L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques!quelle mesure dépassement tube de fourche sur tés sup |
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quelle mesure dépassement tube de fourche sur tés sup |
 9 May 09 à 23:08
Message
#1
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 Team Member  Groupe : Membres Messages : 3161 Inscrit : 3-November 08 Lieu : auxerre Membre no 7392  |
salut à tous.
voilà mon problème; j'ai fait changer les joints spy sur mon yz 250 99 et comme un abruti je n'est pas relevé la hauteur de dépassement du tube de fourche par rapport au tés supèrieur. quelqu'un connaitrait il la mesure ou marge de dépassement ???? une fourchette doit etre possible entre le max et le mini... merci pour vos réponses. a+ et bon ride 
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9 May 09 à 23:12
Message
#2
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 2738 Inscrit : 31-January 09 Membre no 7855 |
Salut
Je me permet de me joindre à ta question. Tu me fais me rendre compte que j'ai fait la même connerie 
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9 May 09 à 23:18
Message
#3
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 1907 Inscrit : 11-May 08 Lieu : 45 Membre no 6281 |
slt,
je crois qu'il n'y a pas de mesures précises à avoir il me semble que c'est suivant la préférence de conduite du biker niveau maniabilité .... je ne pourrais pas vous en dire + et cette info est à confirmer ... a+ |
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9 May 09 à 23:26
Message
#4
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Team Member Groupe : Membres Messages : 3161 Inscrit : 3-November 08 Lieu : auxerre Membre no 7392 |
merci fouduMX. peut etre y a t il un équilibre a avoir avec amortisseur pour " l'assiete" de la moto????
en tout cas merci  d'autre réponse??? |
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10 May 09 à 01:24
Message
#5
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 Préparation suspensions - www.maxxracing.fr Groupe : Membres Messages : 14833 Inscrit : 19-October 08 Membre no 7294 |
Tout est marqué dans le manuel utilisateur, mais sachez qu'on peut jouer sur la hauteur des tubes dans les tés , tout celà pour modifier le pilotage, attention à ne pas tomber dans l'excess . Si on descend les tés dans les tubes la moto va être plus joueuse dans les virages parcontre moins stable en ligne droite, inversement si on remonte les tés sur les tubes elle sera plus stable mais virera moins bien.
en gros on peut mettre les tés à fleur des tubes, ou alors descendre les tés pour une valeur maxi de 1 à 1.5 cm, plus que ça c'est pas très jouissif niveau stabilité et les guidonnage seront très fréquents et dangeureux si vous n'avez pas les bras pour tenir la moto
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10 May 09 à 16:56
Message
#6
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Team Member Groupe : Membres Messages : 3161 Inscrit : 3-November 08 Lieu : auxerre Membre no 7392 |
merci maxx-t
donc marge de 0 à 1.5 cm, ok. aucunne incidense avec la précontrainte arriere???sinon ou pourrais- je avoir un manuel d'utilisateur pour un modèle 1999 car sur ymenvom.nl/search les années commence à 2001??? |
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10 May 09 à 22:16
Message
#7
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Préparation suspensions - www.maxxracing.fr Groupe : Membres Messages : 14833 Inscrit : 19-October 08 Membre no 7294 |
pour ce réglage là, 1999 ou 2001 c'est pareil
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11 May 09 à 13:41
Message
#8
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Team Member Groupe : Membres Messages : 3161 Inscrit : 3-November 08 Lieu : auxerre Membre no 7392 |
merci maxx-T
et donc aucun lien avec réglage précontrainte de l'amortisseur???? genre moto qui pique du nez ou inverssement...
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11 May 09 à 13:49
Message
#9
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Préparation suspensions - www.maxxracing.fr Groupe : Membres Messages : 14833 Inscrit : 19-October 08 Membre no 7294 |
non, ça ne joue pas la dessus
parcontre bien régler ton amorto et ta fourche tu devras tiens je me mets à parler comme lui  |
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11 May 09 à 13:51
Message
#10
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Team Member Groupe : Membres Messages : 3161 Inscrit : 3-November 08 Lieu : auxerre Membre no 7392 |
que la force soit avec toi maxx-T
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