Roulements bras oscillant Options

[kars]

Salut....

Encore une fois, j'ai besoin de vous !!! J'ai démonté mon 250CR que j'ai acheté jeudi, car apparement, l'ancien proprio, ne s'y connaissait pas trop en méca, donc il à fais ce qu'il a pu....c'est à dire pas grand chose, à part l'emmener chez Honda pour changer le piston. Et donc, j'ai démonté le bras oscillant pour graisser les biellettes, et en profiter pour leurs installer un graisseur, ca sera plus pratique, et en même temps changer les roulements du bras.

Quelqu'un l'a-t'il déjà fait ? Faut-il de l'outillage spécial,presse ou un truc comme ca. Et comment procède t'on ?

Merci d'avance...

[kars]

Bon voilà, tous mes roulements sont changés, bras oscillant et biellettes, roues, les joints de biellette, basculeur, spy et CP de fourche neufs, bras oscillant rechargé car l'ancien proprio n'avais pas vu que le patin de chaine du bras était mort de chez mort et la chaine avait attaqué le bras au niveau de l'axe qui tiens aussi le moteur, au point d'apercevoir la butée à aiguille complétement morte d'ailleurs.... un truc de .

les cables de la commande de valve sont morts surtout un, il tient que par un fil, et c'est rien de le dire.... ... Heureusement que je m'en sors pas pour trop cher, et que j'ai pu me refaire des pièces au boulot

En tout les cas, merci encore pour vos conseils....et si tout va bien, ma brêle devrait craquer ce week-end, aprés un mois de chek-up....ca me démanges !!!

[jeff 62]

Bon voilà, tous mes roulements sont changés, bras oscillant et biellettes, roues, les joints de biellette, basculeur, spy et CP de fourche neufs, bras oscillant rechargé car l'ancien proprio n'avais pas vu que le patin de chaine du bras était mort de chez mort et la chaine avait attaqué le bras au niveau de l'axe qui tiens aussi le moteur, au point d'apercevoir la butée à aiguille complétement morte d'ailleurs.... un truc de .

les cables de la commande de valve sont morts surtout un, il tient que par un fil, et c'est rien de le dire.... ... Heureusement que je m'en sors pas pour trop cher, et que j'ai pu me refaire des pièces au boulot

En tout les cas, merci encore pour vos conseils....et si tout va bien, ma brêle devrait craquer ce week-end, aprés un mois de chek-up....ca me démanges !!!

salut
j'vais dire un truc mon gars! quand tu trouve un truc pas net sur une moto en général le reste est pas bien beau, quand un mec n'entretien pas sa brêle ca va du bras oscillent à tout le reste.
un petit conseil pour tes prochain roullement de bras ou de biellettes, il te suffit de chauffer le bras oscillent au niveau des roullements juste un peu (sur la flamme de la gazinière à maman) l'alaminium se dilate aprés ca sort tout seul sans forçer.
au fait, les graisseurs c'est bon pour les moissoneuses bateuses pas pour une moto si tu veux que ça dure il faut démonter trés souvent, nettoyer et regraisser à la graisse marine (adhésive) sa résiste d'avantage à l'eau.
bon courage a+

[kars]

Bon voilà, tous mes roulements sont changés, bras oscillant et biellettes, roues, les joints de biellette, basculeur, spy et CP de fourche neufs, bras oscillant rechargé car l'ancien proprio n'avais pas vu que le patin de chaine du bras était mort de chez mort et la chaine avait attaqué le bras au niveau de l'axe qui tiens aussi le moteur, au point d'apercevoir la butée à aiguille complétement morte d'ailleurs.... un truc de .

les cables de la commande de valve sont morts surtout un, il tient que par un fil, et c'est rien de le dire.... ... Heureusement que je m'en sors pas pour trop cher, et que j'ai pu me refaire des pièces au boulot

En tout les cas, merci encore pour vos conseils....et si tout va bien, ma brêle devrait craquer ce week-end, aprés un mois de chek-up....ca me démanges !!!

salut
j'vais dire un truc mon gars! quand tu trouve un truc pas net sur une moto en général le reste est pas bien beau, quand un mec n'entretien pas sa brêle ca va du bras oscillent à tout le reste.
un petit conseil pour tes prochain roullement de bras ou de biellettes, il te suffit de chauffer le bras oscillent au niveau des roullements juste un peu (sur la flamme de la gazinière à maman) l'alaminium se dilate aprés ca sort tout seul sans forçer.
au fait, les graisseurs c'est bon pour les moissoneuses bateuses pas pour une moto si tu veux que ça dure il faut démonter trés souvent, nettoyer et regraisser à la graisse marine (adhésive) sa résiste d'avantage à l'eau.
bon courage a+

Re....

Déjà, le mec entretenait sa brêle, mais le faisait "à sa façon", c'est à dire, comme un mec sans trop de pognon et qui ne peut l'emmener chez le concess., et comme il n'y connaissait pas grand chose en méca, voilà le résultat. Secondo, pour extraire les roulements, il vaut mieux se confectionner un outillage maison efficace, avec tige filetée, et rondin alu épaulé au diamètre des roulements et viser doucement pour extraire le dit roulement, et ca marche nickle, plutôt que de chauffer et taper comme un sourd avec un marteau, c'est bon pour les bricoleurs en herbe ça , et tertio, le coup des graisseurs, rassure-toi, c juste à titre préventif, ca n'annule pas le démontage annuel pour le graissage, puis les moissoneuses-baTTeuses, elles au moins, elles sont pas emmerdées par le grippage des roulements, comme quoi c'est pas fais pour les chiens les graisseurs !!