Carburation trop riche!, vos p'tits conseils/avis sont les bienvenus =) Options

[Stef Tattoo]

salut !


j'ai un kx125 de 2003 et j'aimerais avoir une bonne carburation...

quand j'ai acheté la moto (en février) le carbu (mikuni) était doté d'un gicleur principal n°490, le clips de l'aiguille était au troisième cran en partant du haut, et le gicleur de ralenti est un n°35 et j'ai constaté que la carburation était trop riche... huile noire qui sort du pot, bougie noire et comportement moteur bizarre...

j'ai donc tout remis en standard c'est à dire que j'ai juste descendu le gicleur principal à 420 au lieu du 490... je m'attendais à un changement radical et en fait que dalle c'est toujours pareil et en plus quand on ouvre légèrement les gaz à bas régime pendant une demie seconde elle s'engorge et en plus elle ne tient plus du tout le ralenti et cale toute seule à basse vitesse...

penses-vous que je devrais changer la position du clips de l'aiguille pour appauvrir la carburation...?

[Rital]

Logiquement plus tu désseres plus il y a d'air donc plus de patate!! normalement pour un 125 la vis d'air lorsqu'elle est serrée a fond doit etre dévissé d' un tour et demi après.

Donc note la position de ta vis d'air, déssere d'un demi tour si tu sens que c'est pire quand t'accélère revisse comme elle était et dans ce cas visse d'un demi tour pour voir si c'est mieux!

Tiens nous au courant car j'ai un kx 125 2001 et mois aussi je régle ma carbu...