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yomx13 Voir le profil	14 Oct 10 à 20:00 Message #1
Newbie Groupe : Membres Messages : 5 Inscrit : 11-October 10 Membre n^o 11646	BONSOIR quelqun a deja u des souci avec son 250 KXF 2010

pinpin13 Voir le profil	14 Oct 10 à 20:07 Message #2
Team Member Groupe : Membres Messages : 58 Inscrit : 11-January 09 Lieu : 13127 Membre n^o 7748	salut ta eu des souci avec ton kxf 2010?

yomx13 Voir le profil	14 Oct 10 à 20:36 Message #3
Newbie Groupe : Membres Messages : 5 Inscrit : 11-October 10 Membre n^o 11646	Citation (pinpin13 @ 14 Oct 10 à 21:07 ) salut ta eu des souci avec ton kxf 2010? NON je vien juste de l acheté et toi ta u d probleme

Maxx Voir le profil	14 Oct 10 à 21:35 Message #4
Préparation suspensions - www.maxxracing.fr Groupe : Membres Messages : 14833 Inscrit : 19-October 08 Membre n^o 7294	De mon coté je n'ai rien entendu de particulier sur cette moto, on dirait que les 4T commencent à devenir un peu plus fiable. Ils commencent à acquérir de l'expériance les Japs

pinpin13 Voir le profil	15 Oct 10 à 07:24 Message #5
Team Member Groupe : Membres Messages : 58 Inscrit : 11-January 09 Lieu : 13127 Membre n^o 7748	non rien entendu sur le kxf 2010 en 2099 c'etait le pignon de trois qui cassé mais kawa a rapeler ces machine et probleme resolu en 2011 kawa arrive avec une l' injection devolleper sur le 450 penedant 2 ans et en plus desus pro circuit lui a apporté sa touche personelle en lui mettant sa boite sur toutes les 2011 de serie et sa fourche qui est une technologie avance . +1 pour maxx ta raison les japps comment a faire des bonne machine

zink Voir le profil	17 Oct 10 à 21:51 Message #6
Team Member Groupe : Membres Messages : 1067 Inscrit : 7-September 09 Membre n^o 9339	ouai c beaucoup mieu les 4t donc c pour sa quon va revenir o 2t lol

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