RESTAURATION 250 RM 1985 Options

[jps]

Salut

bon, bah comme je suis un peu bloqué sur le KX (les lots de pièces sont éparpillés un peu partout) et que je cherche toujours quelques pièces pour finir les autres, je vais commencer le démontage du Suzuki. C'est la première fois que je fais un RM :



jps

[jps]

salut
j'ai posé la moto sur la table de travail et j'ai commencé le démontage (pas une seule vis d'origine)

filtre à air et kit chaine tout neuf, garde-boue ar "doublé":

[jps]

le fullfloater devait "floater" à son aise puisque le bras oscillant est fissuré et l'amortisseur est devenu moins droit qu'il ne faudrait...!!
le cadre s'est anormalement détendu lorsque j'ai déposé l'axe du gros basculeur sup, regardez l'espace libéré à gauche et à droite dudit basculeur :

[jps]

la roulette inf de chaine était dans une position étrange :







salut et bonne semaine


jps

[old mx]

sa a l'air d'étre une bonne base on va suivre sa de prés

[ika69]

Je m'installe tranquile à côté d'old sur le canapé pour suivre de près les nouvelles aventures de JPS..........

Ika

[LP80]

idem, dans le canapé

[old mx]

ok les gars je sort 3 biéres et de l'eau pour jps

[optalix]

Le feuilleton va encore etre grandiose , gardez moi une place sur le canape.

[jps]

bah comme ça, je penserai à vous qd j'en chierai sur les pièces...
par contre, je pense qu'il va falloir prévoir bcp de feuilletons, donc bcp de bières

jps

[old mx]

pas grave j'habite à 300m du mousquetaire

[jps]

jps

[jps]

Bon, j'ai ouvert l'amortisseur et c'est la fin : 0,5kg de terre dans le corps, tige hs, porte joint hs, piston hs et corps hs ....
bon, il reste le ressort

jps

[jps]

salut

bon, le cadre est à poil :




jps

[raticalboul]

Salut JPS

J'ai un amortisseur de 125 RM 84, si le corps est compatible tu me dis si ça t'interresse.

Je vérifie pour la tige.

Bonne restau et bonne bière aux autres.

A+JP

[jps]

Salut JPS

J'ai un amortisseur de 125 RM 84, si le corps est compatible tu me dis si ça t'interresse.

Je vérifie pour la tige.

Bonne restau et bonne bière aux autres.

A+JP

salut raticalboul
oui, ça m'intéresse...peux tu vérifier l'entraxe, si c'est 400mm je suis preneur, avec les deux, j'arriverai peut-être à en remonter un !!

jps

[old mx]

Salut JPS

J'ai un amortisseur de 125 RM 84, si le corps est compatible tu me dis si ça t'interresse.

Je vérifie pour la tige.

Bonne restau et bonne bière aux autres.

A+JP

il reste une biére prend un fauteuil

[raticalboul]

JPS

Je viens de relever l'entraxe 420mm et la tige est piquée mais comme je le donne tu me dis si tu le prends.

La bière oui, le fauteuil pas trop le temps Oldmx.

A+JP

[jps]

Raticalboul,
Je le prends, pour l'entraxe il y a moyen d'usiner une cale à l'intérieur du corps pour diminuer l'entraxe, pour la tige on verra bien
de toute façon moi tout est mort à part le ressort

jps

[jps]

salut

ça se mérite un RM... !!

j’ai redressé le cadre qui était tordu dans sa partie ar, j’ai remis en état le support roulette inf…les repose-pieds sont quasi ok, il faut que je recharge un peu les butées pour les remonter mais les jeux sont satisfaisants. J’ai préparé l’ébauche de la platine qui supporte la fixation de la plaque latérale gauche (tout avait disparu). Et j’ai commencé à travailler sur un renfort qui avait été rajouté : forme à chier, soudure à chier, cadre troué…j’ai modifié la forme, je nettoie la soudure et je vais reprendre cette dernière pour que ce soit propre et pour reboucher les trous.





.....

[jps]

.....

[jps]

J’ai commencé à bosser sur le full floater mais j’en ai bavé pour retirer les cages à aiguilles du basculeur, il a fallu chauffer le bestiau :




jps

[raticalboul]

OK JPS pour l'amorto

je t'envoie un mp pour que tu puisses le récupérer.

