Insolutionable cliquetis moteur sur kx 250 2 tps 2006, moto neuve, configuration origine, Options

[tomarco]

Bonjour a tous,

Avant toute chose, trés forte sera la personne qui arrive a trouver la solution a ce véritable casse tête !

Je posséde un kx 250 2 temps de 2006 NEUF

Les réglages d'origine sont :

Bougie BR8ECMVX
Gicleur principale : 160
Gicleur raletni : 50
Richesse : 1.5 tours
Aiguile : NFTG 2éme clips
Essence : SP98 + 2% ipone 100% synthése

La moto fonctionne trés bien, malheureusement, une fois arrivé au 3/4 de la poignée ( a l'ouverture des valves ) il y a un phénoméne de cliquetis trés désagréable a haut régime ( un bruit métalique ce fait entendre ) et qui perturbe le fonctionnement moteur

Essai de nouveau avec ipone boost octane a 2%

Toujours des cliquetis

Aprés avoir contacter kawasaki france, il m'ont demandé de régler l'entre fer a l'allumage a 0.9mm.

Malgré cette opération, les cliquetis sont toujours présent et je ne peu pas ouvrir franchement en grand.

Qu'en pensez vous ?

MErci !

[steff]

Bonjour a tous,

Avant toute chose, trés forte sera la personne qui arrive a trouver la solution a ce véritable casse tête !

Je posséde un kx 250 2 temps de 2006 NEUF

Les réglages d'origine sont :

Bougie BR8ECMVX
Gicleur principale : 160
Gicleur raletni : 50
Richesse : 1.5 tours
Aiguile : NFTG 2éme clips
Essence : SP98 + 2% ipone 100% synthése

La moto fonctionne trés bien, malheureusement, une fois arrivé au 3/4 de la poignée ( a l'ouverture des valves ) il y a un phénoméne de cliquetis trés désagréable a haut régime ( un bruit métalique ce fait entendre ) et qui perturbe le fonctionnement moteur

Essai de nouveau avec ipone boost octane a 2%

Toujours des cliquetis

Aprés avoir contacter kawasaki france, il m'ont demandé de régler l'entre fer a l'allumage a 0.9mm.

Malgré cette opération, les cliquetis sont toujours présent et je ne peu pas ouvrir franchement en grand.

Qu'en pensez vous ?

MErci !

salut

pour commencer,si ton bruit viens du moteur, verifie tout les serrage de tes boulons ou ecrous autour du moteur
si ce n'est pas ça, demonte ton pot et enleve la plaque de la valve d'echapement; il y a deux vis a l'interieur, il sont peut-etre
mal visser.
As tu changer ton kit piston?
si non, combien a t'il d'heure?
si tu deculasse regarde le jeu a la bielle,il doit y en avoir de droite a gauche mais pas de haut en bas