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(60 - 89)
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23 Aug 11 à 15:49
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Citation (Poum Poum @ 23 Aug 11 à 16:24 ) tu n'as pas moyen de trouver un haut moteur ?
J'en reviens pas des rayures... c'est le maneton du vilebrequin qui a fait ça???? Tu veux dire un autre moteur ? Je pense que ce moteur a coulé une bielle et ce sont les morceaux de cage ou de bielle qui ont raclé en bas Il y a des traces de martelage sur le vilebrequin...mais je ne peux pas poster les photos, le système merde un peu... Je poursuivrai mes posts plus tard avec des photos pour le reste : Rotor d'allumage massacré et plateau de stator HS Cloche d'embrayage dé-assemblée et ré-assemblée par un grand professionnel donc pallier de rotation HS Noix d'embrayage massacrée au burin Coups de meulage sur les axes de boite Circlip non adéquat ou abimé Carter d'allumage usiné par l'intérieur à cause d'un écrou de rotor pas adapté Chambre de combustion endomagée par des bouts de segments Etc...etc...pâte à joint façon mortier...joint absent...visserie caravanne... La fête quoi ! Tu trouvera les photos sur mon blog jps
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25 Aug 11 à 21:15
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Bonne journée ! En démontant un bas moteur de 125 YZ 1983 que j'avais récupérer avec la moto, je découvre un vilebrequin, une boite et un axe de kick en super état et, après verifs, ce sont les mêmes ref que pour un 125 YZ 1980. De plus, j'ai trouvé un ensemble rotor/stator et son plateau support en très bon état. J'ai commencé la culasse :
Il reste à surfacer le plan de joint, à microbiller et à peindre... jps
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25 Aug 11 à 21:50
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Bonsoir JPS, Très beau travail sur le réservoir, ainsi que sur le reste d'ailleurs, surtout quand on voit la base de départ avec la visserie spéciale clé à molette Concernant le polissage des jantes comment as tu fait surtout à l'endroit des renflements des têtes de rayons. Remontage très intéressant et instructif. Merci de perdre du temps pour nous permettre de suivre en photos le remontage de ta machine. Les rayons, j'ai entendu le plus grand bien de Seurat 3, http://moto.caradisiac.com/Seurat-Puissanc...mortisseurs-846et dans le 59 il y a FX Wheels, sérieux avec du rayons faits suivant les modèles expédiés http://www.fxwheels.eu/Dommage que Monsieur Thomas du 93 n'exerce plus. Pour la mise en place des photos il est vrai que quelques fois c'est vraiment énervant. Pour la culasse je n'aurais pas osé J'attends la suite avec impatience, bon courage Michel
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25 Aug 11 à 23:21
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suite photos
voilà ces photos vont avec des posts situés un peu plus haut, je suis désolé mais je n'arrive pas à poster les photos proprement A part ça, merci à tous... je continuerai à poster les étapes de la resto Pour le polissage des jantes, elles n'étaient pas endommagées autour des têtes de rayons et j'utilise un espèce de scotchbritt en forme de cylindre et monté sur une machine pneumatique. Pour les grosses rayures, c'est ponçeuse orbitale pneumatique de carrossier (papier à sec dégressif) puis l'anodisation pour terminer Merci pour les infos sur les rayons, je vais prendre contacte jps
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31 Aug 11 à 15:43
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Salut à tous J'ai remonté la roue av et le garde boue sur la moto ainsi que le cable de frein av. Il me manquait la chape en bas du cable et le guide cable sur le fourreau gauche. Vu le gros caca que Yamaha vendait en guise de guide cable, j'en ai fabriqué un moitié inox, moité carbone. Il n'est pas plus moche que l'origine... Je fabriquerai une chape plus tard parce que j'ai trouvé par hasard un jeu de carters moteur en super état et cela va me permettre d'avancer la mécanique finalement plus vite que prévu. jps
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