Sur mon 125 j'avais eu une grosse galère pour sortir l'axe du basculeur il était grippé soudé.

A+JP

[old mx]

la gueule des roulements

[jps]

salut
voici les premières pièces qui sortent :




j'ai passé un petit coup de microbillage sur le bras ar pour y voir clair et c'est pas beau à voir :




l'autre coté n'est pas bcp mieux :




j'ai commencé par le plus facile, redressage des faces et des arêtes, suppression des impacts etc...il va falloir recharger et ressouder :





jps

[old mx]

il a dégusté le pauvre bras oscillant

[zuzu]

Super projet et beaucoup de taf en vue! Mais avec un maitre dans l'art comme toi on est pas du tout inquiet...
Les roulements de full floater (rotule) ça coute un bras, dans les 80€ pièces
Bon courrage Mr Jps il y du boulot

[jps]

merci les gars
ouais, un RM, ça se mérite...

le réservoir revient peu à peu, j'en suis au papier 800 :




jps

[ccm60]

salut
voici les premières pièces qui sortent :




j'ai passé un petit coup de microbillage sur le bras ar pour y voir clair et c'est pas beau à voir :




l'autre coté n'est pas bcp mieux :




j'ai commencé par le plus facile, redressage des faces et des arêtes, suppression des impacts etc...il va falloir recharger et ressouder :





jps

Bonsoir JPS,

J'ai hâte de savoir comment tu vas gérer la cassure du bras oscillant et la portée de roulement.

Bonne continuation pour cette restauration

[jps]

Salut ccm60,
moi aussi, j'ai hâte de savoir...

jps

[jps]

salut
le réservoir est terminé :



jps

[jps]

Salut
j'ai reçu une petite commande de pièces des USA, cela me permet de continuer la remise en état du chassis :




et j'ai posé un hélicoil à l'arrière du cadre :




jps

[jps]

salut

bon, j'arrive doucement à finir ce cadre sur lequel j'en bave quand même
les trous se rebouchent, les hélicoils sont en place les axes de câle-pieds sont presque prêts, tout ou presque est redressé et la patte de fixation du flanc de carénage gauche est pointée, reste à y mettre un coup de TIG :




jps

[Camus]

C'est toujours autant un plaisir de suivre tes restaurations

Merci de nous faire partager tout ça en photos

[jps]

merci...
La moto n'est pas une 85 mais une 84...
après, cela se complique :
Le flasque de frein n'est pas un 84 et donc, il ne va pas avec le tirant de frein ar d'origine que j'ai récupéré des us...
Il a fallu diminuer l'épaisseur pour qu'il rentre dans le tirant et fabriquer une liaison



jps

[jps]

Salut

petit boulot du soir : redressage des vis de pontet inf de guidon, microbillage, brossage, pose d'inserts (encore et encore...!!)




jps

[jps]

salut
les tés de fourches sont terminés :



jps

[old mx]

on va l'appeler docteur

[jps]

Merci oldmx

L'étrier de frein est pas mal avancé



jps

[ChrisMGK]

Toujours aussi magique le microbillage !

Il reste à boire ?

[old mx]

oui dans le frigo

[jps]

salut

retour à la vie pour l'ouie de radiateur droite :




jps

[ccm60]

Bonsoir JPS,

J'aimerais savoir si tu appliques un apprêt particulier avant peinture sur les moyeux en magnésium ? (tu l'as peut être expliqué mais je n'ai pas fait attention )

Bonne continuation

[jps]

Bonsoir JPS,

J'aimerais savoir si tu appliques un apprêt particulier avant peinture sur les moyeux en magnésium ? (tu l'as peut être expliqué mais je n'ai pas fait attention )

Bonne continuation

salut ccm60

oui, oui... c'est impératif, il faut appliquer un apprêt époxy bi-composant (c'est à dire avec durcisseur)
sinon, le magnésium en vieillissant croute la peinture et d'ailleurs,c'est aussi vrai mais dans une moindre mesure pour l'alu...en plus, sans cette sous couche, l'accroche n'est pas formidable

jps

[ccm60]

Bonsoir JPS,

J'aimerais savoir si tu appliques un apprêt particulier avant peinture sur les moyeux en magnésium ? (tu l'as peut être expliqué mais je n'ai pas fait attention )

Bonne continuation

salut ccm60

oui, oui... c'est impératif, il faut appliquer un apprêt époxy bi-composant (c'est à dire avec durcisseur)
sinon, le magnésium en vieillissant croute la peinture et d'ailleurs,c'est aussi vrai mais dans une moindre mesure pour l'alu...en plus, sans cette sous couche, l'accroche n'est pas formidable

jps

Bonsoir,

Merci de faire profiter les néophytes de ton expérience .

