culasse vhm, joint d origine avec ou pas Options

[samos]

salut a tous je vient de monter un culasse vhm mais j ai mit en plus un joint d origine ,est ce bon ? ou je demonte et je laisse juste les joint thoriques du dome et de la culasse ?

merci de m aider

[fred250]

bah normalement il faut mettre un seul joint par logement prévu a cette effet pas la peine de les doublé, surtout que je me demande comment tu a fait pour en mettre deux en principe il y a des rainure dans la culasse dans lequel on ne peut mettre qu un seul joint

[samos]

bé en faite sur la cullasse il y a des joints (fin en forme de cercle ) dans les rainures d origine culasse et dome mais moi en plus comme j avais peur de ces petits joint j ai rajouter un joint plat de culasse d origine neuf , alors je ne sais pas si c est vraiment bon de faire ca ou alors je laisse juste mes joint culasse et dome vhm

[fred250]

laisse uniquement tés joints toriques fournit avec ta culasse ça ne craint rien, lorsque tu sert, ta culasse viens en buté contre le cylindre et tes joints ne risque pas de bougé puisque ils se retrouvent alors emprisoné , de plus on les utilises en hydrolique ou l on monte courament jusqu'a 500 bars donc n es pas de craintes

[samos]

ok merci c est tres sympas , mais comme c est tout monter et j ai mit le liquide de refroidissement ,je vidange et j enleve le joint d origine ou je peut rouler comme ca quelques temps ?

[fred250]

je ne pense pas que ça risque quoi que ce soit mais c 'est pas trés long de démonté la culasse , moi perso je l enléverais comme ça c'est tout niquel et en plus l épaisseur de ton joint te fait perdre un peut de compression c est dommage surtout que t a amélioré les perf avec une culasse et une ligne de pot aprés tu fait ce que tu veut

[samos]

ok merci fred 250 je vais suivre tes conseils