Quelle moto pour débuter ? Options

[Steph_60]

Salut ! Je voudrais me mettre à la moto cross cet été et j'ai pas mal de questions.
Mon profil : 21 ans, 1m90 pour 85 kilos. Je pencherai donc pour une 125cc ( une 80 ça serait juste pour moi je pense ? ).
Mais voilà, je n'y connais pas grand chose en mécanique et je me suis jamais vraiment intéressé au monde de la moto avant aujourd'hui. Au niveau budget, je voudrais investir un minimum (2500-3000 euros grand max, équipements inclus ) mais sans pour autant avoir une moto rincée et/ou avec pleins de pièces à changer. J'ai quelques potes mécanos qui pourraient m'aider an cas de pépins mais je veux quelque chose de robuste et fiable.

- J'ai cru comprendre que les Yamaha c'était ce qui me correspondrait le mieux ? Quelle année vu mon budget ?
- L'équipement minimum, ça serait quoi ? Bottes (T45)+casque+visière+gants ? Pour quel budget ?
- Au niveau des assurances, je sais qu'il n'y en a pas pour la cross (ou alors facultative) mais pour les risques physiques, il existe quelque chose ? Ça serait couvert par la mutuelle de mes parents ? (je ne me suis pas encore renseigné auprès d'eux).
- J'ai quelques terrains de cross par chez moi. Quels sont les pré-requis pour rouler dessus ? On m'a parlé d'une licence..

D'avance merci pour vos réponses.

[Ben freerider]

Pour la dorsale, si t'es serré niveau budget prend un pare pierre, perso je conseille vraiment, de toute façon c'est obligatoire sur circuit, et dans le sud il faut une dorsale obligatoire, un pote a une dorsale qui lui prend que la colonne vertébrale et par dessus il met son parre pierre.
le pantalon, c'est bien plus rigide qu'un simple jean, ça évitera que si tu tombes, de le déchirer complètement, un jean normal gène au niveau de mouvement, et surtout ça fini par te bruler là où ça frotte. Aprés y'a aussi une question d'estétique.
mais bon tu trouve des ensemble shift, gants, futal et maillot pour 100-120€.
aprés c'est à toi de voir, c'est ta santé

je suis d'accord avec Benji, pour l'entretien par sur un 2t, le 4T, c'est plus simple, et moins couteux sur des grosses casses.