Après chaque sortie... Options

[Motocross-man04]

Hey, je voulais savoir ce que vous faites sur votre moto après chaque sortie ? Je veux être au point si jamais j'ai mon cross à mon anniv.
Merci,

[Valou-yz#92]

Salut
Deja un bon nettoyage de la moto, Apres nettoyage du filtre a air et de la boite a air, Graissage de la chaine, Purge des fourches, Vérifications des rayons s'ils sont pas désserés.

Si j'en ai oublié rajoutez derriere moi

[Motocross-man04]

Merci Valou !

[davidou-mx]

nettoyer les fourau des fourche et cache pousière, TRES IMPORTANT pour par que la fourche fuit, a faire après chaque sortie

[gaetancop]

mettre du WD40 ou un autres produit protecteur sur le pot pour pas qu'il rouille.

[Fmx51]

Moi après chaque sorties, je démonte mes leviers, je nettoie tout bien avec un peu de WD40 et je remonte... Un petit détail, met ça prend du jeu beaucoup plus lentement ! N'hésite pas également à graisser les articulations des leviers, kick, cale pieds, pour la même raison

[Motocross-man04]

Okok ! J'ai pris note ! lol, merci à vous tous. Vous mettez à peu près combien de temps pour tout faire ? Merci Fmx51 pour ton "petit détail", je pense que je ferai tout ce que vous avez dis pour en prendre soin parce que je n'ai pas les moyens d'acheter des pièces comme ça à tout va, encore merci à vous !!

[Maxx]

Après chaques sortie, penses aussi à te laver

[Motocross-man04]

Ahah Maxx ! , j'essaierai d'y penser ! mdr

[luddoy]

En période hivernale c'est pour moi 1 à 1h30 de lavage séchage et graissage. Le karcher fait aussi très mal au moto, mais pas le choix !

[Yamaha-Motor]

Salut, comment sa le karcher fait mal aux motos ? explique toi stp

Merci, sa m'aiderai a comprendre

PS: des gens m'ont dit qu'il vaut mieu nettoyer sa moto avec de l'eau tiede car les motos ne sont pas toujours droide quand on les nettois, est-ce vrai ? car perso je nettoi a l'eau froide

[Fred848]

Le karcher si on l'utilise mal peut abîmer les joints à cause de la pression trop forte !
Donc a manier avec précaution !
Sinon, je pense que tout a été dis :

Karcher (faire attention aux Spy et autres joints) (pas oublier de boucher le pot et la boite à air)
Finition à l'éponge et au tuyau
Caches poussières à nettoyer et vérifier
Purger la fourche
Vérification des serrages de boulons
Graissage de la chaine, WD40 sur tout ce qui est en mouvement (leviers, sélecteur, pédale de frein axe, etc)
Filtre à air (nettoyage et graissage)
Nettoyage des bottes, casque et lunettes
Fringues à la machine

Voilà, je pense que le plus gros important est fait

Plus ou moins 1h30-1h45

Fred

[luddoy]

Bah le karcher pousse la merde a l'intérieur des joints, j'aurais du prendre une photo de la boue que j'ai retiré de mon moyueux de roue avant

[yannos]

Salut
Deja un bon nettoyage de la moto, Apres nettoyage du filtre a air et de la boite a air, Graissage de la chaine, Purge des fourches, Vérifications des rayons s'ils sont pas désserés.

Si j'en ai oublié rajoutez derriere moi

Bonjour

Comment faire pour purger la fourche, car ca je ne le fait jamais

[Barbybulle]

Il y a une vis a dévisser, une fois ouverte ça fait "pticht"

[Zarco_27#]

tu dévisses un peu la vis du haut de la fourche jusqu'à ce que tu entendes un petit 'pshiiit'
à ce moment là, l'air présent dans ta fourche s'évacuera

( Barbybulle plus rapide )

[yannos]

tu dévisses un peu la vis du haut de la fourche jusqu'à ce que tu entendes un petit 'pshiiit'
à ce moment là, l'air présent dans ta fourche s'évacuera

( Barbybulle plus rapide )

Ok je dévisse ou il y a une fleche droite&gauche

[Motocross-man04]

