L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques!probleme joint culasse |
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probleme joint culasse |
 24 May 10 à 00:11
Message
#1
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 Team Member  Groupe : Membres Messages : 528 Inscrit : 13-May 10 Lieu : basse normandie Membre no 10883  |
salut
voila j'ai recu une pochette de joint complete pour mon 80 cr . en remontant la culasse j'ai mit le joint qui m'etait fourni dans la pochette. une fois remonter j'ai essayer de faire tourner le piston a la main mais le vilo ne fait pas un tour complet car le piston touché la culasse. en regardant dans mes vieux joint il y avait un joint de culasse asser epais de matiere assez granuleuse et en le montant le vilo arrive a faire son tour complet. es ce qu'il faut mettre les 2 joint (le gros granuleux + le plus fin en plastique) ??? voila si quelqu'un sait comment elle doit se monter. merci 
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24 May 10 à 10:57
Message
#2
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 304 Inscrit : 16-May 08 Lieu : provin Membre no 6323 |
Citation (charly12 @ 24 May 10 à 01:11 )  salut voila j'ai recu une pochette de joint complete pour mon 80 cr . en remontant la culasse j'ai mit le joint qui m'etait fourni dans la pochette. une fois remonter j'ai essayer de faire tourner le piston a la main mais le vilo ne fait pas un tour complet car le piston touché la culasse. en regardant dans mes vieux joint il y avait un joint de culasse asser epais de matiere assez granuleuse et en le montant le vilo arrive a faire son tour complet. es ce qu'il faut mettre les 2 joint (le gros granuleux + le plus fin en plastique) ??? voila si quelqu'un sait comment elle doit se monter. merci salut tu peux monté q'un seul joint ses pas normal vas voire chez Honda la gueule du joint d'origine |
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24 May 10 à 11:11
Message
#3
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Team Member Groupe : Membres Messages : 528 Inscrit : 13-May 10 Lieu : basse normandie Membre no 10883 |
oué je vais aller me renseigner cher honda mais le probleme c'est que j'en ai retrouver un epais granuleux mais celui qui mon fourni est tout fin et en plastique. mais lui sa ne va pas.
merci pour ta reponse |
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24 May 10 à 11:11
Message
#4
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Team Member Groupe : Membres Messages : 63 Inscrit : 11-May 10 Lieu : Sainte-Marie-aux-chênes Membre no 10858 |
Pour ma ktm, avec le kit piston, je reçois plusieurs joint d'embase de différente épaisseur et que je peu superposer et tout ça pour pouvoir ajuster mon point mort haut!
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24 May 10 à 11:43
Message
#5
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Team Member Groupe : Membres Messages : 502 Inscrit : 21-November 09 Membre no 9820 |
tu peux en mettre 2 sa change rien! sa va modifié ta compression mais tant qu'a faire remet le joint qu'il faut!
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24 May 10 à 12:21
Message
#6
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Team Member Groupe : Membres Messages : 528 Inscrit : 13-May 10 Lieu : basse normandie Membre no 10883 |
ok merci pour vos reponse sa me rassure
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24 May 10 à 13:52
Message
#7
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 Team Member Groupe : Staff Messages : 8055 Inscrit : 6-May 07 Membre no 4201 |
Citation (DiabloSV57 @ 24 May 10 à 12:11 ) Pour ma ktm, avec le kit piston, je reçois plusieurs joint d'embase de différente épaisseur et que je peu superposer et tout ça pour pouvoir ajuster mon point mort haut! les epaisseur différente permettent de régler ta compression et le comportement de ta moto. joint épais => moins de compression => moins de couple en bas régime => d'avantage d'allonge joint fin => plus de compression => d'avantage de couple en bas régime => moins d'allonge la différence est assez flagrande pour 0,25mm d'epaisseur! Citation (yann83120 @ 24 May 10 à 12:43 ) tu peux en mettre 2 sa change rien! sa va modifié ta compression mais tant qu'a faire remet le joint qu'il faut! +1 |
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24 May 10 à 15:59
Message
#8
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Team Member Groupe : Membres Messages : 528 Inscrit : 13-May 10 Lieu : basse normandie Membre no 10883 |
ok mais es normale que quand je monte le plus fin le vilo ne fait pas son tour complet car le piston touche la culasse . je ne comprends pas trop pourquoi car les joint son prevu normalement .
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28 May 10 à 19:36
Message
#9
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Team Member Groupe : Membres Messages : 528 Inscrit : 13-May 10 Lieu : basse normandie Membre no 10883 |
slt
apres verification du piston que j'ai monter sur ma moto je les comparer avec l'ancien (des vertex tout les deux) . je les est mesuré avec un pieds a coulisse et l'ancien fait 1mm de moin que le nouveau. est t il possible que le piston touche a cause de se mm en trop et que le joint de culasse fin n'y aye pas.
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28 May 10 à 23:35
Message
#10
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 Préparation suspensions - www.maxxracing.fr Groupe : Membres Messages : 14833 Inscrit : 19-October 08 Membre no 7294 |
Suivant ou tu achètes les joints et bien c'est le genre de problème car les joints ne sont pas à la bonne épaisseur.
Bon ensuite ce qui est important quand tu mesures ton piston c'est de mesurer sa taille entre l'axe et la calotte et pas en mesurant de la jupe à la calotte. si ton piston dépasse du cylindre quand il est au PMH et bien soit tu mets un autre piston à la bonne taille, soit un joint plus épais afin que la calotte vienne à fleur du plan de joint suppérieur de ton cylindre. Tu as aussi l'option de faire usiner ta culasse 
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29 May 10 à 14:18
Message
#11
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Team Member Groupe : Membres Messages : 528 Inscrit : 13-May 10 Lieu : basse normandie Membre no 10883 |
ok merci
je comprends mieux maintenant
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