Je débute dans la cross, j'ai besoin que l'on m'éclaire ! Options

[Requiem]

Voila, je me présente, je viens d'emménager dans les midi-Pyrénées et j'aimerais pouvoir me balader tranquillement, le problème c'est que j'ai ni le permis ni le BSR, alors je me suis dit que je pouvais prendre un cross ou un quad comme ça je pourais me baladé off-road aussi (préférence pour la cross)! Le problème c'est que je n'y connais absolument rien (Quésaco la différence enduro, mx, cross ....).

Je sais qu'on à pas besoin d'un permis pour véhicules off-road. mais j'ai l'intention de faire de la route, il me faut donc une homologation, et comme je suis sur route il me faut : plaques, assurance, carte grise, CT, permis (BSR pour moins de 125cc c'est sa?) je n'y connais absolument rien. si quelqu'un pouvais m'aider.

Quelqu'un pourrais me dire tout ce qu'il faut faire, me conseiller sur les bécanes le style de bécanes (enduro, mx, cross, dirt ...) et me dire pour combien cela risque de me couté ...?

En vous remerciant d'avance ...

[vincentimes.69]

Voilà ce que je peux rajouter, si ça peut t'aider sur les "types" d'engins existants :

- TRIAL : pour franchissement d'obstacle, homologuée route (sauf exception). ex: GasGas 280 TXT.
- TRAIL : pour balade route avec possibilité d'aller les chemins (mais pas de franchissement ni sauts). ex: Yamaha 660 XT
- CROSS : pour le MX ou le SX, pas homologuée. ex: KTM 450 SX
- ENDURO : pour les chemins et off-road, homologuée. ex: KTM 450 EXC-R
- QUAD : 4x2 (sportif) ou 4x4 (utilitaire), certains homologués, d'autres non. ex: Yamaha 700 RAPTOR (4x2), Yamaha 450 YFM (4x4)

Méfies toi des quad, c'est quand même plus encombrant et du coup dans certains chemins étroits, c'est la galère. Globalement, les motos sont plus maniables et plus rapides dans les chemins que les quads.