Le karcher si on l'utilise mal peut abîmer les joints à cause de la pression trop forte !
Donc a manier avec précaution !
Sinon, je pense que tout a été dis :

Karcher (faire attention aux Spy et autres joints) (pas oublier de boucher le pot et la boite à air)
Finition à l'éponge et au tuyau
Caches poussières à nettoyer et vérifier
Purger la fourche
Vérification des serrages de boulons
Graissage de la chaine, WD40 sur tout ce qui est en mouvement (leviers, sélecteur, pédale de frein axe, etc)
Filtre à air (nettoyage et graissage)
Nettoyage des bottes, casque et lunettes
Fringues à la machine

Voilà, je pense que le plus gros important est fait

Plus ou moins 1h30-1h45

Fred

Merci !!

[ChrisMGK]

NON !
Je pense que tu parles du réglage de la suspension là !
Tu n'as pas une autre vis ? Décentrée peut être ?

[Ben freerider]

Non ça c'est une vis de réglage.
Elle n'est pas en plein milieux du bouchon de fourche.
De toute façon y'en a pas mille. Tu vois laquelle se dévisse, et laquelle fait "clic-clic".
Et fais ça sur le lève moto.


Déjà quand je rentre, je commence par désinfecter mes plaies.

Et ensuite je nettoie.

Je passe le karcher, je baisse la pression pour la fourche et l'amorto, ainsi que les roues et le moteur. Enfin à balle que sur les plastiques en fait.
Je nettoie la chaine avec un brosse métallique. Je n'y passe pas le karcher dessus car ça l'abime.
Elle trempe une heure ou deux dans l'escence, c'est le premier truc que j'enleve en fait.

Je sèche bien toute la moto, je passe un coup de Wd40 sur les leviers, les câbles tout le moteur, les rayons, moyeux, tout le faisceau électrique, un peu sur les plastiques également.
Nettoyage du filtre, en fait je le laisse à tremper dans de l'eau avec du produit.



Puis je passe les bottes au karscher et je lave tout mon équipement a la main a l'eau tiède et savon de Marseille.




La session suivante avant de rouler, je vérifie les niveaux d'huile, pour vérifier si rien n'a coulé.
Je remonte ma chaine que je graisse avec une huile très fine au Téflon, qui repousse le sable.
Ça marche super bien, la dernière fois j'en avait foutu un peu sur le flanc mon pneu et a la fin de la session, un morceau du flanc n'étais pas couvert de poussière.

Je remonte un filtre que j'ai près graissé lors de la session précédente, et j'essuie toute la moto pour virer la couche de wd40. Ça fait briller mais ça retiens la poussière. Donc pas terrible.
Et je vaporise de l'huile au Téflon sur les spies de fourche, amorto, biellettes et moyeux.


En heure, je dirais entre 1h et 1h30 pour la moto après chaque session.
1h quand il y a que de la poussière, jutilise uniquement le jet d'eau, quand c'est boueux 1h30, le temps de sortir le matos.
Encore 30min de plus à nettoyer l'équipement.


Et 10 minutes avant chaque session.

[Motocross-man04]

Ok et merci Ben freerider !

[RC motocross]

salut, moi je procède comme sa :
purge de la fourche
dépose de la boucle arrière
je bouche le carbu avec un bouchon de nettoyant frein
gros coup de karcher
séchage soufflette
dépose étrier de frein et gros nettoyage graissage
graissage axe de roue
contrôle des rayons
contrôle serrage de tous se qui est susceptible de se desserrer
nettoyage filtre
graissage filtre
graissage et tension de la chaine
et wd 40 partout coup de chiffon et petit drap dessus
et plus cas rouler pour mieux recommencer

[Rmous]

pour les novices
il existe les purgeurs de fourche genre boutons pschiittt
moi j'en ais ça aides bien voila les amis

[gaetancop]

Déjà quand je rentre, je commence par désinfecter mes plaies.

