Restoration d'une 125 Elsinore de 1977 Options

[SANTAFE94]

Voici les début de resto de mon elsinore 125, les photos avant-après.

[SANTAFE94]

Salut Thierry,

Le rendu de tes pièces zinguées est plutôt bien, enfin je trouve, parcontre il est vrai que la peinture du moteur est plutôt brillante pour du satiné .

J'espère que ton remontage se passe bien.

En ce moment je remonte la roue avant, enfin je fais un pré-montage pour voir comment cela tombe. Je m'amuse comme un petit fou avec tous ces rayons.

A+
Fabrice

[elsinore25]

Salut Fabrice !


Merci de tes commentaires.

Je présume donc que tu as trouvé des rayons adaptés. Perso, je n'ai pas souhaité remonter les roues par moi -même. Tu as bien du courage :-)

En ce qui me concerne le remontage avance doucement. Le bras oscillant est sur le cadre ainsi que la partie allumage. Hier soir j'ai poli encore quelques pièces ( bagues d'amortisseur ) .

Ce soir je vais pouvoir remonter le cylindre (en attendant les gougeons de culasse neufs .......CMS ayant fait une boulette sur 1 pièce).

Tiens un sujet sur lequel je souhaitais avoir ton avis (et ceux d'autres forumeurs !!!) Cela concerne l'étanchéité de l'échappement à la sortie du cylindre. Sur ces motos , c'est chronique, la bride d'échappement n'est pas étanche ....et "pourrir" ma peinture neuve après 10mn de chauffe ça m'ennuierait franchement. J'ai donc 2 solutions:

La 1ère consiste à pourvoir la bride de 1 ou 2 joints toriques (spécifique 220° ). Via un petit usinage (tournage) , il est possible de faire une ou deux gorges. L'avantage de cette solution : moins de vibration, flexibilité. Ma crainte, que les joints toriques ne tiennent pas le coup.

La seconde, plus simple , consiste à utiliser une pate de montage hautes températures. Souple au montage, cette pate se durcit avec la température pour devenir très rigide. Là je crains une transmission accrue des vibrations ainsi que la destruction du joint.

Et toi qu'en penses-tu ? as tu une autre solution ?

A+

Thierry