Que choisir comme moto, debutant mixte enduro/Cross Options

[Gorius]

Bonjour à tous,

Voilà après ma présentation, je voudrais vous solliciter pour le choix d'une éventuelle moto.

Je recherche une moto enduro (pour faire du chemin donc homologué) qui pourrait aller sur un circuit plus tard quand je me serais habitué et surtout que je me sentirais prêt.

J'ai parcourus le forum et d'après ce que j'ai compris le mieux serait une KTM EXC (bien que tout le monde ne sera pas d'accord à priori ).

Par contre, il existe beaucoup de cylindré pour cette moto. Je ne sais vraiment pas vers laquelle m'orienter. Pour information, je mesure 1m72 à peu près et je dois faire dans les 72 Kilos.

Je roule depuis 8 ans en moto sportive sur route et sur circuit (ça n'a certainement rien à voir mais j'ai noté que certains membres posent la question aux débutants ...).

Question budget, ça va pas être la fête donc genre 3000 Euros maxi.

Si vous pouvez me conseiller (voir sur un autre modèle de machine ...)

Merci d'avance

Gorius

[vincentimes.69]

Les Yamaha WR, tu risques d'en trouver pas mal (aussi bien en 2 que 4 temps).
Par contre, les HM, tu peux faire une croix dessus : Elles sont tellement cheres neuves (et rares) que d'occasion, il faut compter bien plus que 3000 euros !

Sinon, une bonne WR est un bon choix. Moi, j'ai commencé avec un 400 WR-F de 1998 à 4000 euros.
J'ai adoré et je ne regrette pas. Ensuite, je suis passé à la Katoche de 2003 un peu plus "moderne".

Il faut que tu prennes une machine avec laquelle tu vas te faire plaisir car c'est bien là l'essentiel.
Si tu t'aperçois que tu rames avec ta moto car elle est trop puissante, trop violente, trop difficile à entretenir, trop lourde, etc ... c'est pas bon.
Prefères prendre une "ancienne" tranquille qu'une bombe inexploitable ou trop belle pour être lachée dans les buissons ...
Si ton budget est serré, tu vas pouvoir prendre une "ancienne" de bonne qualité alors que tu n'auras que des "recentes" rincées ou inadaptées (DR, XR ...).

Dernier conseil: si tu peux franchir le pas du 4tps tout de suite, tu seras gagnant à la revente et en facilité d'apprentissage. Le 2tps est très bien mais en enduro, ça sous-entend que tu dois constament te ballader avec une fiolle d'huile dans la poche pour les ravitaillement en stations service ... Et puis la casse de bougie en plein milieu des bois, ça arrive plus souvent que sur circuit (chauffe). Les 4tps sont beaucoup moins sensibles à la casse ou perlage des bougies. Bref, peut être un gain d'entretien "live" (ça ne change rien pour ce qui est de l'entretien périodique, on est d'accord).

Dernier, dernier conseil : Ne fais pas l'impasse sur ton equipement ! Si tu peux économiser 200 euros sur l'achat de ta moto, c'est toujours ça de gagné pour des bottes plus confortables, des lunettes double écran anti-buée, un casque plus léger, un vetement de pluie, des gants étanches, une chambre à air de secours, un levier de rechange ...