Je remonte ma chaine que je graisse avec une huile très fine au Téflon, qui repousse le sable.
Ça marche super bien, la dernière fois j'en avait foutu un peu sur le flanc mon pneu et a la fin de la session, un morceau du flanc n'étais pas couvert de poussière.

tu l'as trouve ou ton huile au teflon ? ca se fait dans le commerce ? cher ? Elle tiens bien dans le temps sur ta chaine ?


pour les purgeur, j'en ai aussi, c'est pratique mais la majorité des préparateur diront que c'est de la daube car ce n'est pas super étanche.

[Coutosuiss]

il faut aussi toutes les 3/4 sorties démonter les axes ( biellettes, roues, bras oscillant ) car l'eau et la terre passent à travers les joints et attaquent les roulements.
Nettoyage + graissage et tu prolonges la durée de vie de tes roulements de 40%

[Ben freerider]

C'est du ipone, un pote me la ramené d'andorre, j'ai payé 9,90 mais en France...
http://www.3as-racing.com/A-8237-sand-chai...one-750-ml.aspx
En tout cas c'est hyper efficace. La particularité c'est que ça huile mais ça ne dépose pas un corps gras sur la chaine donc le sable ne se colle pas.
En hiver c'est pas super efficace, avec la boue...
Par contre en été la chaine est encore bien brillante, toi qui roule dans le sable ça peut le faire, à tester.

[gaetancop]

ca roule merci, je vais essayer de voir si je peux choper des prix quelques part...

Le sable je n'y vais que de temps en temps quand les vrais sableux on besoin d'un petit cours de pilotage (ou l'inverse !?)

vais voir pour en tester alors !

[Motocross-man04]

Bonjour, et les joints spy et le changement de l'huile de fourche on le fait tous les combien de temps ?

[Ben freerider]

L'huile 15-20 heures, les spies, quand ça pisse

[Motocross-man04]

Ok merci. Et une dernière question : Combien d'euros mettez vous dans l'entretien de la moto chaque mois ( environ ) ? Ah et même une deuxième : Le piston se change tous les combien de temps aussi ( pour quelqu'un qui roule ni trop fort ni trop doucement ) ?

[gaetancop]

le piston pour quel machine ?

pour les frais d'entretiens, ca dépends pas mal du nombre d'heure de roulage, de tout l'entretien que tu peux faire en préventif, de ta machine, des affaires que tu peux trouver.. au début j'étais à 100€ par mois environ

[loic-rider13]

petite question également, que faut-il faire a propos des caches poussière?

les démonter apres chaque sortie?

[Motocross-man04]

Ok merci Gaetancop. Euh pour le piston je prends un ou deux exemples 125 yz ou 125 sx ?!

[Motocross-man04]

Les caches poussières faut les démonter et les nettoyer.

[Motocross-man04]

il faut aussi toutes les 3/4 sorties démonter les axes ( biellettes, roues, bras oscillant ) car l'eau et la terre passent à travers les joints et attaquent les roulements.
Nettoyage + graissage et tu prolonges la durée de vie de tes roulements de 40%

C'est pas la galère à faire ça ?

[Ben freerider]

C'est quoi ton histoire d'exemple avec les pistons ?


Pour les caches poussières, tu les déboites et tu nettoies.

Concernant le bras oscillant et biellettes, rien de compliqué il faut juste faire gaffe a pas paumer les aiguilles.

[Motocross-man04]

Ok Ben. Euh pour les pistons c'est parce que j'ai demandé tous les combien de temps on devait les changer et Gaetancop m'a dit le piston pour quel machine alors j'ai dis par exemple pour une 125 yz ou sx ?

[Ben freerider]

Pour un 125, peut importe la marque, c'est en théorie 25-30 heures.
Pour un 250 2t en théorie c'est 50heures.

Bon je dis en théorie car sur mon 125 sx j'ai un piston qui ma fait 60 heures.
Il était bien usé. Mais pas mort complet.
La j'ai changé le piston sur mon 250, a 52 heures.
Il était vraiment mort. La jupe était tres usée, il commençait a bien bouger dans la cylindre.

Alors la théorie...
Bon ceci dit en théorie la pratique fonctionne toujours alors qu'en pratique la théorie ne fonctionne jamais.

Mais vaut mieux suivre ce que préconise le mec qui écrit en ptit bâton.

