La reprise, /!\ que choisir /!\ Options

[KTM team]

Bonjour a vous amis crosseux,
cela fait maintenant 2 ans que je me suis déconnecté du monde du tout terrain et j'ai retrouvé un envie folle de reprendre le cross
je farfouille donc les motos cross d'occas'.
avant je roulais sur 125 ktm exc.
je voudrais savoir quelques petites questions d'actualités comme je suis plus trop au courant de ce monde !
quelques sont en particulier les motos à "éviter" (certaines millésimes de certaines marques sont dites "problématiques" donc j'aimerais déja éviter ces modèles !).
je voulais savoir aussi si une 450 4 temps était ingérable ou pas pour une reprise (je précise que je suis pas le genre de kékos a mettre la poignée en coin dès la reprise !).
Voila merci a vous tous de votre futures réponses

[KTM team]

loool aie aie aie je sais plus quoi faire !!!! me faudra bien me décider un jour !!!
d'un coté j'entends que les 4 temps c'est plus d'entretien et d'apres toi micka c'est le 2 temps qui est plus éxigent !!!

[micka62]

loool aie aie aie je sais plus quoi faire !!!! me faudra bien me décider un jour !!!
d'un coté j'entends que les 4 temps c'est plus d'entretien et d'apres toi micka c'est le 2 temps qui est plus éxigent !!!

Ben sérieux, un moteur 4t en utilsation classique sur terre, c'est franchement tranquille.
Comme j'ai dis vidange toutes les 5 heures, filtre a huile 1 fois sur 2, et controle soupapes toutes les 10h avec réglage eventuel, mais sur terre ca bouge quasiment jamais sous reserve du bon entretien de ton filtre a air. Apres le piston et la distrib, si tu tape pas des ruptures inutiles, tu peux faire 50h voir même un peu plus sans y toucher. Un kit piston complet pour 4 t, c'est dans les 160€ et la chaine 50€ a peu prés suivant les marques, + quelques joints dans les 60€ (joint culasse, embasse, tendeur).