[zuzu]

Salut Jps! J'attend de voir avec impatience comment tu vas te débrouiller pour les rotules de full floater j'ai du jeu dans celle de mon RM, j'ai donc juste nettoyé et graissé celles-ci. Le problème c'est que le jeu est toujours présent, et que le prix des rotules 80€ pièces je crois
Donc je suis tout ouïe pour la soluce magique
Bonne continuation et encore félicitation pour ton boulot.
a+

[jps]

Salut Jps! J'attend de voir avec impatience comment tu vas te débrouiller pour les rotules de full floater j'ai du jeu dans celle de mon RM, j'ai donc juste nettoyé et graissé celles-ci. Le problème c'est que le jeu est toujours présent, et que le prix des rotules 80€ pièces je crois
Donc je suis tout ouïe pour la soluce magique
Bonne continuation et encore félicitation pour ton boulot.
a+

salut zuzu

là, elles sont à 30€... http://www.rockymountainatvmc.com/oem-schematic/2

j'en ai trouvé chez un fabricant mais en petite quantité, elles étaient plus chères qu'en origine Suzuki aux usa !!!!

mais dans quel monde vit-on ?

jps

[jps]

salut

bon, ça parait pas...mais ça avance...enfin pas vite






je suis en train de rassembler le matériel nécessaire pour faire de l'anodisation moi même tout seul perso de mon coté
en effet, j'en ai ma claque d'attendre (les délais sont de plus en plus long) et je voudrais faire des couleurs qui étaient appliquées sur les bécanes d'usine des années 80/90 pas forcément du bleu, du rouge ou du jaune !! mais il faut faire des essais et là mon anodiseur ne veut même plus m'ouvrir la porte de son atelier et m'a dit de me dém..... !?
faut dire que je venais de râler rapport à mes pièces de KX qui sont chez lui depuis au moins 2 mois
donc je vais faire comme il m'a dit, je vais me dém.....

voilà les news

[jps]

salut

Alors, voici du nouveau...!!!
un éminent spécialiste RM, une intervention d'avion de chasse et la Chance m'ont permis de prendre contact avec un jeune qui se séparait de sa moto sans vraiment connaître la rareté de ce qu'il vendait...
10h00 après, j'étais chez lui et j'ai pu récupérer un lot de pièces plutôt qu'une moto mais un amortisseur en super état(y compris un guide chaine en alu), un bras ar et une roue ar aussi en super état (sauf le pneu, un modèle cross lisse... ) et quelques pièces dont un réservoir repeint en noir, une fourche complète, et plein de bricoles qui empoisonnent la vie des restaurateurs (lanières de fixation, entretoises, longue vis de fixation moteur etc etc... )

j'ai donc à priori de quoi remonter un amortisseur et de quoi me simplifier la vie par rapport à la remise en état du bras oscillant :



dans le lot, j'ai trouvé une plaque latérale gauche qui fera une belle pièce après une grosse préparation :


[attachment=
14089:250_rm_84_5.jpg]

jps

Miniature(s) jointe(s)

 

[jps]

le bras a été bagué mais je vais le remonter avec des cages à aiguilles :



j'ai repris les têtes des gros axes :





et j'ai commencé l'amortisseur :

[jps]

.le ressort partira en époxy, la boulonnerie au zingage et je vais essayer d'anodiser quelques pièces...

jps

[old mx]

sa avance pour info j'ai la possibilité de récupérer une 500 rm de 84 mais avec le moteur démonté j'en recherche un complet si tu a une enfile dit le moi on ne sait jamais j'en parle partout

[jps]

sa avance pour info j'ai la possibilité de récupérer une 500 rm de 84 mais avec le moteur démonté j'en recherche un complet si tu a une enfile dit le moi on ne sait jamais j'en parle partout

