Difference de piston |
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Difference de piston |
26 Nov 08 à 21:05
Message
#1
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 828 Inscrit : 24-March 08 Lieu : bourgogne Membre no 5961 |
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27 Nov 08 à 00:13
Message
#2
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 653 Inscrit : 15-October 03 Membre no 48 |
bjr j ai vu les memes differences sur des pistons pour 125 kx ; je sais pas lequel va mieux a bas regime ; je penses que la lumiere en face de la boite a clapet sert à la lubrification de la tete de bielle mùais pas a rempir le bas moteur ; si un pro pouvait aider
merci A+ A9 |
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27 Nov 08 à 02:01
Message
#3
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![]() Préparation suspensions - www.maxxracing.fr ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 14838 Inscrit : 19-October 08 Membre no 7294 |
souvent c'est pour alléger le piston (et éventuellement pour la lubrification de la cage à aiguille du piston) , dans les préparations moteurs, les préparateurs allègent les pistons pour que ceux çi tournent plus vite.
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27 Nov 08 à 13:28
Message
#4
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![]() Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 418 Inscrit : 30-November 07 Membre no 5180 |
Si tu cherches du bas regime je dirais celui de droite.
Car si le piston de gauche est alleger tu vas gagner en haut mais perdre en bas. Poid mobile reduit= des tours minute en + poid mobile acru= couple a bas régime en + c'est pour cela que certaine préparation équilibre les volant moteur mais ne les allèges pas ! Après sur un piston le gain ou la perte ne sera pas flagrant. Un piston neuf par rapport à un usé la oui !! |
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27 Nov 08 à 20:24
Message
#5
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 828 Inscrit : 24-March 08 Lieu : bourgogne Membre no 5961 |
Nous avions donc commandé celui ci, et malheureusement, une fois receptionné, l ergot n etait pas au bonne endroit. |
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| Version bas débit | Nous sommes le : 15 Nov 25 à 20:19 |