L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques!flamme qui sort du pot.crf 250 |
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flamme qui sort du pot.crf 250 |
 22 Dec 12 à 20:40
Message
#1
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Team Member  Groupe : Membres Messages : 131 Inscrit : 17-March 12 Lieu : corse Membre no 14266  |
salut a vous tous .voila aujourd'hui tres beau temps en corse je me suis donc fais une petite sortie sur terrain et a mon grand bonheur mon premier gros double que j'arrive a envoyer : )).voila j'ai une petite prise d'air au niveau de mon carbu le pas de vis de mon starter a chaud est cuit donc j'ai une petite prise d'air..pensez vous que se soit a cause de sa que desfois une flamme sort du pot??merci d'avance.pour info soupapes ok kit cylindre sort de rodage.
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22 Dec 12 à 21:54
Message
#2
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 946 Inscrit : 10-December 11 Lieu : corse Membre no 13814 |
j'ai le mème souci avec la mienne , quand celle ci montre fort dans les tours a la coupure des gaz !? tu roules ou st antoine calvi vero corte PV ou linguizzetta ?
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22 Dec 12 à 23:19
Message
#3
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Team Member Groupe : Membres Messages : 131 Inscrit : 17-March 12 Lieu : corse Membre no 14266 |
Citation (ktm 540 sx @ 22 Dec 12 à 20:54 )  j'ai le mème souci avec la mienne , quand celle ci montre fort dans les tours a la coupure des gaz !? tu roules ou st antoine calvi vero corte PV ou linguizzetta ? d'habitude je roule a vero mais comme il y a des soucis d'homologation je roule a st antoine et sa le fais bien : ) tu tourne ou toi? moi apart vero et st antoine j'ai jamais bouger... |
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23 Dec 12 à 09:34
Message
#4
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Team Member Groupe : Membres Messages : 946 Inscrit : 10-December 11 Lieu : corse Membre no 13814 |
calvi puis (terrain 1 borgo montagne terrain 2 privé ) corte pour cette année qui arrive . dommage pour celui de vero il aviat l'aire sympas , il va fermer ?
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23 Dec 12 à 10:24
Message
#5
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Team Member Groupe : Membres Messages : 2513 Inscrit : 19-February 11 Membre no 12550 |
flamme qui sort du pot = gaz qui brulent dans le pot et non dans le cylindre; d'ou surconsommation de carburant et/ou perte de puissance ( pas forcément sensible)
Sur une machine très préparée avec arbre à cames spéciaux, ça se comprends. Mais sur une machine stock, c 'est soit une distrib décalée ( peu probable) soit une mauvaise étanchéité aux soupapes pour diverses raisons comme mauvais règlages du jeu aux soupapes ou autres ( ce qui aura pour conséquences d'une usure rapide des sièges de soupapes ,voir brulage des soupapes , grippage ou casse au fil du temps) Et quand on sait qu'on a une prise d 'air, on ne roule surtout pas, car là, le moteur prends une claque, c est comme si tu mettais un chalumeau sur ton piston... A moins d compenser cette prise d 'air par des réglages carbus (plus riches) Mais ce ne serait qu 'un dépanage compréhensible sur un enduro pour pouvoir renter, mais en cross, c 'est.... |
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| Version bas débit | Nous sommes le : 23 Jul 25 à 15:54 |
