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[QUESTION TECHNIQUE]huile de filtre liquide ou en aérosol??
johnny gourdin
posté 12 Mar 07 à 14:16
Message #1


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Bonjour, alors je post ce message pour savoir si vous utilisez de l'huile de filtre en aérosol ou de l'huile liquide?

J'ai jusqu'a présent roulé sur des 2T, ou j'utilisais toujours de l'huile en aérosol, et maintenant que je suis passez au 4T, je me demande si je devrais pas passer à de l'huile liquide?

Qu'en pensez vous? Quels sont vos techniques?

merci
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Réponse(s)
BOB !
posté 14 Mar 07 à 21:03
Message #2


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hé les gard !
c'est pas trop bon de mettre de l'huile liquide... les saletés tombent dans le carbu ! xwhistling.gif
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johnny gourdin
posté 15 Mar 07 à 14:10
Message #3


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CITATION(BOB ! @ 14 Mar 07 à 19:43 ) [snapback]187135[/snapback]
hé les gard !
c'est pas trop bon de mettre de l'huile liquide... les saletés tombent dans le carbu ! xwhistling.gif



Je ne comprends pas, tous le monde dis que l'huile liquide (ex: Putoline) est bien plus efficace que l'huile en filtre, et toi tu dis le contraire?????

Peut tu préciser ta réponse!
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BOB !
posté 16 Mar 07 à 14:38
Message #4


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CITATION(johnny gourdin @ 15 Mar 07 à 12:50 ) [snapback]187212[/snapback]
CITATION(BOB ! @ 14 Mar 07 à 19:43 ) [snapback]187135[/snapback]
hé les gard !
c'est pas trop bon de mettre de l'huile liquide... les saletés tombent dans le carbu ! xwhistling.gif



Je ne comprends pas, tous le monde dis que l'huile liquide (ex: Putoline) est bien plus efficace que l'huile en filtre, et toi tu dis le contraire?????

Peut tu préciser ta réponse!


pourquoi parce tout simplement que si ton fitre est plein d'huile, l'huile finira par coulé dans le carbu avec la chaleur (qui la rend plus liquide) et les choc qui la fait tombé.
Donc si elle tombe elle enméne forcément des saloperie avec elle... donc gardé un filtre propre (que vous n'étoyer a chaque sortie surtout en cas de térrain poussiéreux...) et puvérisé a la bombe ce qui fait un graissage homogéne wink.gif
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