Je peux présiser car je l'ai lu dans le magazine "freeway"...
Sur la première, le freinage se fait sur le cerclage de la roue (de 23'), il a utilisé des pinces de frein de kart qu'il a coupé en deux et intégré dans les bras de fourche comme des patins de vélo!! Tout ça fonctionne avec un répartiteur hydraulique et actionné avec la pédale au pied car il n'y a pas de leviers aux guidon... ni de levier d'embrayage, qui lui est intégré dans la poignée tournante...
Les jantes sont usinées d'une pièce dans un bloc d'alu qui pèse 160kg à l'origine! C'est cher et il y a du copeau... mais apparemment c'est pas ce qui le gène!!
17 May 05 à 13:12 
t'as jamais vu de buell toi vincentimes 
chapeau....
mais là, ça parait bien plus gros en diamètre !
alors que les buell c'est du 17/18
