L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques!Installation boite a clapets, V-Force 3 |
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Installation boite a clapets, V-Force 3 |
 4 Mar 08 à 00:07
Message
#1
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 Team Member  Groupe : Membres Messages : 344 Inscrit : 22-January 07 Lieu : Pierrepont Sur Avre Membre no 3577  |
Salut!
J'aurais aimé une petite précision pour l'installation de la V-Force 3. Voilà j'ai donc démonté mon carbu, retiré mon ancienne boite à clapets, puis remonté directement la V-Force 3 à la place de l'ancienne. Mais j'ai constaté que sur la boite à clapets d'origine il y a vait des pièces en alu vissées des deux cotés au dessus des clapets... Faut-il récupérer ces pièces en alu et les revisser sur la v-force? ou installer la v-force telle quelle? Il a p'tet pas été très clair el'garçon, au besoin je peux mettre une photo  merci... |
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 4 Mar 08 à 09:44
Message
#2
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 315 Inscrit : 24-December 05 Membre no 2011 |
CITATION(Stef Tattoo @ 3 Mar 08 à 23:07 ) [snapback]229830[/snapback] Salut! J'aurais aimé une petite précision pour l'installation de la V-Force 3. Voilà j'ai donc démonté mon carbu, retiré mon ancienne boite à clapets, puis remonté directement la V-Force 3 à la place de l'ancienne. Mais j'ai constaté que sur la boite à clapets d'origine il y a vait des pièces en alu vissées des deux cotés au dessus des clapets... Faut-il récupérer ces pièces en alu et les revisser sur la v-force? ou installer la v-force telle quelle? Il a p'tet pas été très clair el'garçon, au besoin je peux mettre une photo merci... Non il ne faut pas les remonter sur la v force . Il s'agit des butées pour l'ouverture des clapets .  Par contre il faudra surement un reglage carbu !!!!! |
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4 Mar 08 à 13:33
Message
#3
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Team Member Groupe : Membres Messages : 344 Inscrit : 22-January 07 Lieu : Pierrepont Sur Avre Membre no 3577 |
oki!!! donc j'ai bien fait de ne pas en prendre compte
 merci!! la notice dit qu'il n'y a pas de réglages carbu à faire ça me parait étrange... on vera bien. de même pour le fmf que j'ai monté, sur le site fmf ils préconisent un gicleur plus petit que l'origine et de remonter l'aiguille d'un cran... ça voudrait dire que ça consomme moins...? |
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4 Mar 08 à 23:03
Message
#4
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 608 Inscrit : 12-October 07 Lieu : 81_Tarn Membre no 4906 |
CITATION(Stef Tattoo @ 4 Mar 08 à 12:33 ) [snapback]229879[/snapback] oki!!! donc j'ai bien fait de ne pas en prendre compte merci!! la notice dit qu'il n'y a pas de réglages carbu à faire ça me parait étrange... on vera bien. de même pour le fmf que j'ai monté, sur le site fmf ils préconisent un gicleur plus petit que l'origine et de remonter l'aiguille d'un cran... ça voudrait dire que ça consomme moins...? Il semblerait du'un moteur pauvre fonctionne mieux mais il doit faloir s'apliquer sur les dosages huile essence je pense... tien moi au courant stp pour les perf de la moto une fois monté tout sa car je me tate sur mon yz a lui faire un petit traitement de la sorte lol 
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| Invité_YaMaHa#19_* |
5 Mar 08 à 02:23
Message
#5
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Guests |
pas de buté sur la V-Force ???
 ah ! on en apprend tout les jours !
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6 Mar 08 à 09:58
Message
#6
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Team Member Groupe : Membres Messages : 344 Inscrit : 22-January 07 Lieu : Pierrepont Sur Avre Membre no 3577 |
j'ai donc testé ça hier (v-force + ligne fmf) ===== vraiment pas mal au niveau du gain en nervosité!! plus d'allonge et de reprise, plus de fritte en général...
j'ai gardé mes réglages ça a l'air d'être correct. Le terrain était assez gras et glissant, à restester dans de meilleurs conditions. Cela dit j'ai eu l'impression d'avoir un frein moteur beaucoup plus puissant qu'avant. |
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