[Motocross-man04]

Ok merci Ben de tes réponses. Au passage pour ton truc de ralentit j'en sais rien du tout c'es très bizarre mais bon c'est pas le même post. @+

[Motocross-man04]

Bonjour, et l'huile de transmission on la change tous les combien de temps ? L'huile de boite c'est maximum 10 heures c'est ça ?!

[Motocross-man04]

La vidange tous les combien de sorties ?!

[Ben freerider]

Boite toutes les 8-10h grands max. Entre 650 et 750ml suivant la moto.
La iPone box est a 16€ ou quelque chose comme ça au litre.

Fourche toutes les 15-20h.
Kyb01 22€/l la quantité dépend de la moto. Mais te faudra deux bidons.

Voila pour les vidanges

[Motocross-man04]

Merci. Mais l'huile de transmission tu la change quand ?

[Motocross-man04]

Et en huile de fourche j'ai trouvé la Maxima 5WT à 12,50 €/L. Ils disent que cela remplace la Kyb01 standard. Est ce bon ?!

[Fmx51]

Qu'es-ce que t'appelle l'huile de transmission ??

Tu dois vidanger l'huile de boîte et l'huile de fourche... That's all... No ?

[Motocross-man04]

http://www.fxmotors.fr/fr/accueil/huiles-e...sion-maxima-mtl

Sur ce site il y a huile de boite, huile de transmission et huile moteur. Alors c'est quoi l'huile de transmission ?!

[Fmx51]

Alors là... Très bonne question

[gaetancop]

Pour moi :

huile de transmission = huile de boite sur les 2T et les 4T qui ont l'huile de boite séparé du moteur
huile moteur = sur les 4T quand la boite et le moteur sont confondu ou que pour le moteur pour les 4T à boite séparé. (il y a peut-etre 2type d'huile différent dans ce cas)
huile de fourche = bah celle que tu mets dans la fourche et qui n'a rien à voir avec les précédentes

[Motocross-man04]

Ok Gaetancop. Donc si je récapitule tout ce qu'on a dit :


Entretien motocross ( après chaque sortie ) :
-Brosser la chaine ( brosse métallique ) et la démonter
-Démonter le filtre à air, boucher le pot et la boite à air et passer le karsher doucement
-Remonter la chaine puis la graisser
-Nettoyer et vérifier les caches poussières
-Purger la fourche
-Vérifier le serrage des boulons, et les rayons
-Vérifier la pression des pneus
-Nettoyer le filtre à air, le graisser puis le remonter
-Mettre du WD40 sur les leviers, axes, pédale de frein etc…
-Nettoyer tous les vêtements

Puis avant chaque session :
-Vérifier les niveaux d’huile.

Toutes les 15-20 heures effectuer la vidange de la fourche.
Toutes les 25-30 heures changer le piston.
Toutes les 8-10 heures changer l’huile de boite. ( entre 650 et 750 mL )
Ainsi que toutes les 3-4 sorties démonter les axes, biellettes, roues, bras oscillant pour les nettoyer et les graisser. Par contre avec quoi ?

Ai-je oublié quelque chose ?!
Ça en fait des choses !

[Fmx51]

Toutes les 15-20 heures effectuer la vidange de la fourche.
Toutes les 25-30 heures changer le piston.
Toutes les 8-10 heures changer l’huile de boite. ( entre 650 et 750 mL )

Tu peux rajouter une segmentation au bout de 15h maxi, ce qui te permettra par la même occasion de vérifier l'état de ton piston et de ton cylindre.

Tu peux également démonter ton carbu et le nettoyer de temps en temps. Je le fais toutes les 10h moi à peu près, y a pas d'obligation mais des fois tu peux avoir des petites merdent qui restent bloquées et on sait jamais

Sinon après je pense que t'as fait le tour, tout le reste c'est suivant l'état... ( pneu, kit chaine, plaquettes, etc... ). Pense également à changer ta laine de roche quand ton silencieux commence à faire un peu plus de bruit que d'habitude.

Enfin tu peux aussi après chaque sortie, ou toutes les deux sorties, démonter ta bougie et la nettoyer vite fait, ça ne coûte rien non plus

[Motocross-man04]

Ok ok merci. les axes et tout ça on les graisse avec du WD 40 ?!