Je n'ai pas de tuyau pour un moteur de 500 par contre, bien joué !!! un 500 rm c'est de plus en plus difficile à trouver...
mais le moteur démonté n'est pas remontable ?

jps

[old mx]

je ne sait pas c'est un pote qui me dit l'autre jour qu'il avait la 500 rm de son pére avec le moteur démonté et qu'il voulait la mettre à la poubelle je lui ai dit de me la refiler et il va me l'amener je te tiendrai au courant

[Camus]

je ne sait pas c'est un pote qui me dit l'autre jour qu'il avait la 500 rm de son pére avec le moteur démonté et qu'il voulait la mettre à la poubelle je lui ai dit de me la refiler et il va me l'amener je te tiendrai au courant

Le genre de truc dont on rêve tous

[le18]

ça ne me dérangerait pas d aller la chercher

[jps]

je suis déjà parti...!!!

ah merde, j'ai pas l'adresse



petit nettoyage des pièces en c/c :



jps

[jps]

salut
je tenais à conserver les vis d'origine des ouies :





j'ai terminé la boite à air avec la même méthode que pour les carénages :




jps

[LP80]

sa avance pour info j'ai la possibilité de récupérer une 500 rm de 84 mais avec le moteur démonté j'en recherche un complet si tu a une enfile dit le moi on ne sait jamais j'en parle partout

récupéré un 500 rm!!!!!!
t'est sur que ta femme est fidele Old???
t'as de la chance, vu la rareté du monstre

[jps]

salut
pour avancer le RM, j'ai embauché un nouveau mécano qui cherchait du boulot sur MXTEAM :



bon Week End

jps

[old mx]

jps si tu a besoin d'un coup de main fait moi signe

[old mx]

sa avance pour info j'ai la possibilité de récupérer une 500 rm de 84 mais avec le moteur démonté j'en recherche un complet si tu a une enfile dit le moi on ne sait jamais j'en parle partout

récupéré un 500 rm!!!!!!
t'est sur que ta femme est fidele Old???
t'as de la chance, vu la rareté du monstre

ne me fout pas le doute

[118]

bonjour old il va falloir creer un post on va voir jjb a clerval

[jps]

samut
j'ai terminé la plaque latérale gauche et je vais mettre le RM un peu entre parenthèse pour bosser sur le KX et le 125 YZ...



jps

[old mx]

bonjour old il va falloir creer un post on va voir jjb a clerval

sa risque d'étre long pour le moment elle est dans une cave le moteur démonté j'attend que le copain me l'améne pour faire l'inventaire des piéces manquantes

[zuzu]

Salut Jps! J'attend de voir avec impatience comment tu vas te débrouiller pour les rotules de full floater j'ai du jeu dans celle de mon RM, j'ai donc juste nettoyé et graissé celles-ci. Le problème c'est que le jeu est toujours présent, et que le prix des rotules 80€ pièces je crois
Donc je suis tout ouïe pour la soluce magique
Bonne continuation et encore félicitation pour ton boulot.
a+

salut zuzu

là, elles sont à 30€... http://www.rockymountainatvmc.com/oem-schematic/2

j'en ai trouvé chez un fabricant mais en petite quantité, elles étaient plus chères qu'en origine Suzuki aux usa !!!!

mais dans quel monde vit-on ?

jps

Salut jps
vu que je suis trés bon en anglais pourrais tu me dire comment ça ce traduis les roulement de full floater (inférieur et supérieur)
Merci et bonne continuation super boulot comme d'hab

[jps]

Salut Jps! J'attend de voir avec impatience comment tu vas te débrouiller pour les rotules de full floater j'ai du jeu dans celle de mon RM, j'ai donc juste nettoyé et graissé celles-ci. Le problème c'est que le jeu est toujours présent, et que le prix des rotules 80€ pièces je crois
Donc je suis tout ouïe pour la soluce magique
Bonne continuation et encore félicitation pour ton boulot.
a+

salut zuzu

là, elles sont à 30€... http://www.rockymountainatvmc.com/oem-schematic/2

j'en ai trouvé chez un fabricant mais en petite quantité, elles étaient plus chères qu'en origine Suzuki aux usa !!!!

