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Membre no 3098
Bonjour à tous, La commission du MX va travailler sur le réglement 2007 de la ligue. nous voulons ajouter une catégorie 125 (sans équivalence 250 4Tps) avec 2 manches 125, 2 manches Open et une finale 125 / open, cela fera 3 manches, mais pour que cela fonctionne correctement il faudra que les pilotes NCB les plus rapides jouent le jeu et s'inscrivent en ligue. Si vous avez des idées faite les nous passer par courrier à la Ligue (commission MX) ou en répondant sur le forum.
nous vous tiendrons informé du résultat. faite passer l'info!!! Merci
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Membre no 3023
Bon alors la grande question est de savoir comment on fait tenir MX1 et MX2+ super final dans une journée une proposition a etait faite par le CORBEAU qui à mon sens tient la route si on remplace NCA GrA et B par MX1 et MX2 et si on rajoute la super final en fin de journée. Ceci etant dit le problème des non qualifs. reste toujours posé Mr LMRA on fait quoi? On fait une manche de MX1 et MX2 tout confondu ou on fait une manche MX1 non qualif. et MX2 non qualif.(faudra demander au bon dieu de rajouter des heures dans une journée) D'aprés les discutions que j'ai eu dans les paddocks "c'est une usine à gaz qui ne sert à rien"au contraire des pilotes comme STEINMETS ou BONNEMOI etaient bien content de pouvoir se frotter aux BARTAZON, CHARBONNIER ou ALBEPART avec leur petit 125 ça leur servait de lièvre et de super entrainement. Maintenant dans ce "nouveau réglement" si aucun aménagement n'est fait pour que ces pilotes puissent continuer à se frotter au top du MX1 n'en seulement se sera une usine à gaz qui prend la tete aux organisateurs mais en plus se sera une regréssion pour les pilotes qui montent et qui ont BESOIN de se frtter aux top de leurs region. Ceci etant dis un petit changement en ce qui conserne les NCB serait plus opportun. Ils s'agit tout simplement de faire comme en NCA actuellement c'est à dire en fin de journée faire un classement séparé 125 250 4 temps et un classement 250 450 4 temps ça ne coute rien ne rajoute pas de manches n'est pas lourd à mettre en place ne coute que 3 coupes de plus(tout de suite 3 pour les NCB plus tard 3 pour la petite et 3 pour la grande)et ça ferait super plaisir aux pilotes NCB
16 Sep 06 à 07:43 
ou on fait une manche MX1 non qualif. et MX2 non qualif.(faudra demander au bon dieu de rajouter des heures dans une journée) 
D'aprés les discutions que j'ai eu dans les paddocks "c'est une usine à gaz qui ne sert à rien"au contraire des pilotes comme STEINMETS ou BONNEMOI etaient bien content de pouvoir se frotter aux BARTAZON, CHARBONNIER ou ALBEPART avec leur petit 125 ça leur servait de lièvre et de super entrainement. Maintenant dans ce "nouveau réglement" si aucun aménagement n'est fait pour que ces pilotes puissent continuer à se frotter au top du MX1 n'en seulement se sera une usine à gaz qui prend la tete aux organisateurs mais en plus se sera une regréssion pour les pilotes qui montent et qui ont BESOIN de se frtter aux top de leurs region. Ceci etant dis un petit changement en ce qui conserne les NCB serait plus opportun. Ils s'agit tout simplement de faire comme en NCA actuellement c'est à dire en fin de journée faire un classement séparé 125 250 4 temps et un classement 250 450 4 temps ça ne coute rien ne rajoute pas de manches n'est pas lourd à mettre en place ne coute que 3 coupes de plus(tout de suite 3 pour les NCB plus tard 3 pour la petite et 3 pour la grande)et ça ferait super plaisir aux pilotes NCB
