Carburateurs, Mikuni/Keihin Options

[kars]

Salut !

Une question qui va vous paraitre idiote peut-être , mais d'aprés vous, serait-il possible de changer le carbu de mon 250 CR de 2003 qui est un Mikuni TMX11C par un Keihin PWK00B, derniers Keihin montés sur des CR, et c'était en 2000 ! Je me pose cette question car mon CR marche fort, mais il est beaucoup moins "souple" en bas que le dernier CR que j'avais, qui, lui, était monté en Keihin ! En plus j'ai un satané "trou" à bas régimes, juste avant de passer aux mi-régimes .

Bon, vous allez dire que je chipote, mais je préférais le moteur de mon CR de 90 à celui-ci ! Enfin, je vais pas le jeter mon CR de 2003, je l'aime trop pour ca mais bon, si il y'a moyen d'arranger ça ? Et du coup j'ai pensé à vous . Si quelqu'un à d'autres idées, ou solutions techniques,elles sont les bienvenues !

Merci à vous tous et toutes !!!

[nico77]

sle mememem
j en ai eu pour 150 e le montage de la chemise + nikasyl et 80 e de chemise mais je suis dans une concession quad et jet donc j ai des prix
pour le delais il faut compter 15 jours et le travail est nikel comme d hab je recommande
si ca vous arrive il faut donner les valves d echappement avec le cylindre
merci pour l info de l aiguille ca va m aider
a+

[Nicks]

sle mememem
j en ai eu pour 150 e le montage de la chemise + nikasyl et 80 e de chemise mais je suis dans une concession quad et jet donc j ai des prix
pour le delais il faut compter 15 jours et le travail est nikel comme d hab je recommande
si ca vous arrive il faut donner les valves d echappement avec le cylindre
merci pour l info de l aiguille ca va m aider
a+

Salut,
Je confirme pour la barette, sur 3 motos de ces années là, 2 motos ont eu ce problême. Perso, j'ai changé le cylindre car à l'époque, on m'avait déconseillé le rechemisage (mais on peut y aller sans problême aujourd'hui) la seconde roule avec la barette fendue (sans problême)
Si vous voulez éviter le rechemisage, il y a une autre solution : percer le piston (3 petits trous au niveau de la barette pour améliorer le refroidissement), attention il faut être outillé.
Pour ce qui est de l'aiguile : DEG-48

[TSR62]

sle mememem
j en ai eu pour 150 e le montage de la chemise + nikasyl et 80 e de chemise mais je suis dans une concession quad et jet donc j ai des prix
pour le delais il faut compter 15 jours et le travail est nikel comme d hab je recommande
si ca vous arrive il faut donner les valves d echappement avec le cylindre
merci pour l info de l aiguille ca va m aider
a+

Salut,
Je confirme pour la barette, sur 3 motos de ces années là, 2 motos ont eu ce problême. Perso, j'ai changé le cylindre car à l'époque, on m'avait déconseillé le rechemisage (mais on peut y aller sans problême aujourd'hui) la seconde roule avec la barette fendue (sans problême)
Si vous voulez éviter le rechemisage, il y a une autre solution : percer le piston (3 petits trous au niveau de la barette pour améliorer le refroidissement), attention il faut être outillé.
Pour ce qui est de l'aiguile : DEG-48

Salut à tous,
J'espère que la 3ème CR 2003 ne posera pas de probleme au prochain piston..... sinon çà va etre la course avant la course (hossegor)
J'ai hate de voir ce que va donner le keihin.....[font="Comic Sans MS"][/font][color="#0000FF"][/color]