125 yz ou 250 yz-f ?, quel moto choisir ? Options

[toto404]

bonjour, j'ai 14 ans et je souhaite faire du motocross avec mon père. Sa fait 4-5 mois que j'ai une dirt orion 125cc 4temps mais je suis beaucoup trop grand pour cette dirt et je l'ai remarqué depuis que j'ai une BETA 50cc enduro RR (le top quoi ). Avec ma dirt je n'ai pas fait beaucoup de motocross mais plus d'enduro je sais donc passer les vitesses sans problème je connais quelques techniques de cross. Mais comme je suis trop grand pour la dirt j'ai le choix entre une 125 yz ou une 250 yz-f. Sachant que la puissance est a peu près équivalent je voulais vous demander conseil pour faire le meilleur chois entre les deux sachant que je fais 1m74 pour 65 kg et que je n'ai jamais rouler avec une motocross ( la BETA qui a a peu près la même hauteur de selle qu'une motocross qui est plus haute par rapport a la dirt) quelle est la meilleur pour debuter ? personnellement je prendrait une 125 yz (j'ai que 14 ans faut pas exagérer ) la yz est plus nerveuse que la yz-f et j'hésite vraiment merci de vos réponses !!

[ika69]

Salut toto et soit le bienvenu

La plupart de nous te dirons de prendre un 2T.

Déjà parce qu'on pense que c'est la base du pilotage, et que si tu l'entretiens bien sa perd pas grand chose par an.
Entretient facilité par rapport au 4T.

Voilà pour les grandes lignes

[lo²]

125 2T sans hésiter

[mxkawa57]

ta beta fais la taille d'une 85 , une 125 est plus haute

la YZ est bien pour débuter elle est bonne partout fiabiliter / partie cycle (si cadre alu) / comportement moteur

perso je suis plus KX fiabiliter / comportement moteur / bonne partie cycle malgré le cadre acier

la partie cycle de la YZ et KX reste moin bonne bonne que celle d'une CR


se qui est pas mal pour débuter en cross ces une enduro style KDX et DT car souplesse moteur mais pour en cross rien de tel q'une cross logique

Toute facon si tu débute en cross tu verra pas trop la différence donc prend se qui te plait

[toto404]

ta beta fais la taille d'une 85 , une 125 est plus haute

la YZ est bien pour débuter elle est bonne partout fiabiliter / partie cycle (si cadre alu) / comportement moteur

perso je suis plus KX fiabiliter / comportement moteur / bonne partie cycle malgré le cadre acier

la partie cycle de la YZ et KX reste moin bonne bonne que celle d'une CR


se qui est pas mal pour débuter en cross ces une enduro style KDX et DT car souplesse moteur mais pour en cross rien de tel q'une cross logique

Toute facon si tu débute en cross tu verra pas trop la différence donc prend se qui te plait

je pense pas forcément prendre une yamaha mais pourquoi pas cr rm sx kx je ne savais pas qu'elle était la meilleur marque niveau fiabilité et quelle était la meilleur pour débuter donc merci pour ta réponse !!

[toto404]

Salut toto et soit le bienvenu

La plupart de nous te dirons de prendre un 2T.

Déjà parce qu'on pense que c'est la base du pilotage, et que si tu l'entretiens bien sa perd pas grand chose par an.
Entretient facilité par rapport au 4T.

Voilà pour les grandes lignes

merci pour ta réponse je pensais prendre un 2T mais je la j'en suis plus que sur !!

[mxkawa57]

évite les RM d'avant 2004 elles ont des problèmes de boite sinon se sont de bonne moto dans l'ensemble et en plus ce sont les moins cher , moteur un peu mou mais cela permet ne pas se faire peur et de plus l'exploiter lorsqu'on débute , revente un peu compliquer

les CR , ont une super partie cycle est niveau fiabiliter ils sont au top ,sauf les modèles 2000 a 2002 le nickasil a la barette d'echappement se barre si je ni pas de connerie (a vérifier) et le modèle 2003 ont une quelque soucis d'arbre primaire (egalement a vérifier) moteur creu a bas régime qui lorsqu'on débute nous apprend a se servir de l'embreyage , revente moyenne


les KX , pas de soucis particulier a part l'enbreyage qui s'use mais sa ces commun a toutes les motos , moteur un peu creux a en bas mais une fois lancer ces nerveux est sa allonge un max , revente moyenne

les YZ , elles ces simple elles sont bien partout , bonne partie cycle avec le cadre alu , moteur coupleux pour une 125 (ces pas une 450 hein ), pas de soucis a déclarer , se revend bien

les SX HVA , moteur nerveux , bien équiper d'origine mais plus cher , partie cycle compacte , se revend bien

les TM , moteur nerveux avec beaucoup d'allonge moto casi préparer d'origine (ligne HGS jante exel fourche KYB amorto TM usine sans les options) , très bonne partie cycle , Style , plus cher , plus rare ,moto fabriquer a l'uniter , revente compliquer

les HVA CR , a partir de 2010 bonne moto , moteur très pointu , revente compliquer





en esperant t'avoir aider

[toto404]