mais dans quel monde vit-on ?

jps

Salut jps
vu que je suis trés bon en anglais pourrais tu me dire comment ça ce traduis les roulement de full floater (inférieur et supérieur)
Merci et bonne continuation super boulot comme d'hab

bearing for cushion lever...
sup et inf sont identiques.

jps

[zuzu]

Super merci Jps tu assure comme toujours!
Merci encore

[zuzu]

Et merde... Je trouve pas jps... Je trouve les roulements d'amorto mais pas les autres... C'est peine perdu avec moi... Si tu a encore le courage de m'aider
Merci Mr

[jps]

Et merde... Je trouve pas jps... Je trouve les roulements d'amorto mais pas les autres... C'est peine perdu avec moi... Si tu a encore le courage de m'aider
Merci Mr

je te dis ça demain

jps

[jps]

Et merde... Je trouve pas jps... Je trouve les roulements d'amorto mais pas les autres... C'est peine perdu avec moi... Si tu a encore le courage de m'aider
Merci Mr

je te dis ça demain

jps

tu vas sur rockymountain atv par exemple
tu sélectionne suzuki, motorcycle, 1984, 250rm
sur le menu de gauche, ça commence par Air Lilter, puis lignes en dessous, tu as Cushion Lever et là, tu trouve tes Cushion Bearing sur le dessin

jps

[jps]

salut
Voilà, il m’a pris l’envie d’anodiser moi même les petites et moyennes pièces en alliage de mes restaurations. L’idée c’est de tenter de donner aux pièces alu l’apparence des pièces « usines » de l’époque avec des teintes « magnésium ». Et mon anodiseur habituel n'a pas le temps ni l'envie de faire de la recherche de couleur avec moi. Je ne souhaite pas obtenir les colorations modernes ni même le rendu des pièces que l’on trouve sur les motos actuelles…J’ai commencé par essayer des pigments de coloration en poudre mais le résultat est aléatoire. Cependant, les teintes et aspects obtenus correspondent à ce que je cherchais.

au départ, un lot de pièces microbillées




bon, l'installation rebute un peu au départ :





jps

[jps]

j'ai oublié la photo du lot de pièces au départ de l'opération :



jps

[alex-76]

Franchement du super boulot !!

Bonne continuation pour ta restauration.

[jps]

salut et merci...

voici le té de fourche et la bombonne d'amortisseur :




jps

[jps]

salut
je n'ai plus grand chose à faire dans l'immédiat sur le KX, alors je repasse sur le RM
j'ai préparé tout un tas de petites pièces mais pas de quoi faire une photo...
j'ai commencé à bosser sur les radiateurs: redressage, détartrage, microbillage et brossage
je pense que je vais les poser dans cette version avec des grilles en noir mat...





jps

[old mx]

mais comment il fait c'est un magicien jps

[jps]

salut

je reconstruit la pédale de frein qui avait un peu de jeu au niveau du crampon
j'ai rempli les trous au mig, il faut maintenant percer l'ensemble et fabriquer un axe de liaison :





jps

[funkenstein]

Je suis admiratif. Superbe taff!

[old mx]

Je suis admiratif. Superbe taff!

regarde toutes ses réalisations tu verra on a la un orfévre

[jps]

salut
voilà la pédale est prête :



jps

[ika69]

Sa faisait un moment que je n'était passé et comme d'habitude c'est magique........

Sacrée prestation

Ika

[jps]

Merci Ika

je me suis attaqué à la roue ar: réfection des vis de courone et redressage des rayons avant le zingage






jps

[Camus]

J'adore la "JPS touch" sur les vis, avec le petit fraisage sur la tête

[jps]

salut et merci
gros boulot ce WE :

les roues sont en pièces détachées et la fourche aussi.
il va falloir changer le cerclage de la roue ar et un jeu complet de rayon pour la roue av, en effet impossible de démonter un seul rayon même en chauffant les têtes...
j'ai anodisé le basculeur du full floater et j'ai commencé à rénover les moyeux :





jps

[old mx]

on est toujour la on suit l'évolution de ton travail

[jps]

ok alors je continue

je remonte la fourche :



jps

[ste]

J'adore les restauration si je pouvais je pense que j'en ferais une a mon tour

En tous cas tres bon boulot

On attend la suite avec impatience

[jujucoy]

Bonjour JPS !

