Une motocross homologuée Options

[RedFalcon]

Bonsoir a tous,

A la base, ça fait depuis que j'ai 16 ans (donc 4 ans) que je roule avec une 125 DTR dans les chemins, et je commence a me lasser.

Donc cet après midi, je suis allé voir une Yamaha 125 YZ a SpringBike Villefranche. Je recherche une moto pour m'initier aux joies du cross, sachant qu'il y a des clubs (Tarrare, Belleville, Lamure sur Azergue) a côté de chez moi.

Ce soir, après une discution avec mon père sur la revente de la moto, il en ressort qu'il est contre l'achat d'une motocross. Pour lui (quitte a payer bien plus cher), l'homologation de la machine est un impératif.

Donc je voudrais savoir si les moto d'enduro sont admises sur les circuits de cross ou sinon les modifications (virer la plaque phare...) qu'il faut faire dessus.

Vu que je suis content de ma Yamaha, je comptait me diriger vers un 125 WR que je pourrai conduire la semaine et peut être utiliser sur un terrain le week end.

Merci d'avance pour vos réponses,

Red.

[Sergio]

Non, la Gas-Gas est vraiment typée enduro. Sur des sauts modestes, disons jusqu'à 10/12 mètres, ça ira. Au delà, si tu ne retombes pas pil-poil dans la réception, les suspensions vont taloner, et la moto va rebondir (et toi avec). Les suspensions enduro sont faites pour s'enfoncer assez facilement sur toute la course. C'est nécéssaire pour les virages à plat, et pour le confort. Les suspension cross sont beaucoup plus progressives, et deviennent très dur en fin de course, de manière à absorber les gros chocs (sauts) sant talonner.
Il n'y a que Oldmx qui arrive à faire talonner les suspensions de cross, mais ça, c'est lié à sa surcharge pondérale ... lol