terrain perso, des conseils , les choses a évité Options

[kx1678]

salut a tous ,

je vais bientot pouvoir profiter d'un terrain privé en pleine cambrousse ou je vais pouvoir me faire mon terrain de cross pour m'entrainer et que le petit fasse ces premiers tour de roue sur le pw aussi . je compte d'abord faire tous l'entourage et apposer des panneaux un peu partout "PROPRIETE PRIVEE" et ensuite faire le circuit , avez vous des conseils avant de me lancer là dedans , des choses a évité , des démarches enfin bref des ptites choses qu'on a connu quand on a fait le sien

[Ben freerider]

salut
je t'apporte mon aide vu que avec des potes et une assoc on a crée notre "champ de bosse" pour moto.
donc déja avant de grillager et tous le bordel il te faut demander aux voisins si ça les fais pas trops chier d'entendre un bruix d'abeille, et/ou de canadairs toute la journée, en gros si des 2t et 4t s'affustent en longueur de journée sur un terrain, ça fais du bruit, donc la nuisance sonore est un probleme qui ramnera trés vite la gendramerie.
donc tu vas chez tes voisins et tu leur fais signer une décharge comme quoi ils n'engageront pas de poursuites judiciaires. évidement y'en a certains qui seront pas d'accords, si c'est le cas et bien...écoutes, tu le fais quand même ton terrain .
évites de leurs dire que tu vas rouler le samedi et dimanche matin de 6h30 a 20h, dis leurs plutot que tu vas rouler en début d'aprés midi en semaine, même si c'est pas vrai sinon ils vont être moyennement d'accords .
Et ensuite tu grillages, donc mes parents se sont renseignés, les assureurs ont dis que quand on crée des modules "pour ce faire mal" autrement dis, des bosses , ils faut grillager tout autour, ou alors tu tends un fil de fer tout autour de ton terrain, c'est pareil, ça marque une limite, puis il faut mettre des panneaux, du genre "cassez vous de la!" non j'déconne nous on a mis, des panneaux du genre "terrain privée, réservé au motocross, défence de rouler sans l'accord des propriétaires, protections et casque obligatoires" puis on a mis un numéro de téléphone un mail et qaund on est sur le terrain, comme on est une assoc, on a toujours des papiers que l'on fais signer à ceux qui viennent comme quoi si ils se font mal, c'est tant pis pour eux. Voila ce qui empèche pas que des fois on est les flics qui viennent vérifier si c'est bien les locaux qui roulent mais je crois que c'est une escuse par ce que en fait ils kiffent nous voir rouler
Pour le tracé c'est toi qui vois il faut bien réfléchir prendre des photos, faire des plans, et aprés tu faits un tracé, avec des bombes de peintures tu fais des marquages etc..
une fois tout ça bien défini tu peux creuser, donc le mieux c'est de préparer le socle des bosses, nous pour une grande table et une recep de fmx, on a blindés le dessous de pneu, ça fais déja ça de terre en moins a mette, tu recouvres bien et c'est nickel, par contre il faut mettre une couche de pneu et une couche de terre, attendre qu'elle s'infiltre bien entre les pneus puis réitérrer.
Pour la terre le mieux c'est de faire le tour des chantiers, en général stocker de la terre c'est payant, donc pour eux ce sera tout benef de te la livrer, ils seront content de te livrer de la terre, gratos vu que d'habitude quand il la stocke ils ont beaucoup de frais, nous un chef de chantiers était tellement content (ou gay) de se débarraser de la terre que ils nous a même préter un bobcat, sur lequel on a crevé et défoncer le turbo .
oui c'est de la merde c'est trop léger ça creuse pas et ça souleve que peu de terre.
Les engins parlons en, le mieux c'est de louer un tractopelle, mais c'est chers donc il faut s'y mettre sérieusement si tu le loue le vendredi soir n'attend pas le samedi 14h pour le démarrer il faut être motivé, nous on se relayeait, on bosse de nuit, on a commencer un vendredi soir, le samedi matin on a changer de pilote, idem samedi soir, un autre a pris le relais pour la nuit, et comme ça jusau dimanche 17heures.
travailler la night, y'a rien de mieux. et le lendemain t'es content de ton travail.
Penser a bien arroser et tasser au fur et a mesure, ça évitera que a la premiere pluie ta bosse perde la moitié en hauteur. Pour arroser nous on avait des cuves de 2mêtre cubes, que l'on remplissait d'eau en pompant l'eau d'un lac a 600mêtre du terrain, puis on arroser la terre des bosses en cours de construction.
Sinon pour la terre tu peux creuser dans le sol, pour faire des bassines, on va faire comme ça pour la partie sx, par exemple tu creuses une bassine de 1m50 de profondeur sur 4ou 5mêtres de large(on parle d'un terrain perso inutile que ce soit une autoroute les mecs), donc du bas de la bassine jusqu'au sol tu as un appel de 1m50 de haut et la terre que tu viens de sortir tu la rajoute au niveau du sol, comme ça tu as une bosse deux fois plus grande, avec deux fois moins de terre, tu fais l'inverse pour la recep, tu mets la terre, puis tu creuses, et quand tu roules c'est encore plus fun de t'enfoncer dans le sol.
Il faut par contre creuser de trancheés sur le bords des bassines pour que l'eau soit évacuéé, enfin nous on va faire ça sur du semble un peu meuble, entre sable et terre ça fais que ça s'infiltre trés rapidement, évidement on ne fais pas ça sur un terrain argileux
je crois que c'est tout, donc si tu fais ce terrrain il te faut être motivé et avoir de la patience, et l'entretiens et régulier, a chaque fin de session rebouches les ornieres sur les bosses etc...
mais aprés c'est que du bonheur, et surout t'invite pleins de pote a rouler, creuser, et boire un ricard
des plans de modules:





voila bonne chance