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Touquet 2008
AurelEnMode450YZ...
posté 23 Oct 07 à 11:29
Message #1


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Inscrit : 15-October 07
Lieu : Niort
Membre no 4922
Bonjour,

Eh bien je vois que ce topic ne rencontre pas un grand succès.

J'aimerai aborder la préparation technique de vos machines pour le sable et savoir se que chacun compte modifier sur ça machine pour le Touquet.

Pour ma part le sand-stop de filtre à air et des pneumatiques sables sont le minimum requis, ainsi qu'un réglage de la carburation, différent bien entendu si vous êtes en 2 temps ou en 4 temps.

Et le réservoir, d'origine ou plus gros ?
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Réponse(s)
greg62
posté 11 Dec 07 à 14:18
Message #2


Team Member
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Groupe : Membres
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Inscrit : 17-September 05
Membre no 1742
La licence NCB suffit, la NCA c'est seulement si tu veux marquer des points pour le championnat de France (il me semble).
C'est de plus en plus cher la licence à la journée au Touquet !!! C'est presque le prix de la licence NCB à l'année IMSTP6.gif !!!
Bon courage pour la prépa physique, il faut etre au top de sa forme pour tenir les 3h sans problémes !!!

Ca roule de plus en plus vite au Touquet suite à la modif du circuit il y a 3ans. Vous pensez finir dans quelle tranche ? Perso je vise dans les 200 premiers, ca va etre chaud, et je vais devoir rouler vite en ligne droite avec mon 2tps !!! Je finis à la porte des 100 à Fort-Mahon, je pense que si j'ai la même attaque, je peux atteindre mon but.
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