News Trophée de France et couverture médias Options

[Malo]

Les titres sont décernés pour le Trophée de France de cross à l'ancienne.
Les résultats et quelques photos sont visibles sur un nouveau site dédié au TT à l'ancienne: http://membres.lycos.fr/traditionmotoverte/
Vous y trouverez également très prochainement un engagement précoce pour une grande épreuve inter en Angleterre les 13 et 14 mai 2006.
D'autre part, après 3 pages dans LVM, voici 2 pages de cross à l'ancienne dans la revue Compte Tour Moto n°5 et 2 autres pages sur le Trophée arrivent dans le prochain MotoCross d'Hier.
La revue CTM recherche par ailleurs des correspondants side car cross. S'il y a des vocations journalistiques n'hésitez pas.
Si quelques uns ont des idées ou des avis sur l'évolution du Trophée de France de cross à l'ancienne, qu'ils s'expriment, la période est propice aux remises en question.

Dom.

[thump]

ok, je suis d'accord sur le principe de rester sur le look de la moto d'origine, pas trop pour les motos modifiées mono- twinshocks, mais en ce qui concerne les suspensions vu les circuits ou l'on roulent ( typé sx) , on est obligé de modifier.
Ma moto:Mugen 360 79 à une fourche origine 37 mm, aprés le mx Oxbow y'a 3 ans la fourche était tordue! sans chuter, Boniface en 79 le champion Inter 250 l'avait changé en cours d'année:Marzo je crois.
En 79 aux USA , FOX sortait des fourches en 44 mm, donc je pense que si on respecte le look qu'elle pouvait avoir avec des pieces spéciales c'est ok.
Une fourche inversée bien sur exit, des olhins nouvelles génération passent pour moi, la sécurité d'abord. Bon c'est un grand débat, ou chacun a son point de vue,et chaque pays a des regles différentes :ex: en Hollande les YZ cantilever sont interdites, donc ils mettent 2 amortos , hé ben moi ça me fait mal de voir une YZ 465 81 avec 2 amortos. La FFM a réagi sur ce probleme et en 2006 y'a du nouveau.