évite les RM d'avant 2004 elles ont des problèmes de boite sinon se sont de bonne moto dans l'ensemble et en plus ce sont les moins cher , moteur un peu mou mais cela permet ne pas se faire peur et de plus l'exploiter lorsqu'on débute , revente un peu compliquer

les CR , ont une super partie cycle est niveau fiabiliter ils sont au top ,sauf les modèles 2000 a 2002 le nickasil a la barette d'echappement se barre si je ni pas de connerie (a vérifier) et le modèle 2003 ont une quelque soucis d'arbre primaire (egalement a vérifier) moteur creu a bas régime qui lorsqu'on débute nous apprend a se servir de l'embreyage , revente moyenne


les KX , pas de soucis particulier a part l'enbreyage qui s'use mais sa ces commun a toutes les motos , moteur un peu creux a en bas mais une fois lancer ces nerveux est sa allonge un max , revente moyenne

les YZ , elles ces simple elles sont bien partout , bonne partie cycle avec le cadre alu , moteur coupleux pour une 125 (ces pas une 450 hein ), pas de soucis a déclarer , se revend bien

les SX HVA , moteur nerveux , bien équiper d'origine mais plus cher , partie cycle compacte , se revend bien

les TM , moteur nerveux avec beaucoup d'allonge moto casi préparer d'origine (ligne HGS jante exel fourche KYB amorto TM usine sans les options) , très bonne partie cycle , Style , plus cher , plus rare ,moto fabriquer a l'uniter , revente compliquer

les HVA CR , a partir de 2010 bonne moto , moteur très pointu , revente compliquer





en esperant t'avoir aider

merci !! tu me conseil quele marque avec tout ces critères ?

[zuzu]

Salut!

Pour le choix, mais c'est fait apparement, 125 2T.

Pour ma part je prendrais une Yam: la fiabilité n'est plus à faire et surtout tu trouve énormément de pièces sur le marché de l'occasion, ce qui n'est pas négligeable pour pouvoir l'équiper ou l'entretenir à moindre frais.
Les pièces d'origine sont globalement moins cher que les autres, il me semble...

[mxkawa57]

je te conseille TM mais trouver une bonne occaz a partir de 2007 sont rare est chere , est a partir de 2010 elle sont aussi très chère est neuf ces les plus cher , on peut avoir toute les pieces d'origine via TOM OF ROAD

chacun va te conseillé sa marque préferer forcément

perso je te conseille une KX ou YZ , je pense que tu peut oublier la SX ces violent meme comparer a la KX qui est aussi violent mais pas autant

après cela reste mon avis a toi d'essayer (si tu en a l'occasion ) pour te faire ta propre idée tu peut aussi regarder sur YT

pour moi quand j'aurai vendu ma bréle en tous cas sa sera KX direct

[toto404]

je te conseille TM mais trouver une bonne occaz a partir de 2007 sont rare est chere , est a partir de 2010 elle sont aussi très chère est neuf ces les plus cher , on peut avoir toute les pieces d'origine via TOM OF ROAD

chacun va te conseillé sa marque préferer forcément

perso je te conseille une KX ou YZ , je pense que tu peut oublier la SX ces violent meme comparer a la KX qui est aussi violent mais pas autant

après cela reste mon avis a toi d'essayer (si tu en a l'occasion ) pour te faire ta propre idée tu peut aussi regarder sur YT

pour moi quand j'aurai vendu ma bréle en tous cas sa sera KX direct

ok merci mais je pense pas avoir l'occasion de tester une sx ni une kx ou yz donc je pense aller voir sur youtube
merci encore

[toto404]

Salut!

Pour le choix, mais c'est fait apparement, 125 2T.

Pour ma part je prendrais une Yam: la fiabilité n'est plus à faire et surtout tu trouve énormément de pièces sur le marché de l'occasion, ce qui n'est pas négligeable pour pouvoir l'équiper ou l'entretenir à moindre frais.
Les pièces d'origine sont globalement moins cher que les autres, il me semble...

ok merci comme je me la prendrais en occasion, avoir des pièces détachés facilement sera très utile !

[mxkawa57]

ces ta premiere cross donc ne te prend pas trop la tête , prend une qui te plait et qui a été entretenu

voici un lien qui pourra te servir lors de l'achat : http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=704594

[toto404]

ces ta premiere cross donc ne te prend pas trop la tête , prend une qui te plait et qui a été entretenu

voici un lien qui pourra te servir lors de l'achat : http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=704594

merci pour ce lien ! ça va beaucoup m'aider