliger de graisser se dernier

Mc RAY Voir le profil	9 Feb 06 à 21:46 Message #10
Team Member Groupe : Membres Messages : 536 Inscrit : 17-February 05 Lieu : nord Membre n^o 1067	j'me suis tromper t pas obliger de le huiler pour pas que la chaussette colle a ton filtre

sauvaginier Voir le profil	10 Feb 06 à 23:52 Message #11
Team Member Groupe : Membres Messages : 414 Inscrit : 21-July 04 Lieu : 62 Membre n^o 599	moi depuis un an je ne graisse plus et ca va beaucoup mieux - sinon pour revenir au surfiltre+chaussette, ca n'empeche pas du tout la moto de respirer, c'est pas comme un sac auchan

zing rs

11 Feb 06 à 00:11

Message #12

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QUOTE (sauvaginier @ Feb 10 2006, 22:52 )

moi depuis un an je ne graisse plus et ca va beaucoup mieux - sinon pour revenir au surfiltre+chaussette, ca n'empeche pas du tout la moto de respirer, c'est pas comme un sac auchan

ben sans vouloir te contredire on a fait l experience avec ca sur un banc et c est de la qu on la remarquer mais bon apres chacun fait ce qu il veut ossi

benji12 Voir le profil	11 Feb 06 à 00:20 Message #13
Team Member Groupe : Membres Messages : 821 Inscrit : 24-June 04 Membre n^o 533	Bizarre j'ai toujours roulé avec surfiltre + chausette et ça tourne bien ... J'ai fait le Touquet comme ça et la moto tournait bien pourtant.

zing rs Voir le profil	11 Feb 06 à 11:20 Message #14
Team Member Groupe : Membres Messages : 4552 Inscrit : 18-November 04 Lieu : valenciennes Membre n^o 876	tourner bien el va bien tourner mais on peu pas voir la difference a l oeil nue ca change pas enormenent maius ca joue qd meme

crach84 Voir le profil	11 Feb 06 à 11:26 Message #15
Team Member Groupe : Membres Messages : 510 Inscrit : 21-September 05 Lieu : lille Membre n^o 1753	filtre + surfiltre + chaussette putain les gars vous prenner des précaution!!

greg62 Voir le profil	11 Feb 06 à 11:54 Message #16
Team Member Groupe : Membres Messages : 100 Inscrit : 17-September 05 Membre n^o 1742	En fait le surfiltre sert juste a séparer le filtre de la chaussette, sinon elle colle au filtre !!! C'est vraiment super fin un surfiltre, faut pas le graisser surtout !!! Y'a peut-etre une perte de puissance, mais bon je préfére ca que d'y laisser un moteur !!! Attention a la boite a air sur les premieres CRF, il faut mettre du silicone sur le support de flitre et au niveau des jointures, c'est un pb récurant !!! Pour la transmission il faut tirer plus long, 14-48 c'est le plus courant, parce qu'avec le 13-49 d'origine tu va etre en fond de 5 à 60km/h !!! Les suspensions à durcir obligatoirement et à freiner en rebond !!! L'arriere doit etre plus souple que l'avant. Le mélange à 3% pour les 2tps. Les pneus sable c'est pas obligatoire, mais ca motrice mieu, et pour le pilotage, c'est le plus souvent debout, et sur l'arriere de la moto pour déléster l'avant et pouvoir passer rapidement dans les woops qui se forment vite !!! Evite aussi d'avancer par coup de gaz dans les woops, il faut garder un régine constant ca passe mieux comme ca !!!

zing rs Voir le profil	11 Feb 06 à 14:18 Message #17
Team Member Groupe : Membres Messages : 4552 Inscrit : 18-November 04 Lieu : valenciennes Membre n^o 876	ah oué on est d accord alors je pensai pas a la meme chose pour le surfiltre

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