[Ben freerider]

Transmission pour moi c'est 4t avec boite/moteur séparé, comme les crf.

Je connais pas l'huile que tu cites. Prend une marque fiable et que préconise les constructeurs. Ça permettra d'assurer la pérennité de ta fourche. Son bon fonctionnement quoi.

Pour les axes. Tu nettoies à l'essence et tu graisses avec de la graisse au bisulfure de molybdène.
Du genre motorex, silkolene.
Plus résistante aux frictions, elle ne seche pas.


Pense à essuyer le wd40 que tu mets avant d'aller rouler. Il sert juste à chasser l'humidité. Mais il retient la poussière. Donc en pensant bien nettoyer les roulements. Tu les abimes encore plus vite.


Surtout si tu prends un Ktm, ne JAMAIS graisser la rotule d'amortisseur pds.
Elle a un traitement au Téflon qui repousse le sable. Par contre si tu lui met de la graisse qui retiens la saleté ça va la flinguer en 2 sorties.

[Motocross-man04]

Quand on achète une moto le mieux c'est de se faire une bonne vidange, non ? Est ce que si le mec utilisé de l'huile d'une tel marque puis nous on achète la moto puis on utilise une huile d'une autre marque est grave ? Encore merci pour toutes vos réponses.

[Ben freerider]

Non, utilise par contre uniquement des produits distribués chez un spécialiste du tout terrain.
Achetes pas ton huile a carrouf pa exemple.

[Paraman]

Quand on achète une moto le mieux c'est de se faire une bonne vidange, non ? Est ce que si le mec utilisé de l'huile d'une tel marque puis nous on achète la moto puis on utilise une huile d'une autre marque est grave ? Encore merci pour toutes vos réponses.

je vient d'acheter un yz, et j'ai vider l'essence sur le circuit avant de mètre la mienne, bon bas j'ai marcher un peu avec le bidon a la main sur le circuit, mais c'est pas bien grave

car comme toi je savait pas si je pouvais mélanger 2 huile différents

[Motocross-man04]

Oui t'inquiète Ben que mes huiles et autres seront tous achetés en magasin spécial cross.

Ah je n'étais pas le seul !

[ChrisMGK]

Quand on achète une moto le mieux c'est de se faire une bonne vidange, non ? Est ce que si le mec utilisé de l'huile d'une tel marque puis nous on achète la moto puis on utilise une huile d'une autre marque est grave ? Encore merci pour toutes vos réponses.

je vient d'acheter un yz, et j'ai vider l'essence sur le circuit avant de mètre la mienne, bon bas j'ai marcher un peu avec le bidon a la main sur le circuit, mais c'est pas bien grave

Tu m'as fait peur j'ai cru que tu vidangeais ton réservoir par terre à la première lecture

[gaetancop]

-Mettre du WD40 sur les leviers, axes, pédale de frein etc…

Je ne suis pas trop pour en mettre sur les levier. Le WD40 a tendance à bien glisser et si t'en mets sur tes poignée en meme temps c'est chiant quand tu roules. A la rigueur tu peux en mettre un petit pshit vers l'axe mais je doute qu'il atteigne vraiment l'axe à l'endroit où il frictionne.

Perso, je mets du transyl (équivalent du WD40) en grosse dose que tu le pot pour éviter la rouille et sur la chaine avant remisage (le mieux étant de la graisser directement..)

[Motocross-man04]

Ok ! J'ai mis ça car quelqu'un l'avait écrit plus haut. Merci du conseil , mettre du WD 40 que sur le pot et à la limite les axes. Bon ride !

[Fmx51]

Moi j'en ai toujours mis partout du WD40 et j'ai jamais eu de problèmes de poignées ou leviers qui glissent... Je le fais après le nettoyage donc jusqu'à ce que je re-roule ça a le temps de sécher

[Motocross-man04]

Ok ! Peut-être que mi-mai ou début juin j'ai ma moto, bon pas encore quelque chose de sur mais ça va peut-être ce faire !!!

[Yan-23]

Pour moi c'est lavage a l'éponge WD40 sur les articulations un gros coup de pouliche sur les carénages. On ma dit de ne jamais faire tourner la moto après le lavage... Pourquoi?