L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques!Préparation filtre à air pour le sable |
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Préparation filtre à air pour le sable |
 5 Oct 06 à 00:21
Message
#1
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Team Member  Groupe : Membres Messages : 83 Inscrit : 9-June 05 Lieu : SAINT-QUENTIN (02) Membre no 1442  |
Bonsoir à tous,
Comment préparez vous vos filtres à air pour rouler dans le sable ? Je pose la question car j'ai deux sons de cloche. Le 1er : filtre sec + chaussette Le 2ème : filtre huilé + chaussette. Autre question technique concernant la fourche : 1) est-ce que l'on peut laisser les chaussettes néoprène sur les tubes de fourche pour rouler dans le sable ? 2) doit on remonter les tubes de fourche dans le té supérieur pour rouler dans le sable. Merci beaucoup pour vos réponses. Pascal |
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5 Oct 06 à 08:57
Message
#2
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Team Member Groupe : Membres Messages : 175 Inscrit : 4-January 06 Membre no 2045 |
salut
En ce qui me concerne : filtre huilé legerement et chaussette j'ai aussi remonté ma fourche au max mais est ce les bons reglage???? j'attends comme toi d'autres reponses... |
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5 Oct 06 à 13:50
Message
#3
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 1503 Inscrit : 24-August 06 Lieu : secteur sud Membre no 2995 |
pour le filtre huilé+ surfiltre+ chausette avec de la graisse sur le bord du filtre(sa fait une barriere pour le sable!!!!!
le surfiltre èvite que la chausette ne se colle sur le filtre huilé!!!! laisse tes chausettes mais il doit y avoir de la graisse dans les caches poussieres et verifie et nettoye souvent!!!! pour la hauteur des tubes de fourches c'est selon ta taille!!!! |
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14 Oct 06 à 13:27
Message
#4
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Team Member Groupe : Membres Messages : 71 Inscrit : 18-July 06 Membre no 2861 |
Tout pareil que gazman pour le filtre et les chaussettes et jamais de problème. Pour la fourche , tu peux baisser les tubes dans les tés, tu seras + en arrière (dans le sable c'est mieux), la moto sera + stable mais moins vive dans les virages serrés. Faut faire des essais. Suivant ta taille, tu peux aussi mettre des réhausses de guidon, tu seras aussi + facilement sur l'arrière. |
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14 Oct 06 à 18:06
Message
#5
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 Team Member Groupe : Staff Messages : 12334 Inscrit : 2-April 04 Membre no 346 |
pour le touquet je met un filtre huilé et une chaussette du sand stop sur les entrées latérales je remonte les tubes de fourche au maxi , je durci l'avant de 5 crans et je radouci l'arriére de 3 pour faire un peu chopper , je met un gicleur principal de 30 points en plus
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14 Oct 06 à 18:08
Message
#6
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Team Member Groupe : Staff Messages : 12334 Inscrit : 2-April 04 Membre no 346 |
je met aussi les chaussettes en néopréne sur la fourche
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