L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques!Pb desacceleration |
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Pb desacceleration |
 7 Oct 07 à 15:48
Message
#1
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Team Member  Groupe : Membres Messages : 45 Inscrit : 3-June 07 Lieu : bretagne Membre no 4358  |
Bonjour,
Si quelqu'un peut me renseigner... J'ai une YZF 426 qui petarade a la desacceleration quelque soit le rapport. la moto marche bien, Pas de pb demarrage, la moto demarre sans starter a froid ni a chaud (bizzare d'ailleurs). Je n'avais pas ce probleme avant, j'ai juste fait ma vidange et change le filtre et depuis ca pete...(ca peut venir de l'huile!!!!?) Je roule au SP 98, le carburant peut il etre en cause??? Merci de m'eclairer A+ |
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8 Oct 07 à 14:22
Message
#2
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 575 Inscrit : 10-November 06 Lieu : Segura Membre no 3332 |
Salut....
Cela ne pourrait-il pas venir d'un réglage du jeu aux soupapes d'échappement ? A tout hasard ! 
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9 Oct 07 à 23:44
Message
#3
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 201 Inscrit : 17-August 07 Lieu : m&moselle Membre no 4647 |
comme l'a signalé kars,c est bien possible,mais avant ce travail fastidieux tu peus :
- controler voir changer ta bougie - controler que tu n es pas de fuite d'air a l'échappement - et enfin controler et graisser ton cable de starter a chaud qui a tendance a gripper et qui devient génant au bruit engendré. |
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10 Oct 07 à 06:57
Message
#4
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Team Member Groupe : Membres Messages : 5343 Inscrit : 26-January 06 Lieu : Portel des Corbières Membre no 2123 |
Controles tes jeux aux soupapes ;s'ils sont bons, dévisses un peu ta vis de richesse . @+++Didier
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10 Oct 07 à 09:11
Message
#5
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 177 Inscrit : 17-March 06 Membre no 2328 |
Suis pas un pro de la mécanique 4T mais pour le jeu aux soupapes je pense pas...pour cause, j'ai un 250 Kx-f 2008 juste fini de roder et j'ai les memes symptomes à la déselération!!! (idem sur ma moto précedante 250 RM-z 2005)
Depuis j'ai légèrement enrichi le gicleur principal + ralenti et ca atténue le phénomène!! Autre piste à explorer, la mauvaise étanchéité au niveau du collecteur: Choc thermique entre gaz chaud/air froid peut provoquer ce type de bruit... Voilou...A++ |
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10 Oct 07 à 12:52
Message
#6
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Team Member Groupe : Membres Messages : 5343 Inscrit : 26-January 06 Lieu : Portel des Corbières Membre no 2123 |
sur ton Kxf pour supprimer le phénoméne il suffit de devisser la vis de richesse si çà ne suffit pas mettre un gicleur de ralenti un poil plus gros . Le principal n'a pas d'incidence sur la carburation de ralenti . @+++Didier
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10 Oct 07 à 13:12
Message
#7
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Team Member Groupe : Membres Messages : 177 Inscrit : 17-March 06 Membre no 2328 |
QUOTE(dcrouzel @ 10 Oct 07 à 13:52 ) [snapback]211509[/snapback] sur ton Kxf pour supprimer le phénoméne il suffit de devisser la vis de richesse si çà ne suffit pas mettre un gicleur de ralenti un poil plus gros . Le principal n'a pas d'incidence sur la carburation de ralenti . @+++Didier ok j'vais essayer de dévisser la vis de ralenti...de combien au fait?? 1/4?? 1/2 tour?? jte demande ca vu que j'ai un simple tournevis pour régler va falloir y aller a taton sinon (en inclinant le carbu sur le coté pour y avoir accès) Merci A++ Grég |
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10 Oct 07 à 14:51
Message
#8
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Team Member Groupe : Membres Messages : 5343 Inscrit : 26-January 06 Lieu : Portel des Corbières Membre no 2123 |
CITATION(Grégous63 @ 10 Oct 07 à 14:12 ) [snapback]211510[/snapback] CITATION(dcrouzel @ 10 Oct 07 à 13:52 ) [snapback]211509[/snapback] sur ton Kxf pour supprimer le phénoméne il suffit de devisser la vis de richesse si çà ne suffit pas mettre un gicleur de ralenti un poil plus gros . Le principal n'a pas d'incidence sur la carburation de ralenti . @+++Didier ok j'vais essayer de dévisser la vis de ralenti...de combien au fait?? 1/4?? 1/2 tour?? jte demande ca vu que j'ai un simple tournevis pour régler va falloir y aller a taton sinon (en inclinant le carbu sur le coté pour y avoir accès) Merci A++ Grég J'ai pas écris la vis de ralenti , mais la vis de richesse de ralenti qui se trouve sous le carbu et à l'avant . Procédes par quart de tour ., si tu vas au dela de trois mets un gicleur de ralenti plus gros . @+++Didier |
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