L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques!ktm sx125, valve |
Bienvenue invité ( Connexion | Inscription )
|
A savoir
Inscription Le Forum
Navigation globale...
Pratique
Pilotage et physique Du côté des régions
Près de chez vous... Liens Utiles
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ktm sx125, valve |
  23 Aug 10 à 01:41
Message
#1
|
|
|
Team Member  Groupe : Membres Messages : 199 Inscrit : 28-October 09 Membre no 9658  |
Bonjour a tous
je vien dacheter une 125sx de ktm et le gars ma dit que les valve fallait qui soit ajuster et il dit quil a deux vis chaque coter du cylindre et que tu tourne. mais quand la vis est a font le plus pret du cylindre tu dévisse de combien ? merci beaucoup |
 |
 
|
 |
|
23 Aug 10 à 06:27
Message
#2
|
|
|
Team Member Groupe : Membres Messages : 199 Inscrit : 28-October 09 Membre no 9658 |
Pour les pro des katosh lacher vous lousse truc ou peut importe pour vue que mon problème soit résolue
 merci 
|
|
|
|
|
23 Aug 10 à 09:35
Message
#3
|
|
 Team Member Groupe : Membres Messages : 254 Inscrit : 29-June 10 Lieu : 13 Membre no 11112 |
Salut le réglage de valve se fait cote droit quand tu es sur la moto y a un écrou de 22 a démonter et un écrou de 8 qui bloque l intérieur une fois que c est ouvert et débloque tu peux tourner en vissant ou en dévissant la partie intérieure pour retarder ou accélérer l ouverture de valve plus tu serres et plus tu retardes et plus ta moto est nerveuse mais toutefois il se peut que la moto ne monte plus complètement dans les tours ... C est a toi de régler et de voir le meilleur compromis par contre si tu parles des deux vis hexagonaux bloques par une pièce si tu y as touche emmené ta moto chez ktm qu ils te le remettent d' origine ce n est pas la vis de réglage de valve .... Désole suis au boulot peut pas te faire de photos pour te montrer
|
|
|
|
|
23 Aug 10 à 15:43
Message
#4
|
|
 Team Member Groupe : Membres Messages : 375 Inscrit : 20-August 08 Membre no 6912 |
Les vis dont tu parles sont simplement les deux axes de la valve pour qu'elle puisse pivoter librement sans frotter les bords du cylindre, enlèves ton echappement et avec un jeux de cales, mets 20 centièmes de chaque côté.
|
|
|
|
|
23 Aug 10 à 16:31
Message
#5
|
|
|
Team Member Groupe : Membres Messages : 199 Inscrit : 28-October 09 Membre no 9658 |
Bonjour
Donc lécrou de 22 celle ci est pour la tension du ressort ? Et les deux vis sur le cylindre sont pour bloguer les valve si je comprend bien ? mais ses deux vis la quand sont a fond combien de tour faut'il les dévisser ? merci |
|
|
|
|
24 Aug 10 à 03:08
Message
#6
|
|
|
Team Member Groupe : Membres Messages : 375 Inscrit : 20-August 08 Membre no 6912 |
Citation (sebas @ 23 Aug 10 à 17:31 )  Bonjour Donc lécrou de 22 celle ci est pour la tension du ressort ? Et les deux vis sur le cylindre sont pour bloguer les valve si je comprend bien ? mais ses deux vis la quand sont a fond combien de tour faut'il les dévisser ? merci La vis de 22 ne modifie pas le tarage des ressorts mais le départ initial de la valve. Les deux vis ne doivent surtout pas bloquer la valve si non elle ne peut plus pivoter pour s'ouvrir et se fermer. Le réglage du jeux lateral ne se fait pas au nombre de tour mais uniquement comme cité plus haut. Si ta valve ne bloque pas, touches à rien tu pourras le faire au prochain piston et décalaminer tout ça en meme temps. |
|
|
|
|
24 Aug 10 à 03:11
Message
#7
|
|
|
Team Member Groupe : Membres Messages : 199 Inscrit : 28-October 09 Membre no 9658 |
salut
merci beaucoup jétais un peux inquiet mais la ses corect si tu dit que sa dérange pas pour le moment jvais la laisse comme ca les valve souvre très bien merci |
|
|
|
 |
| Version bas débit | Nous sommes le : 5 Jun 25 à 12:03 |