J'ai une petite question pour toi, quel processus suit tu pour ton anodisation ?

Je tente d'anodiser ma demi cocotte d'embrayage sur mon yz et impossible d'arriver à quoique ce soit ! Le fil d'alu qui me sert s'anodise et se colore bien, en revanche rien à faire pour la demi cocotte !

Merci à toi

Jujucoy

[jps]

Bonjour JPS !

J'ai une petite question pour toi, quel processus suit tu pour ton anodisation ?

Je tente d'anodiser ma demi cocotte d'embrayage sur mon yz et impossible d'arriver à quoique ce soit ! Le fil d'alu qui me sert s'anodise et se colore bien, en revanche rien à faire pour la demi cocotte !

Merci à toi

Jujucoy

salut jujucoy
ce que tu explique me laisse penser que ta cocotte est déjà anodisée
as-tu laissé tremper ta pièce dans la lessive de soude ?
sinon, es-tu certain que la pièce est en alu ? (si c'est d'origine, c'est de l'alu)
ne s'agit-il pas d'un zamac ou autre ?

jps

[jujucoy]

Ben justement,

Si la pièce je la laisse tremper dans la soude, je la récupère d'un gris assez foncé et mat, je la rince, dès l'instant ou je la mets dans le bac d'anodisation, elle devient gris alu clair !

Chose qui ne se passe pas si je ponce la pièce sans la mettre dans la soude (je me suis dit que du coup l'alu serait brut de fonderie comme ça !)

C'est de la pièce d'origine, donc je pense du zamac, mais je ne sais pas les reconnaître !

[jps]

Ben justement,

Si la pièce je la laisse tremper dans la soude, je la récupère d'un gris assez foncé et mat, je la rince, dès l'instant ou je la mets dans le bac d'anodisation, elle devient gris alu clair !

Chose qui ne se passe pas si je ponce la pièce sans la mettre dans la soude (je me suis dit que du coup l'alu serait brut de fonderie comme ça !)

C'est de la pièce d'origine, donc je pense du zamac, mais je ne sais pas les reconnaître !

je pense à un truc: les pièces de fonderie sont difficiles à colorer
ce n'est peut-être que cela ton pb...elle ne prennent pas la coloration de le même façon que les pièces usinées ou polies
ou alors, c'est l'alliage qui pose un pb

jps

[jps]

salut
voilà, j'ai terminé la fourche, il ne reste qu'à poser les spy que je n'ai pas encore reçu...







jps

[jps]

salut

les hostilités sont lancées :



jps

[jps]

salut

le démontage avance, et la bonne nouvelle c'est que pour l'instant, l'état général n'a rien à voir avec le piteux état du chassis :



jps

[old mx]

sa a l'air bien espéront que le cylindre est pareil

[jujucoy]

Salut JPS,

Encore une fois chapeau bas devant la finition, impressionant...

J'ai trouvé pour mon anodisation, j'ai réessayé en ne plongeant pas partie en contact electrique dans le bain et ducoup la partie immergé prend bain et l'anodisation et la couleur !

Ducoup faut que j'ameliore mon contact électrique pour pouvoir plonger la pièce en entier !

++

Jujucoy

[jps]

Salut JPS,

Encore une fois chapeau bas devant la finition, impressionant...

J'ai trouvé pour mon anodisation, j'ai réessayé en ne plongeant pas partie en contact electrique dans le bain et ducoup la partie immergé prend bain et l'anodisation et la couleur !

Ducoup faut que j'ameliore mon contact électrique pour pouvoir plonger la pièce en entier !

++

Jujucoy

oui, en s'anodisant, la pièce s'oxyde et le courant a de plus en plus de mal a passer au point de contact...

jps

[jps]

salut
extracteur multi usage et suite du démontage...
le jeu à la tête de bielle est un peu catastrophique:



jps

[jps]

salut

le moteur est en pièces détachées et l'état n'est pas trop mauvais si ce n'est la tête de bielle montée sans calage anti friction. Les derniers roulements son déposés :



Je démonte un deuxième moteur hors service pour récupérer quelques pièces. Le carter gauche a souffert d'une casse de chaine mais il a été réparé par un "spécialiste":




jps